三相齒輪減速機缺相有什么危害？如何解決三相減速電機缺相？  

三相齒輪減速機處于靜止?fàn)顟B(tài)時，如果繞組一相斷路或電源一相斷開，則接通電源后，繞組產(chǎn)生的磁場分為兩個大小相等、方向相反的旋轉(zhuǎn)磁場，它們與轉(zhuǎn)子作用產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩是大小相等、方向相反相互抵消，因此起動轉(zhuǎn)矩為零，電動機不能起動。

如果三相齒輪減速機在運轉(zhuǎn)中缺相，繞組產(chǎn)生的磁場也可分為兩個大小相等，、方向相反的旋轉(zhuǎn)磁場。但與電動機旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子間的相對速度很大，在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢也很大。一般變頻器都有“跳頻”設(shè)置，其作用是：設(shè)置電機共振的頻率，當(dāng)變頻器運行到此頻段時，跳過此段頻率，避免電機產(chǎn)生共振。而轉(zhuǎn)子的感抗很大，此時決定轉(zhuǎn)矩大小的電流有功分量很小，所以逆向轉(zhuǎn)矩小于正向轉(zhuǎn)矩。因此電動機能夠繼續(xù)運行，但此時電動機的負載只能是額定功率的一半左右。如果在額定功率下滿載運行，則通過繞組的電流將超過額定電流，若不及時切斷電源，電動機就會發(fā)熱而燒毀。

電動機一旦發(fā)生斷相故障，可首先檢查電源線路是否有斷路，開關(guān)熔體是否有熔斷，起動器的觸頭是否有接觸不良的，然后檢查三相繞組各相有無斷路現(xiàn)象。電源電壓過高，使鐵心磁通密度過飽和，造成減速電機馬達溫升過高處理建議:如果電源電壓超過標(biāo)準很多，應(yīng)與供電部門聯(lián)系解決。此外，也可重新空載起動電動機（僅限于繞組為星形聯(lián)結(jié)），如果電動機存在一相斷路故障，則不能起動，同時發(fā)出嗡嗡響聲，此時應(yīng)立即切斷電源。

檢查結(jié)果，若是電源線有斷線，則應(yīng)進一步查明斷開點，并重新接好線頭；若是熔體有熔斷的，則應(yīng)調(diào)換同規(guī)格的熔體；若是起動器發(fā)生故障，則應(yīng)細心檢查和修理起動器（一般是觸頭接觸不良）；若是有一相繞組斷路，則應(yīng)重新接好或更換斷路的繞組。

電動機缺相運行故障具體情況分析:  正常運行的三相齒輪減速電機，其每相繞組兩端與電源線相連，形成各自的回路，每相繞組兩端的電壓、電流基本相等，每相繞組輸出1/3的電動機額定功率。但是由于某種原因，其中一相繞組斷路，就會造成電動機缺相運行。

三相齒輪減速電機缺相運行是一種危險較大的故障。三相齒輪減速電機缺相運行時間稍長，如果不減輕負載，繞組就會燒毀。此時拆開電動機端蓋，如果發(fā)現(xiàn)端部1/3或2/3繞組燒焦，而其余繞組完全未變色，則可判定這種故障是電動機缺相運行造成的。

明牌齒輪減速機無負載狀態(tài)下不運轉(zhuǎn)的原因

齒輪減速機在無負載狀態(tài)下，電機不運轉(zhuǎn)，一般情況下原因如下：

1、電壓不足

2、電容有故障或鏈接不對

3、單相電機啟動器有故障

4、齒輪，軸心，軸承的損壞

5、連接線故障

關(guān)于電壓不足：

電壓不足的情況下，減速機轉(zhuǎn)動比較慢，可能會發(fā)熱。解決辦法就是確保電壓是正確的，確保接線是對的。

關(guān)于電容故障：

如果沒有接入電容，或者電容壞掉，減速機不會轉(zhuǎn)，而且會發(fā)出嗡嗡的聲音，鏈接好電容即可解決問題。

關(guān)于單相電機啟動器有故障：

在電壓，電流不穩(wěn)定時，電機/馬達可能發(fā)生啟動器故障，導(dǎo)致不能正常啟動。在測試時當(dāng)電流電壓過高時，電機不能正常啟動。如發(fā)生類似故障，在恢復(fù)電流、電壓后仍不能正常啟動。請聯(lián)系銷售商解決或送專業(yè)的工廠修理。

關(guān)于齒輪，軸心，軸承損壞：

發(fā)生此類故障時，振動大，噪音大，電機后面轉(zhuǎn)，前面不轉(zhuǎn)動。

關(guān)于連接線斷裂：

在齒輪減速機/馬達如在無負載狀態(tài)下，電機不運轉(zhuǎn)時也可能發(fā)生了此類問題。如在檢修發(fā)現(xiàn)此類故障，請正確連接連接線。

齒輪減速機齒輪咬合不良的維修

對于齒輪減速機齒輪咬合不良的維修，首先應(yīng)盡量利用小齒輪軸承來進行調(diào)整。檢查其中心距離是否正確，大齒輪軸與小齒輪軸時否平行。如果發(fā)現(xiàn)各軸不平行或中心距離與參數(shù)所示不符，則應(yīng)調(diào)整軸承，修正所發(fā)現(xiàn)的毛病。

如軸承安裝正確，則減速機的咬合可用研磨方法修理。在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調(diào)速。如齒的接觸面不太合適，則須先進行刮研。刮研是為了縮短研磨的時間，但刮磨工作需要熟練的鉗 工。在小齒輪齒的兩面均涂上一層薄薄的紅鉛油，然后將大齒輪往前后方向各轉(zhuǎn)動一兩周，大齒輪齒上有紅鉛油印跡的地方都要刮研，刮到紅鉛油印跡超過齒長 50~55%為止。進一步改善齒的咬合情況須采用研磨方法。研磨時，大齒輪圓周速度******每秒為2~2.5尺，同時應(yīng)卸下負載機器。潤滑油只能用在軸承上， 而減速機咬合處事涂以研磨材料。研磨材料宜采用粒度220~250微米的研磨膏。

研磨次序如下：在小齒輪的齒輪上涂滿研磨膏，使減速機往一個方向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)到接觸面負荷前述的要求為止。然后往相反的方向轉(zhuǎn)動，且須達到同樣的效果。根據(jù)需要在小齒輪的齒上加上研磨膏，研磨效果根據(jù)大齒輪（不可根據(jù)小齒輪）齒面的暗淡部分來判斷。

研磨完畢后，須仔細清洗齒輪及油槽內(nèi)的研磨膏。為了堅持輪齒的接觸質(zhì)量，須注入潤滑油，空轉(zhuǎn)2小時左右，直至露出金屬光澤為止。

新的減速機在安裝后需經(jīng)過滿載全速運轉(zhuǎn)測試、空轉(zhuǎn)測試，判斷其工作情況，安裝前應(yīng)仔細檢查，使用期間也要定期維護。

1.運轉(zhuǎn)時不得有響聲及沖擊，只許有很均勻的、很小的聲音；

2.檢查齒輪的鍵是否松動；

3.檢查減速機油槽內(nèi)油量，使用期間定期更換；

4.檢查軸承處的油封是否達到要求；

5.檢查軸承及地腳螺栓是否異常；

以上是東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司對齒輪減速機齒輪咬合不良的解答