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油氣混合氣分離成油氣和空氣后，壓縮空氣在冷卻器中散熱，供給用戶的循環(huán)油氣也在油氣分離器中分離，凝結(jié)成液體后，用冷卻器散熱和過濾器過濾，返回壓縮機，完成循環(huán)過程。運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱能被水充分吸收，電能轉(zhuǎn)化為機械能再轉(zhuǎn)化為熱能，空氣得到高壓壓縮，使溫度急劇上升。

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空壓機入口導葉開始出現(xiàn)波動現(xiàn)象，在裝置穩(wěn)定運行沒有對工況進行調(diào)整的情況下，空氣流量在20s的時間內(nèi)變化了1 000m3/h左右，由于變化不太明顯，沒有危脅到1裝置的正常運行，原因也沒有明確，只能暫時將其da手動控制并觀察，同時分析查找波動原因。但隨后波動幅度和頻率越來越大，到3月13日，流量變化幅度增長到4000m3/h，頻率也從開始的12次/d增加到45次/d.為此，不得不對連桿行程進行限位，使其只能在一定范圍內(nèi)動作，不于瞬間大幅波動影響裝置的穩(wěn)定運行。

工藝方面在入口導葉波動前，工藝參數(shù)沒有明顯異常，實際流量離喘振線也有很大距離，加工空氣量也未作調(diào)整，波動發(fā)生時也不在分子篩切換期間，可排除工藝因素。

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空壓機入口導葉波動嚴重威脅裝置的穩(wěn)定運行。一方面，它會對空壓機本身的穩(wěn)定運行帶來嚴重影響，可能會造成壓縮機出現(xiàn)喘振、空載現(xiàn)象；另一方面，對空分工況和設備也會帶來很大的危害，若波動幅度大、頻次過多導致空氣冷卻塔、分子篩壓差超過設計值，甚會造成塔板吹翻、分子篩粉化、床層不平等事故。在導葉波動故障后不久，空分裝置出現(xiàn)了加工空氣量超過128km3/h就會把冷卻水帶入分子篩，入冷箱空氣C2超標現(xiàn)象，不得不限負荷運行。