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本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在支撐桿撐入車廂壁之間后，能夠繼續(xù)微調(diào)，使支撐桿撐緊車廂壁的一種廂式貨車用支撐桿。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種廂式貨車用支撐桿，包括手柄、外管和短內(nèi)管，短內(nèi)管的一端外管的右端之間插合連接，短內(nèi)管與外管之間通過圓柱彈簧連接，其中，外管的左端插合連接有齒排管，齒排管的側(cè)壁上一體成型的設(shè)置有若干齒槽，外管的左端的輥面上固定有支架體，手柄的前端固定有延長段，延長段呈‘J’狀，延長段的端部通過銷釘連接有大棘爪，大棘爪的端部呈彎曲狀且此端與齒排管的齒槽嚙合連接，按壓手柄帶動(dòng)大棘爪產(chǎn)生位移，從而使齒排管與外管之間產(chǎn)生伸縮移動(dòng)。

氣dan簧主要依靠密封圈進(jìn)行密封，密封圈材料中間為金屬圈提高剛性，周圍裹著特種dan性橡膠，貼住活塞桿起到氣封的作用。

支撐桿是以氣體和液體為工作介質(zhì)的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯(lián)接件組成,其內(nèi)部充有高壓氮?dú)?，由于在活塞?nèi)部設(shè)有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側(cè)的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產(chǎn)生向截面積小的一側(cè)的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過設(shè)置不同的氮?dú)鈮毫蛘卟煌睆降幕钊麠U而設(shè)定。與機(jī)械彈簧不同的是，支撐桿具有近乎線性的彈性曲線。標(biāo)準(zhǔn)支撐桿的彈性系數(shù)X介于1.2和1.4之間，其他參數(shù)可根據(jù)要求及工況靈活定義。

很多人問汽車液壓支撐桿可以修嗎？下面濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司為您講解

您指的汽車液壓支撐桿是汽車后備箱門的支撐桿么？如果是的話，一般來說是不可以修的，如果是壓力值不夠可以注氣加壓，如果是其他原因建議廢棄，因?yàn)閮?nèi)部密封結(jié)構(gòu)損壞了是沒有辦法修理的，修理需要解剖，解剖后更換密封件就沒有辦法焊接成原來的樣子了。