大型清淤船銷售 河湖清淤船 永生環(huán)保 出口清淤船挖掘
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大型清淤船銷售-河湖清淤船-永生環(huán)保

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青州永生環(huán)保清淤裝備有限公司

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經(jīng)營(yíng)模式

生產(chǎn)加工

所在地區(qū)

山東省濰坊市

主營(yíng)產(chǎn)品

礦用篩分設(shè)備

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
品牌 永生
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
加工定制
型號(hào) YS- 02
貨號(hào) 02
外形尺寸 定制
規(guī)格 多種規(guī)格可選
是否進(jìn)口
是否跨境貨源
產(chǎn)品編號(hào) 11810508
商品介紹
青州永生環(huán)保清淤裝備有限公司主營(yíng):挖泥船,清淤船,污泥處理設(shè)備






河道淤積己日益影響到防洪、排澇、灌溉、供水、通航等各項(xiàng)功能的正常發(fā)揮,為恢復(fù)河道正常功能,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速持續(xù)發(fā)展,進(jìn)行河道清淤疏浚工程。使河道通過(guò)治理變深、變寬,河水變清,群眾的生產(chǎn)條件和居住環(huán)境得到明顯改善,達(dá)到“水清,河暢,岸綠,景美”的目標(biāo)。

浮船、長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、普通挖掘機(jī)、裝載機(jī)、20t自卸車、交通車、反鏟挖掘機(jī) 等







環(huán)保清淤

環(huán)保清淤的關(guān)鍵和難點(diǎn)在于如何保證有效的清淤深度和位置,并進(jìn)行有效的二次污染防治,為了達(dá)到這一目標(biāo)一般使用專用的清淤設(shè)備,如使用常規(guī)清淤設(shè)備時(shí)必須進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)。專用設(shè)備包括日本的螺旋式挖泥裝置和密閉旋轉(zhuǎn)斗輪挖泥設(shè)備。這兩種設(shè)備能夠在挖泥時(shí)阻斷水侵入土中,故可高濃度挖泥且發(fā)生污濁和擴(kuò)散現(xiàn)象,幾乎不污染周圍水域。意大利研制的氣動(dòng)泵挖泥船用于疏浚水下污染底泥,它利用靜水壓力和壓縮空氣清除污染底泥,此裝置疏浚質(zhì)量分?jǐn)?shù)高,可達(dá)70% 左右,對(duì)湖底無(wú)擾動(dòng),清淤過(guò)程中不會(huì)污染周圍水域。國(guó)內(nèi)目前所使用的環(huán)保清淤設(shè)備多為在普通挖泥船上對(duì)某些挖泥機(jī)具進(jìn)行環(huán)保改造,并配備先進(jìn)的定位和監(jiān)控系統(tǒng)以提高疏浚精度、減少疏浚過(guò)程中的二次污染,滿足環(huán)保清淤要求[。

環(huán)保絞吸式清淤是目前的環(huán)保清淤方式,適用于工程量較大的大、中、小型河道、湖泊和水庫(kù),多用于河道、湖泊和水庫(kù)的環(huán)保清淤工程。環(huán)保絞吸式清淤是利用環(huán)保絞吸式清淤船進(jìn)行清淤。環(huán)保絞吸式清淤船配備專用的環(huán)保絞刀頭,清淤過(guò)程中,利用環(huán)保絞刀頭實(shí)施封閉式低擾動(dòng)清淤,開挖后的淤泥通過(guò)挖泥船上的大功率泥泵吸入并進(jìn)入輸泥管道,經(jīng)全封閉管道輸送至卸泥區(qū)。環(huán)保式清淤船及專用環(huán)保刀頭如圖3 所示。

環(huán)保絞吸式清淤船配備專用的環(huán)保絞刀頭具有防止污染淤泥泄漏和擴(kuò)散的功能,可以疏浚薄的污染底泥而且對(duì)底泥擾動(dòng)小,避免了污染淤泥的擴(kuò)散和逃淤現(xiàn)象,底泥清除率可達(dá)到95% 以上; 清淤濃度高,清淤泥漿質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)70% 以上,一次可挖泥厚度為20~110 cm。同時(shí)環(huán)保絞吸式挖泥船具有定位技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)模擬動(dòng)畫,可直觀地觀察清淤設(shè)備的挖掘軌跡; 高程控制通過(guò)挖深指示儀和回聲測(cè)深儀,準(zhǔn)確定位絞刀深度,挖掘精度高。


1.確定清淤船電力系統(tǒng)容量和發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的基本原則清淤船電站容量計(jì)算的方法主要有晝夜航行圖表法和負(fù)荷系數(shù)法。晝夜航行圖表法一般用于小船或電動(dòng)輔機(jī)不多的清淤船;用得的是負(fù)荷系數(shù)法,負(fù)荷系數(shù)法又分為需要系數(shù)法和三類負(fù)荷法,海上物料運(yùn)輸船舶一般均采用三類負(fù)荷法來(lái)確定電站的容量。此外,還有采用線性回歸方法得到回歸方程來(lái)確定清淤船電站容量的估算方法。通常清淤船在每一工況下其負(fù)荷的變化相對(duì)是不太大的,因此不論用什么方法來(lái)計(jì)算電站的容量,均應(yīng)先按照清淤船不同的工況分別計(jì)算各自的用電量,然后依此來(lái)確定發(fā)電機(jī)的容量及臺(tái)數(shù)。 2.電站容量的確定與發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的選擇電站容量應(yīng)能滿足清淤船在各種運(yùn)行況下的用電量,并有適當(dāng)?shù)脑A?,以確保連續(xù)可靠的供電。但從經(jīng)濟(jì)性考慮,其冗余功率又不能太大。發(fā)電機(jī)組的總?cè)萘繘Q定于電站的總?cè)萘?,確定發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量和機(jī)組數(shù)量的基本原則是:?jiǎn)螜C(jī)組容量以負(fù)荷率為80%來(lái)確定為宜;清淤船電站必須有備用機(jī)組,其容量要能滿足船舶各運(yùn)行工況的用電需求;確定單機(jī)組容量和機(jī)組數(shù)量時(shí),要考慮各機(jī)組的使用壽命應(yīng)與主機(jī)壽命相當(dāng),維修應(yīng)管理方便。




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