生活垃圾焚燒爐的組成

生活垃圾焚燒爐由垃圾前處理系統(tǒng)，焚燒系統(tǒng)，煙霧生化除塵系統(tǒng)及煤氣發(fā)生爐（輔助點(diǎn)火焚燒）四大系統(tǒng)組成。

燃燒前要進(jìn)行的幾項(xiàng)維修作業(yè)

   ①鏟除爐膛內(nèi)部殘存爐灰，查看爐膛內(nèi)壁耐火磚表面無缺。燃燒爐爐膛供風(fēng)風(fēng)扇坐落燃燒爐底部，通過爐膛內(nèi)部最下方四個(gè)口向爐膛供風(fēng)，廢物填充過多，爐灰過多，都會阻塞進(jìn)風(fēng)口。

   ②拆檢清通污油管路。計(jì)量泵出口至噴油嘴之間設(shè)置了兩只氣動閥，氣動閥由操控空氣翻開，閥芯密封材料為橡膠，橡膠在較高油溫下很容易變形，污油冷卻后粘度變大會致使閥芯開度過小乃至徹底打不開，污油中的廢物也很容易在此處構(gòu)成阻塞，所以兩只氣動閥在燃燒前應(yīng)當(dāng)拆檢。污油噴嘴也是相同，污油和廢物阻塞后無法正常噴發(fā)，燃燒前應(yīng)予以清通。

   ③燃燒前停止污油蒸汽加熱，待冷卻至80℃，起動污油泵充沛循環(huán)。污油溫度過高對污油泵、計(jì)量泵、氣動閥等隸屬設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)晦氣。

焚燒爐多見毛病及因素剖析

       ①火焰毛病報(bào)警

       火焰毛病假如發(fā)生在燃燒開端時(shí)和輕油燃燒期間，也許是柴油柜油位過低，柴油中富含水分，柴油系統(tǒng)閥門未正常翻開，燃燒電極毛病，輕油噴嘴反常，光敏電阻臟污，排煙擋板無法主動正常動作等等。

       火焰毛病假如發(fā)生在污油燃燒期間，尤其是剛轉(zhuǎn)7級時(shí)，多半是污油中依然富含過多水份，當(dāng)然也也許污油質(zhì)量太差污油火焰強(qiáng)度缺乏，能夠恰當(dāng)調(diào)高污油進(jìn)計(jì)量泵壓力（污油柜圓柜1BAR）恰當(dāng)添加計(jì)量泵轉(zhuǎn)速以增強(qiáng)污油火焰強(qiáng)度?？墒窃谠蹅兊膶?shí)習(xí)操作中，污油燃燒是不是順暢關(guān)鍵仍是取決于污油中所含水分多少，而與污油質(zhì)量影響不大。污油質(zhì)量好，燃燒迅速，爐膛溫度添加較快，假如爐膛溫度挨近高溫報(bào)警值，應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)調(diào)低污油進(jìn)口壓力和計(jì)量泵轉(zhuǎn)速。假如污油質(zhì)量欠好，燃燒時(shí)爐膛溫度繼續(xù)下降，恰當(dāng)添加污油壓力和計(jì)量泵轉(zhuǎn)速，堅(jiān)持爐膛溫度安穩(wěn)在CCTSO以上。

      ②煙氣溫度高（375℃）或爐膛溫度高（1200℃）報(bào)警而停爐。

      因素也許有四；⑴燃燒固體廢物時(shí)填充固體廢物太多。⑵燃燒污油時(shí)污油噴發(fā)量太大，恰當(dāng)下降污油壓力或計(jì)量泵轉(zhuǎn)速。⑶爐膛進(jìn)風(fēng)量太小，進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇反?；蜻M(jìn)風(fēng)口阻塞。⑷排煙擋板或排煙風(fēng)機(jī)反常。

      ③污油噴嘴霧化欠好，燃燒欠好，爐膛內(nèi)結(jié)碳嚴(yán)峻，也許是污油噴嘴臟堵，污油壓力過低或許霧化空氣缺乏。

      ④燃燒室火焰不安穩(wěn)，燃燒爐轟動大。也許因素是污油噴發(fā)不安穩(wěn)，排煙通道結(jié)碳臟堵，排煙風(fēng)機(jī)或擋板反常，爐膛進(jìn)風(fēng)阻塞，風(fēng)機(jī)葉片臟污軸承損壞等等。

該系統(tǒng)為重點(diǎn)新產(chǎn)品，采用德國先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。配置了高效節(jié)能的尾氣處理系統(tǒng)，低氮燃燒，無煙無臭，尾氣排放及其他相關(guān)指標(biāo)均達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)。杜絕了二次污染。

    1、設(shè)有自動進(jìn)出料系統(tǒng)，避免人工操作可能帶來的污染；

    2、二次燃燒設(shè)計(jì)，爐內(nèi)溫度達(dá)1100℃～1300℃以上，煙氣進(jìn)行再處理，無色，可燃物完全灰化，減容比≥97%；

    3、體積小，設(shè)備占地面積小

    4、設(shè)計(jì)安全鏈銷，二級溫控自動報(bào)警系統(tǒng)，運(yùn)營成本低，自動化程度高。

    5、該系統(tǒng)采用全自動控制技術(shù)，對焚燒處理過程的重要參數(shù)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測及控制，自動化程度高。