瓦楞紙箱的發(fā)展歷程

用作運(yùn)輸包裝的瓦楞紙箱于1907年出現(xiàn)于美國，在第1次大戰(zhàn)期間，木箱運(yùn)輸包裝占80%，瓦楞紙箱僅占20%。到第二次大戰(zhàn)期間瓦楞紙箱已占80%，成為蕞重要的運(yùn)輸包裝容器。近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，紙制包裝工業(yè)得到迅速發(fā)展。據(jù)有關(guān)規(guī)劃部門統(tǒng)計(jì)，紙包裝制品2001年到2005年為1900萬噸，2006年到2010達(dá)到2700萬噸，2011年到2015年超過了3600萬噸。

因紙箱重量輕，成本低，綠色可循環(huán)，成本低，易加工，便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)合理、樣式靈活多變等眾多優(yōu)點(diǎn)，在包裝食品、飲料、家用電器、日用/化妝品、機(jī)電等產(chǎn)品的包裝用品中所占比例越來越大。

瓦楞紙箱的外尺寸、制造尺寸和內(nèi)尺寸之間是相互關(guān)聯(lián)的，在尺寸設(shè)計(jì)上牽一發(fā)而動(dòng)全身。因此，了解尺寸設(shè)計(jì)的影響因素至關(guān)重要。

1.內(nèi)容產(chǎn)品放置對內(nèi)尺寸設(shè)計(jì)的影響

內(nèi)容產(chǎn)品的放置對瓦楞紙箱設(shè)計(jì)的影響很大，尤其是針對一些尺寸較小的內(nèi)容產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)瓦楞紙箱內(nèi)尺寸時(shí)，既要考慮其擺放方式對內(nèi)尺寸的影響，還要考慮其擺放數(shù)量對內(nèi)尺寸的影響。

內(nèi)容產(chǎn)品擺放不利，會(huì)造成瓦楞紙箱尺寸細(xì)長、瘦高或過于正方等情況。而且內(nèi)尺寸的長寬高比有一定的比值范圍，設(shè)計(jì)出來的瓦楞紙箱只有在一定的比值范圍內(nèi)，其強(qiáng)度才會(huì)蕞高。

內(nèi)容產(chǎn)品過多，瓦楞紙箱的尺寸會(huì)過大，內(nèi)載重量就會(huì)過重，不利于搬運(yùn)。例如，汽車零部件行業(yè)建議容器的載重重量不超過15kg；而內(nèi)容產(chǎn)品過少，瓦楞紙箱尺寸會(huì)較小，在整個(gè)裝配和物流過程中，人工操作效率就會(huì)降低。

2.生產(chǎn)工藝對制造尺寸設(shè)計(jì)的影響

標(biāo)準(zhǔn)箱是較為常見的一種瓦楞紙箱結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)過程中搖蓋的開槽也是較為普遍的簡單工藝，但在設(shè)計(jì)過程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)殚_槽口設(shè)計(jì)不當(dāng)而導(dǎo)致瓦楞紙箱出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。  

3.流通環(huán)境對外尺寸設(shè)計(jì)的影響

流通環(huán)境對外尺寸設(shè)計(jì)的影響主要集中在物流器具及其流轉(zhuǎn)方式上?，F(xiàn)在整個(gè)行業(yè)對物流的推動(dòng)都集中在了標(biāo)準(zhǔn)化上，這就對物流器具提出了規(guī)定的尺寸要求，比如我國現(xiàn)在主推的物流轉(zhuǎn)運(yùn)托盤的尺寸為1200mm×1000mm。也就是說，在瓦楞紙箱尺寸設(shè)計(jì)過程中需要盡可能地滿足物流器具的尺寸需求，提升瓦楞紙箱在物流過程中的裝載率。

與此同時(shí)，還需要考慮一些物流器具的承載要求，比如集裝箱有核定的載重要求，對于一些重貨，即便集裝箱內(nèi)很空（裝載率低），也不能超出荷載要求。

瓦楞紙箱設(shè)計(jì)方面的相關(guān)知識(shí)：

一．設(shè)計(jì)原則：

盡量考慮到將就幅寬來設(shè)計(jì)紙箱的寬與高,即設(shè)計(jì)者要優(yōu)先考慮內(nèi)容物放多少行,多少層,即滿足銷售計(jì)數(shù),又滿足紙張多開的個(gè)數(shù),減少紙張因裁切個(gè)數(shù)少而造成紙箱單位成本升高。

二．出口瓦楞紙箱設(shè)計(jì)要點(diǎn)

中國產(chǎn)品屢遭國外商家退貨，其中就有外包裝不符合當(dāng)?shù)匾?guī)定的原因。對于生產(chǎn)出口瓦楞紙箱的公司來說，應(yīng)該對此引起高度的重視。在此，討論一下出口瓦楞紙箱在設(shè)計(jì)方面應(yīng)該注意的要點(diǎn)。