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起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作?；蚴瞧饎玉R達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復(fù)馬達需較長時間建議直接更換。燃油系統(tǒng)中進入空氣引起這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(dāng)（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入。

針對對柴油發(fā)電機的常見故障及處理排除方法作以下分析：發(fā)電機不能起動檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。  

二十五項反措中關(guān)于防止勵磁系統(tǒng)故障引起發(fā)電機損壞的要求

(1)對有進相運行或長期高功率因數(shù)運行要求的發(fā)電機應(yīng)進行專門的進相運行試驗，按電網(wǎng)穩(wěn)定運行的要求、發(fā)電機定子邊段鐵芯和結(jié)構(gòu)件發(fā)熱情況及廠用電壓的要求來確定進相運行深度。進相運行的發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器應(yīng)放自動檔，低勵限制器必須投入，并根據(jù)進相試驗的結(jié)果進行整定，自動勵磁調(diào)節(jié)器應(yīng)定期校核。(2) 自動勵磁調(diào)節(jié)器的過勵限制和過勵保護的定值應(yīng)在制造廠給定的容許值內(nèi)，并定期校驗。