電力接地系統(tǒng)重大事故頻發(fā),這使得接地網(wǎng)的降阻和防腐問題日益受到重視和關(guān)注,而在用降阻劑包覆接地網(wǎng)可以很好地解決降阻和防腐這二大難題,并且它具有施工簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)。但目前降阻劑的降阻效果、防腐性及長(zhǎng)效性并沒有達(dá)到電力行標(biāo)的相關(guān)要求,為此本文以鈣基膨潤土為基體,添加導(dǎo)電顆粒、緩蝕劑和導(dǎo)電水泥等物質(zhì),開發(fā)出一種電阻率低、防腐性能好、保濕性好和具有長(zhǎng)效性的新型鈣基膨潤土接地復(fù)合材料,這為接地降阻和防腐提供一種各項(xiàng)性能都較佳的新型降阻劑。本文主要對(duì)常用的金屬系和碳系導(dǎo)電顆粒和市場(chǎng)上常見的緩蝕劑進(jìn)行預(yù)選,而后利用正交實(shí)驗(yàn)確定鈣基膨潤土接地復(fù)合材料的各組分的質(zhì)量分?jǐn)?shù),并對(duì)鈣基膨潤土接地復(fù)合材料的主要指標(biāo)性能進(jìn)行檢測(cè),并對(duì)其進(jìn)行模擬埋片實(shí)驗(yàn)和保水性實(shí)驗(yàn),研究結(jié)果表明:在鈣基膨潤土中摻雜不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的Zn、Fe、Al、石墨、炭黑、碳纖維,結(jié)果表明:隨著導(dǎo)電顆粒的質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加,電阻率逐漸減小而后趨于一個(gè)穩(wěn)定的值;導(dǎo)電顆粒的密度、粒徑、分散性及軸徑比對(duì)復(fù)合材料的電阻率有很大的影響。在鈣基膨潤土中,亞硝酸鈉、鉬酸鈉、硅酸鈉、鉻酸鈉、硼酸鈉、多聚磷酸鈉和磷酸鈉對(duì)Q235（屈服點(diǎn)（σs）為235 MPa的

以分子動(dòng)力學(xué)方法對(duì)比了三種聚合物與水的相互作用能，由徑向分布函數(shù)得到，聚合物中氧原子與水中氫原子形成的氫鍵是聚合物與水作用的主要來源。驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)中以一種非離子表面活性劑型疏水單體與丙烯酰胺、丙烯酸共聚得到一種陰離子型三元疏水締合聚丙烯酰胺作為降阻劑，核磁氫譜證明合成是成功的，光散射法測(cè)得三元聚合物分子量為2.83×106 g/mol。以清水在管道中流動(dòng)的摩阻為空白組，計(jì)算降阻率。在聚合物加量0.025%條件下，PAM的降阻率僅達(dá)到40%，P（AM-AA-MPEG）的降阻率可達(dá)65%。與水相互作用能強(qiáng)的聚合物，降阻性能越好，聚合物在水中形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)是降阻的直接原因，聚合物的長(zhǎng)側(cè)鏈也能提高降阻率。

變、配電站接地系統(tǒng)常采用填充降阻劑的方法降低接地網(wǎng)接地電阻以達(dá)到接地設(shè)計(jì)要求,但研究發(fā)現(xiàn)降阻劑的使用會(huì)引起接地電極的腐蝕問題。本課題采用我國產(chǎn)量豐富的膨潤土材料作為降阻劑基材,添加常用緩蝕劑鉬酸鈉與六偏磷酸鈉,制備具有緩蝕作用的土壤降阻劑,以解決上述問題。同時(shí),在該土壤降阻劑中添加優(yōu)良的導(dǎo)電材料石墨,降低土壤降阻劑的電阻率,優(yōu)化其降阻性能。主要研究?jī)?nèi)容如下:根據(jù)膨潤土優(yōu)良的吸附性能,通過溶液浸漬法,將鉬酸鈉及六偏磷酸鈉與膨潤土復(fù)合,制備緩蝕型土壤降阻劑。采用SEM分析方法對(duì)降阻劑進(jìn)行形貌表征。以Q235A碳鋼為工作電極,通過Tafel曲線及交流阻抗譜研究了反應(yīng)時(shí)間、反應(yīng)溫度及緩蝕劑含量的變化對(duì)碳鋼電極在該降阻劑中腐蝕情況的影響。結(jié)果表明:溶液浸漬法制備緩蝕型土壤降阻劑的制備條件為水與膨潤土的質(zhì)量比為10:1、鉬酸鈉添加量為5.0 wt.%、六偏磷酸鈉添加量為2.0 wt.%、水浴溫度為25℃,反應(yīng)時(shí)間為6.0 h。在該條件下制備所得降阻劑中,Q235A碳鋼電極的腐蝕電位為-0.563 V,腐蝕電流為0.00647μA。

現(xiàn)行輸電線路防雷工程采用降阻劑進(jìn)行降阻時(shí)往往面臨盲目施工、降阻效率低,降阻長(zhǎng)效性差等技術(shù)瓶頸。采用CDEGS仿真計(jì)算軟件建立"一"字型與方框射線型接地網(wǎng)模型,分別針對(duì)降阻劑的使用量、材料參數(shù)、敷設(shè)位置等因素對(duì)其降阻效率的影響規(guī)律進(jìn)行計(jì)算。通過仿真計(jì)算說明不同接地網(wǎng)面積與土壤條件對(duì)降阻劑降阻效率的影響,根據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果對(duì)實(shí)際輸電線路桿塔接地網(wǎng)采用降阻劑降阻提出相應(yīng)的施工建議。 為加強(qiáng)地鐵綜合接地系統(tǒng)的施工質(zhì)量,基于深圳地鐵11號(hào)線車紅區(qū)間混合所綜合接地的施工管理中,從材料控制、施工工藝、人員技能、機(jī)械使用、施工環(huán)境及驗(yàn)收程序等方面,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能存在的質(zhì)量控制薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行研究和管控,從各環(huán)節(jié)強(qiáng)化過程管理,使產(chǎn)品質(zhì)量控制得到較好的效果,得到相關(guān)方的高度評(píng)價(jià)。就項(xiàng)目的管理現(xiàn)狀和相關(guān)研究,進(jìn)行分析和總結(jié),給在施工一線的同行提供借鑒。