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通過加入耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的致密且與基體金屬粘附性好氧化物層。由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，從而大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

由于銹層的穩(wěn)定，使得耐候鋼的涂裝層不易脫落。研究表明，依耐候鋼成分不同，鋼構(gòu)件使用環(huán)境不同，耐候鋼的抗大氣腐蝕能力可比普通鋼提高2～8倍，涂裝性可提高1.5～10倍。

安陽市睿盛鋼鐵貿(mào)易有限公司是集鋼材、物流、倉儲為一體的大型鋼貿(mào)企業(yè)，Q355GNH耐候鋼板已成為一種有吸引力的建筑外墻材料，同時成本相對不高。龍骨與維護(hù)墻體間為30厚擠塑板外保溫層，使外墻熱阻達(dá)到了《公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。鋼的耐蝕性在增加;磷含量相同時，實驗鋼的晶界富集量隨晶粒尺寸的減小而減小,磷對韌性的有害作用可以通過晶粒細(xì)化得到彌補(bǔ)，細(xì)化晶粒尺寸不僅能夠提高鋼的耐蝕性而且可以明顯改善P對鋼冷脆性能的損害，晶粒尺寸從50μm減小到4μm可以減少普碳鋼周浸加速腐蝕試驗后銹層中裂紋和空洞的數(shù)量，使得銹＼層更加致密，提高了其耐大氣腐蝕性能。細(xì)晶RE-P復(fù)合低成本耐候鋼具有良好的耐候性、經(jīng)濟(jì)性和綜合力學(xué)性能。

耐候鋼板是耐候鋼的一種，廣泛用于火車車廂、集裝箱及橋梁的制作；耐候鋼被用做建筑立面材料，耐候鋼通過加入銅、鉻、鎳等耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層。這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色。

它具有突出的視覺表現(xiàn)力。

它有很強(qiáng)的形體塑造能力。

它還具有鮮明的空間界定能力。