直頭油咀

       油泵油嘴的故障排除方法：1、根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；2、更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5～2.6mm），如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1～0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；3、導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；4、軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積；壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；5、在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3～0.6mm之間，若間隙過(guò)小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。

直頭油咀

        冷擠壓成形就是指所成形的零件做到或貼近制成品零件的樣子和規(guī)格，這是在傳統(tǒng)式的金屬材料塑性變形加工基本上發(fā)展趨勢(shì)起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用。近年來(lái)，冷擠壓技術(shù)性是各個(gè)領(lǐng)域獲得快速發(fā)展趨勢(shì)的新技術(shù)新工藝之一，都是商品零件加工中的關(guān)鍵方式，與別的生產(chǎn)制造加工工藝（如鉆削加工、鍛造、煅造）對(duì)比，它具備“高品質(zhì)、增產(chǎn)、低耗、成本低”的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)階段，在汽車(chē)、電子器件通訊、輕工業(yè)、工程建筑、航天航空、、日用五金等加工業(yè)中起著極其重要的功效。特別是在在21新世紀(jì)的零件加工業(yè)中，中國(guó)世界貿(mào)易組織后，產(chǎn)品報(bào)價(jià)的市場(chǎng)需求日漸強(qiáng)烈，冷擠壓技術(shù)性已變成各公司再次發(fā)展趨勢(shì)與開(kāi)辟的關(guān)鍵指標(biāo)值之一。廣泛認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家的冷成形（冷擠壓、冷鍛、冷鐓及沖壓模具等）加工技術(shù)實(shí)力，是這一國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)水平、現(xiàn)代化水平甚至智能化水平的一種關(guān)鍵標(biāo)示和體現(xiàn)。

       在噴油泵開(kāi)始供油前，噴油嘴針閥是關(guān)閉的，并由彈簧保持這種狀態(tài)。噴油泵開(kāi)始其泵油行程后，高壓柴油通過(guò)進(jìn)油管接頭進(jìn)入噴油嘴總成，經(jīng)過(guò)噴油嘴體內(nèi)的油道進(jìn)入針閥承壓錐面周?chē)挠颓恢校?dāng)柴油壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，油壓作用在針閥承壓錐面上的向上推力將使針閥開(kāi)啟，柴油從針閥下被稱(chēng)為油囊的很小油腔到達(dá)噴孔，并從這些噴孔以細(xì)碎的油霧噴出。當(dāng)泵油壓力降低時(shí)，針閥彈簧使針閥落在閥座上，噴油過(guò)程隨之結(jié)束。