木卡板承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿足運(yùn)輸要求的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護(hù)附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或者其他材料制成。

木卡板重量一般是：12厘木卡板重量15公斤左右，15厘木卡板重量20公斤左右，18厘木卡板重量30公斤左右，20厘木卡板重量40公斤左右，22厘木卡板重量50公斤左右。

按照國(guó)際貿(mào)易慣例，大多數(shù)情況下卡板的規(guī)格由進(jìn)口國(guó)、進(jìn)口商或進(jìn)口國(guó)零售商設(shè)定，分別有0.8m×1.2m、1.2m×0.8m 、1m×1.2m 、1.2m×1m 、1.219m×1.106m 、1.106m×1.219m 、1.140m×1.140m 、1.067m×1.067m 、1.1m×1.1m ，共9種。國(guó)外客戶沒有要求特定規(guī)格的情況下,更多的廠家則按照包裝箱的擺放及提高集裝箱的裝載能力設(shè)計(jì)卡板的規(guī)格，裝載貨物卡板流向直接影響卡板尺寸的選擇。

相同的紙板具有較重的重量和良好的承載強(qiáng)度。由于不同的托盤制造商設(shè)計(jì)不同的消毒托盤研磨劑，因此，具有相同承載能力的所生產(chǎn)托盤在托盤的高度，結(jié)構(gòu)和重量方面略有不同。托盤的承壓強(qiáng)度與受應(yīng)力下的面結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系，而托盤的面結(jié)構(gòu)質(zhì)量與軸承有一定關(guān)系。我們使用運(yùn)輸來提高效率。由于將原來的人工處理更改為當(dāng)前的整個(gè)木板處理，因此可以節(jié)省30％的運(yùn)輸效率。換句話說，卡車的卸貨時(shí)間大大縮短，卡車的周轉(zhuǎn)率大大提高。