山推液壓油專用機(jī)油

山推TY220推土機(jī)工作無(wú)力故障分析與診斷 專用機(jī)油

TY220型推土機(jī)具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理、功率適中、質(zhì)量可靠、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、操縱輕便靈活、維修方便等優(yōu)點(diǎn),因而在我國(guó)得到了很廣泛的應(yīng)用。推土機(jī)在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,本文結(jié)合近年來(lái)的使用經(jīng)驗(yàn)對(duì)其出現(xiàn)工作無(wú)力的故障進(jìn)行了分析。專用機(jī)油

       以山推TY220型推土機(jī)為例,發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯柴油機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)采用液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng),其的動(dòng)力傳遞路線為:發(fā)動(dòng)機(jī)→液力變矩器→聯(lián)軸節(jié)→行星齒輪式動(dòng)力換檔變速器→中央傳動(dòng)→彈簧壓緊、液壓分離常接合式轉(zhuǎn)向離合器→終傳動(dòng)→驅(qū)動(dòng)輪。分析傳動(dòng)系統(tǒng)各部件的工作原理可知,如果推土機(jī)在作業(yè)時(shí)出現(xiàn)工作無(wú)力的故障,其原因可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)故障或是傳動(dòng)系統(tǒng)的故障引起。在傳動(dòng)系統(tǒng)中,變矩器、變速泵、變速操縱閥、變速器等部件的故障,都可能會(huì)引起推土機(jī)推土出現(xiàn)工作無(wú)力的現(xiàn)象。我們根據(jù)“由外到內(nèi)、由易到難、從部件到系統(tǒng)”的原則對(duì)故障原因進(jìn)行排查。專用機(jī)油

山推機(jī)油專用機(jī)油

案例八

車型：TY220

工作小時(shí)：4000小時(shí)

故障現(xiàn)象：油底殼中進(jìn)入少量柴油 檢查情況：

?據(jù)駕駛員反映，該車連續(xù)工作一天后，油底殼機(jī)油油面升高，有輕微柴油味，第二天早晨觀察油尺，油面和前一天收工時(shí)一樣，再工作一天后，油面又有升高，但總量不多，更換機(jī)油后，2至3日機(jī)油中又混入一些柴油。 ?油底殼又稱集油盤，機(jī)體內(nèi)飛濺或泄漏出的機(jī)油都要落到油底殼中，故機(jī)體內(nèi)任何有柴油通過(guò)的地方如有泄漏，則都會(huì)落入油底殼中；

?依照慣例，首先檢查噴油器，拆下?lián)u臂室，逐缸觀察噴油器，發(fā)現(xiàn)一、四缸噴油器彈簧室內(nèi)積存部分柴油，因此判定為噴油器過(guò)度磨損造成柴油泄漏。 處理：

?更換一、四缸噴油器后，裝配，調(diào)整噴油行程、氣門間隙； ?更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、濾芯；

?經(jīng)過(guò)一周的使用，證實(shí)故障排除。 分析： 專用機(jī)油

?由駕駛員反映的情況來(lái)看，可以斷定為發(fā)動(dòng)機(jī)是在工作時(shí)泄漏柴油，而非在停車時(shí)漏入。因?yàn)?，如電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)造成柴油停車時(shí)漏入汽缸而進(jìn)入油低殼，則早晨起車時(shí)，會(huì)有黑煙或黑油從排氣管噴出，據(jù)駕駛員反映，并無(wú)此現(xiàn)象； ?發(fā)動(dòng)機(jī)柴油漏入油底殼很大可能是在噴油器處，其一是噴油器與噴油器座孔之間三道○型圈中的上一道損壞，柴油從損壞的○型圈處流到缸蓋頂部，漏到油底殼中，這種泄漏一般量比較大；其二就是由于噴油

器柱塞過(guò)度磨損，進(jìn)入噴油器量杯的柴油經(jīng)柱塞壓縮后，一部分進(jìn)入汽缸，一少部分從柱塞與腔壁之間的縫隙中擠到噴油器彈簧室中，彈簧室集滿后便流入油底殼中，這種泄漏量一般比較少； 專用機(jī)油

?由于噴油器的過(guò)度磨損，將會(huì)造成該缸的燃油噴射壓力下降，柴油霧化不良，輕度冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)可引起發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力；

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案例十

機(jī)型：TY220

工作小時(shí)：2600小時(shí) 故障現(xiàn)象：提升缸掉缸 檢查：

?由于鏟刀帶動(dòng)兩個(gè)提升缸同時(shí)下降，為查明是單缸掉缸還是雙缸掉缸，我們首先把提升缸與鏟刀之間的

連接銷松開，將提升缸升到高位置，手柄放在中立位置，觀察是單個(gè)油缸掉缸還是兩個(gè)油缸都牛缸，觀察發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)油缸都存在掉缸現(xiàn)象，速度一致；

?由于是雙缸掉缸，根據(jù)由簡(jiǎn)入繁的原則，我們首先檢查鏟刀操縱拉桿調(diào)整是否正常，經(jīng)檢查拉桿正常； ?雖然雙缸掉缸一般不會(huì)因油缸活塞密封失效造成，但為保險(xiǎn)起見(jiàn)，我們打開工作油箱濾清器，觀察濾芯及濾清器底部是否有密封圈損壞產(chǎn)生的橡膠顆料，結(jié) 專用機(jī)油

果證實(shí)油封未損壞；

?根據(jù)以上檢查，我們后認(rèn)定為鏟刀控制閥出現(xiàn)故障造成。

?打開工作油箱，首先拆檢鏟刀補(bǔ)油閥，發(fā)現(xiàn)補(bǔ)油閥的一個(gè)閥芯卡死在半開位置，至此，故障原因找出。 處理：

?輕輕晃動(dòng)卡死的閥芯，將閥芯取下，仔細(xì)觀察閥芯的損壞程度，發(fā)現(xiàn)閥芯被一的片狀雜質(zhì)墊住，在油壓的作用下，被閥座壓出一道輕微的壓痕；

?由于閥芯損壞較輕，為節(jié)省費(fèi)用，決定修復(fù)閥芯。用水砂紙輕輕將壓痕的凸起部分打磨平整，用柴油清洗后，保證其在閥座內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活； ?裝配后試車，故障排除。 分析：

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