青島巨能橡膠有限公司
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福建龍巖武平擋邊輸送帶零售
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青島巨能橡膠有限公司生產(chǎn)的輸送帶品質(zhì)可靠,耐磨耐用!
福建龍巖武平擋邊輸送帶零售擋邊輸送帶1.耐熱輸送帶的型號
代號T1:可耐不大于100℃試驗溫度;
代號T2:可耐不大于120℃試驗溫度;
代號T3:可耐不大于150℃試驗溫度;
2.耐熱帶覆蓋膠使用生膠品種
由于生膠品種不同,所產(chǎn)耐熱帶的產(chǎn)品外觀質(zhì)量以及工藝都不盡相同。
(1)丁苯橡膠
丁苯膠是常用的作為耐熱帶的膠料,它與采用乙丙膠和氯丁膠相比,丁苯膠每噸目前售價12000多元,比乙丙膠和氯丁膠低很多。所以各生產(chǎn)企業(yè)普遍用其生產(chǎn)T1或T2型輸送帶。丁苯橡膠的工藝性能,如混煉工藝、壓延工藝、硫化工藝等比較好,外觀質(zhì)量相對于乙丙膠和氯丁膠要好得多,表現(xiàn)在壓延出片時尺寸比較穩(wěn)定,成型工藝對帶芯比較好粘合,硫化時產(chǎn)生外觀缺陷的情況也要比乙丙膠、氯丁膠要少。
(2)乙丙橡膠
使用乙丙膠作耐熱覆蓋膠的耐熱帶,其耐熱性能更好,是耐熱帶較理想的材料,一般情況下,三元乙丙膠可以在150℃的環(huán)境下長期使用,但三元乙丙橡膠工藝性能較差,覆蓋膠粘性差,不易與帶芯粘合,故各生產(chǎn)企業(yè)往往要花費許多力量研制與覆蓋膠既能粘合又和芯層粘合的過渡層。壓延出片時超出4mm以上時往往表面粗糙,不夠光滑,同時由于要與過渡層和芯層同時貼合,往往容易在層間夾入空氣,如果在后工序不注意操作和采用一些工藝措施,膠帶容易產(chǎn)生像明疤、邊部出溝、起泡等外觀缺陷。該膠種適合于T3型輸送帶。
(3)氯丁橡膠
氯丁橡膠耐熱性能比不上丁苯膠和乙丙膠,但具有很好耐酸性能,化肥工業(yè)生產(chǎn)中,特別是磷肥工業(yè)的過磷酸鈣生產(chǎn)過程中,要求輸送帶耐酸又耐熱,其中耐熱要求不高,僅在100℃左右,而耐酸性能要求則很高。在這種工作條件下,選擇氯丁膠作為T1型耐熱帶的原材料。氯丁膠的工藝性能與丁苯膠和乙丙膠不同,由于熱粘性大,出片時常常粘輥,壓延出片時收縮大,硫化時容易與熱板粘聯(lián)造成窩氣,易產(chǎn)生明疤、氣泡和裂口。修補(bǔ)也不容易粘牢,對外觀質(zhì)量應(yīng)采取特殊措施才能保證膠帶表面光滑,少出缺陷。
3.耐熱帶帶芯骨架材料對外觀質(zhì)量的影響
帶芯骨架材料不同,所生產(chǎn)出的耐熱帶外觀也有差別。例如,用尼龍帆布生產(chǎn)的尼龍芯耐熱帶容易出現(xiàn)縱向水波紋和明疤,而滌棉混紡布生產(chǎn)的輸送帶就不存在水波紋,也不容易生產(chǎn)明疤。各種材料,包括尼龍布、EP布、滌棉布各有各的優(yōu)缺點。
不同品種的織物芯材料,產(chǎn)生外觀缺陷的原因各不相同。
(1)滌棉帆布
用純棉帆布生產(chǎn)耐熱帶已經(jīng)成為歷史,因為純棉布價格太高,而摻合了滌綸纖維的混紡布價格低得多,且耐熱性能比純棉布要好。目前許多企業(yè)用滌棉帆布生產(chǎn)耐熱帶,產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定,外觀比較好,不會產(chǎn)生縱向水波紋,邊部不易出溝和裂口,布層起泡相對也較少。
(2)EP帆布
EP帆布大,耐熱性能比滌棉布和尼龍布好,特別是膠與布、布與布層間粘合力比滌棉布高出許多,所以在苛刻的使用環(huán)境下比滌棉布耐用。但是由于硫化時會產(chǎn)生收縮,如果不注意工藝,外觀也會產(chǎn)生缺陷。
(3)尼龍帆布
大,耐曲撓,但耐熱性能比不上以上兩種帆布。但生產(chǎn)T1型、耐熱在100℃左右尼龍帆布、長期使用,其耐熱性還是可以的。其優(yōu)點是層間粘合力高、耐曲撓、耐酸性能比棉布好,所以用它生產(chǎn)耐熱酸型輸送帶。但尼龍布硫化時外觀容易產(chǎn)生縱向水波紋、明疤、出溝和裂口。
據(jù)悉,皮帶運輸機(jī)作為大型連續(xù)運輸設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于大型露天煤礦、金屬礦、港口碼頭和鋼鐵、化工、火電、糧食等行業(yè),是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)不可缺少的重要技術(shù)裝備。 20世紀(jì)80年代初,我國皮帶運輸機(jī)行業(yè)只生產(chǎn)TD75型皮帶運輸機(jī),棉帆布輸送機(jī)能滿足要求,但是在當(dāng)時重點工程項目中所用到的皮帶運輸機(jī)產(chǎn)品是從國外進(jìn)口的。 80年代中期,我國皮帶運輸機(jī)行業(yè)開始引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和專用制造設(shè)備,輸送帶的設(shè)計制造水平提高,逐步取代了進(jìn)口產(chǎn)品。 近年來,我國的皮帶運輸機(jī)總體達(dá)到先進(jìn)水平,除了滿足國內(nèi)項目工程建設(shè)的需要外,已經(jīng)開始批量生產(chǎn)出口,其設(shè)計制造能力、產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量得到市場的認(rèn)可。 傳送帶作為裝載和牽引手段,是皮帶運輸機(jī)的主要零配件之一,需要達(dá)到國內(nèi)大型項目和上的高標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。
盡管目前國內(nèi)輸送機(jī)以及輸送帶的制造企業(yè)的技術(shù)能力和產(chǎn)品品質(zhì)有所提高,一些企業(yè)還可以按照國內(nèi)和標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)各種機(jī)織物的核心和合十禮核心轉(zhuǎn)載機(jī),產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)得到高級用戶的認(rèn)可,但京博橡膠認(rèn)為輸送帶和輸送機(jī)行業(yè)應(yīng)關(guān)注以下問題:
一是采用先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。近年來,我國的皮帶運輸機(jī)出口量越來越大,外商一般不接受標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,要求采用ISO、德意志或美國等標(biāo)準(zhǔn),因此,輸送機(jī)企業(yè)收集、消化有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),按國外的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造、檢驗、包裝、售后服務(wù)。
二是加強(qiáng)特種輸送帶的研究。 增加產(chǎn)品規(guī)格品種,提高產(chǎn)品品質(zhì),加強(qiáng)耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、耐磨輸送帶、ST5000以上的高強(qiáng)度合十禮輸送帶的研制。 為了適應(yīng)高磨損性材料的輸送,提高傳送帶的壽命,海外開發(fā)了比德意志規(guī)格耐磨損性更高的漿料,磨損量為5.0~7.0 mm-3,比較低。
三是研制低電阻能源節(jié)約型輸送帶。 現(xiàn)在,國外正在開發(fā)低運行阻力的節(jié)能型輸送帶,在長距離輸送機(jī)中使用,但一般的輸送機(jī)的運行電阻率為0.02~0.025,節(jié)能型輸送機(jī)為0.016左右,運營能使消耗量減少25%左右,幫助用戶節(jié)約能源。
皮帶運輸機(jī)作為大宗散發(fā)材料的連續(xù)運輸設(shè)備,廣泛應(yīng)用于大型露天煤礦、大型露天金屬礦、港口碼頭和火災(zāi)、鐵元素鋼、有色、建材、化工、糧食等行業(yè),是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)不可缺少的重要技術(shù)裝備。 上世紀(jì)8.0年代初,我國皮帶運輸機(jī)行業(yè)只能生產(chǎn)TD75型皮帶運輸機(jī),棉帆輸送機(jī)能滿足要求,而當(dāng)時重點工程項目工程中,皮帶運輸機(jī)產(chǎn)品是從國外進(jìn)口的。
8.0年代中期,我國皮帶運輸機(jī)行業(yè)開始引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和專用制造設(shè)備,設(shè)計制造水平提高,取代了進(jìn)口產(chǎn)品。 近年來,我國的皮帶運輸機(jī)總體達(dá)到先進(jìn)水平,除了滿足國內(nèi)項目工程建設(shè)的需要外,已經(jīng)開始批量生產(chǎn)出口,其設(shè)計制造能力、產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量得到市場的認(rèn)可。 傳送帶作為裝載和牽引手段,是皮帶運輸機(jī)的主要零配件之一,需要達(dá)到國內(nèi)大型項目和上的高標(biāo)準(zhǔn)。
目前,皮帶運輸機(jī)發(fā)展的重點產(chǎn)品有長距離、大運輸量、高皮帶速度皮帶運輸機(jī)、水平和空間曲線越野皮帶運輸機(jī)、露天礦用位移式皮帶運輸機(jī)、大型下行傳輸機(jī)、可從移動機(jī)尾伸縮的皮帶運輸機(jī)、園管皮帶運輸機(jī)、大傾角上行傳輸機(jī)、繩索牽引皮帶傳輸機(jī)。 重點開發(fā)的核心技術(shù)有皮帶運輸機(jī)動態(tài)分析設(shè)計技術(shù)、智能控制驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)、材料轉(zhuǎn)移點新型耐磨材料開發(fā)、鐵元素骨優(yōu)化設(shè)計技術(shù)及皮帶運輸機(jī)節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)與材料運輸系統(tǒng)集成和工程設(shè)計技術(shù)等。 他建議轉(zhuǎn)載機(jī)企業(yè)重視配套男產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)發(fā)展。
根據(jù)輸送帶的需求狀況,常用的耐高溫聚酯輸送帶帆布,該帆布特點是:采用了超低收縮的聚酯工 業(yè)絲作為經(jīng)線,這種纖維具有良好的熱尺寸穩(wěn)定 性,具有良好的耐 熱性能。
其中EP200帆布主要用于一般客戶,其特點是強(qiáng)度 高、模量高、重量輕。EP200帆布,緯向強(qiáng)度略高一些,其 他性能不變。EP200帆布,卷曲度高,用于改善輸送帶的 抗褶皺性能。EP200,緯紗采用綿綸2,而不是錦綸 22,目的是為了降低生產(chǎn)成本和銷售價格,因為錦綸 2和錦綸22的特性基本無差異。EP200帆布。在EP200的 基礎(chǔ)上,進(jìn)一步降低重量,達(dá)到為用戶降低成本的要 求,耐沖擊性可能略微差一點,但機(jī)械連接強(qiáng)度高。
我們在分析了產(chǎn)品的用途認(rèn)為:用于重型提升 帶,要求橫向剛性好,不容易發(fā)生橫向彎曲的輸送 帶,建議采用緯向低卷曲度的EE帆布,但控制緯紗的卷曲度是為重要的。 用于耐高溫的輸送帶,要求經(jīng)向的熱收縮率要低,我 們目前生產(chǎn)熱收縮的帆布,低熱收縮僅為1.5%, 則適于此種用途。
鋼絲芯傳送帶是以鋼絲為骨架的橡膠傳送帶,與其他類型的傳送帶相比具有強(qiáng)度高、伸長小、槽形成性好等多種優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于礦山。 但是,帶式輸送機(jī)和線芯輸送機(jī)的選型設(shè)計、設(shè)備匹配存在很多問題,在線芯輸送機(jī)的使用中容易發(fā)生拉絲、繩斷裂、甚至帶斷裂等重大事故。