jtp礦用絞車運輸規(guī)定：
1.每次換班前應詳細檢查jtp礦用絞車，在解決問題之前，不得使用絞車;
2.絞車應具有雙重制動裝置，可以獨立或同時起作用，以確保絞車的制動。
3.切斷電源后，應將絞車提升的物料緩慢降到傾斜軸(或斜面)的底部，禁止將物料懸掛在半斜面上;
4.使用的鋼絲繩應每天檢查一次。
5.應該有一個明確的信號來促進運輸。 信號清除后，駕駛員應進行操作。 駕駛員應配備專人。 通常，操作員在接受駕駛員位置之前應接受操作培訓。

本設計在雙筒調(diào)度絞車現(xiàn)有配置和在不對調(diào)度絞車進行大的改造的基礎上利用絞車上電動機的功率和輸出轉(zhuǎn)速進行了設計計算，我們使?jié)L筒在旋轉(zhuǎn)一周的情況下讓絲杠旋轉(zhuǎn)一個繩距即20毫米。為了達到這個目的加入了減速機構(gòu)建立了傳動關(guān)系，為了對絞車不進行大的改造和免去把絞車提到井上進行安裝，讓排繩機構(gòu)的動力來源于滾筒上的動力，利用鏈輪來傳遞，考慮到應用于雙滾筒，且滾筒的出繩分別位于滾筒的上行和下行，故在設計時采用了雙排繩機構(gòu)。后一排繩機構(gòu)的動力源于前一排繩機構(gòu)的絲杠。為解決排繩機構(gòu)與滾筒的對正問題，在傳動之間分別加一動力轉(zhuǎn)換裝置。其傳遞過程為，源于滾筒的動力通過鏈輪經(jīng)中間轉(zhuǎn)換裝置傳遞到減速機構(gòu)使絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠通過變速機構(gòu)將速度還原再通過鏈輪經(jīng)中間轉(zhuǎn)換裝置傳遞給后一排繩機構(gòu)的減速機構(gòu)并使其絲杠旋轉(zhuǎn)。

提升機因故停機，司機應向調(diào)度室報告，并進行以下工作：1、如果停機是提升機自身出現(xiàn)故障停機，在故障原因未查清和消除之前，禁止動機。2、將手把放在斷電位置，將制動閘閘緊。3、將事故的經(jīng)過、發(fā)生的原因及處理記入運行日志和事故記錄簿。
2、 處理前，嚴禁摘勾處理，不得用鋼絲繩牽引上道，與絞車司機聯(lián)系好，不能留余繩，檢查勾頭和礦車聯(lián)接是否牢固。觀察周圍安全情況，人員要站在安全位置，采用手拉葫蘆或復軌器等工具上道，上道時要有防止重物車輛傾倒措施。上道后要處理好現(xiàn)場，人員撤離后，方可走勾。

礦用絞車主要用于煤礦裝載站或傾斜巷道牽引礦車，也可用作其它運輸。該種絞車工作速度可調(diào)，有臨時支撐和基礎安裝兩種安裝方式，具有體積小、重量輕、操作方便等特點。主要由電動機、傳動裝置、制動器、底座等組成。傳動裝置采用了差動輪系，或定軸輪系和差動輪系結(jié)構(gòu)，組裝于卷筒內(nèi)腔或內(nèi)腔和端部。制動器采用手動帶式(僅用于小規(guī)格機型)或手動閘瓦式，對大規(guī)格的機型，還裝有液壓推桿安全制動器。在工作過程中，改變制動器對差動構(gòu)件的作用力，可使其工作速度發(fā)生變化。調(diào)度絞車常用的技術(shù)參數(shù)為卷筒直徑225～600mm;鋼絲繩靜拉力差9.8～39.2kN;鋼絲繩直徑12.5～21.5mm; 鋼絲繩速度0.73～1.31m/s;卷筒容繩量400～760m; 電動機功率11～55kW。通用性強，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，重要性大，轉(zhuǎn)移方便。 礦用絞車廣泛用于建筑，水利工程，林業(yè)，采礦，碼頭等的起吊，平拖。作為現(xiàn)代電子控制自動***線的設備。 礦用升降機絞車有兩種類型：手動和電動。