友利通達金屬（天津）有限公司主營：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
鐵路車輪鋼(wheelsteelforrailway)

用于制造各種鐵路機車和車輛車輪的專業(yè)用鋼。按制造工藝分為軋制車輪和鑄造車輪。由鋼坯軋制的整體輾制車輪在綜合性能、高低倍組織、力學(xué)性能、金屬利用率和使用壽命方面均優(yōu)于鑄造車輪。

車輪的受力及其影響 車輪把車輛承受的載荷傳遞到鋼軌，在機車制動時，它又承受閘瓦的作用，因而車輪在復(fù)雜應(yīng)力的狀態(tài)下工作。磨損、剝離和熱裂是車輪失效的三大原因。隨著軸載的增加，車輪的磨損和接觸疲勞缺陷都會增加。車輪除要有足夠的強度和耐磨性能外，還應(yīng)具有良好的韌性和抗熱裂性。

鋼 類化 學(xué) 成 分

／％CMnSiPSVCL600.35～O.65O.50～O.80O.17～0.37%26le;0.035%26le;O.040

CL45MnSiVO.44～O.52O.80～1.2O.50～O.80%26le;0.040%26le;O.035O.08～O.15

級別鋼種抗拉強度%26sigma;b/MPa伸長率%26delta;/％斷面收縮率%26psi;/％常溫沖擊值 AK/J硬度(HB)不 小 于ACL45MnSiV880～1125122118.4251ACI.60客車910～115581412.8255貨車B客車880～1105101412.8251貨車860～1090248

質(zhì)量檢查 鐵路用整體輾制車輪需作低倍、高倍超聲波探傷，磁粉探傷和落錘試驗。在酸浸低倍試片上不得有白點、縮孔殘余、分層、裂紋、翻皮、異型偏析及金屬夾雜物。一般疏松、中心疏松、非金屬夾雜物不得大于級。高倍組織中級車輪的非金屬夾雜物平均級別(不變形硅酸鹽除外)不得大于四級，其中條狀氧化物不得大于一級。

級車輪和B級客車輪應(yīng)進行超聲波探傷并需經(jīng)過退磁處理。B級貨車輪根據(jù)需方要求處理。級車輪的輻板表面應(yīng)進行磁粉探傷檢查。B級車輪根據(jù)需方的要求處理。

鑄造工藝

友利通達金屬公司是一家專業(yè)從事耐磨鋼板、NM360耐磨鋼板,NM400耐磨鋼板,NM450耐磨鋼板,NM500耐磨鋼板,NM600耐磨鋼板批發(fā)零售、精密加工的企業(yè)，是一家鋼材產(chǎn)品銷售以及鋼材精密加工，工程制作，物流配送為一體的廠家。

    鑄造工藝是保證高錳鋼鑄件質(zhì)量的關(guān)鍵。編制這種鋼的工藝時主要考慮避免裂紋生成。影響裂紋產(chǎn)生的主要因素有：鑄件結(jié)構(gòu)、工藝參數(shù)、澆冒口設(shè)置、型芯結(jié)構(gòu)形 式、澆注溫度等。高錳鋼鑄件結(jié)構(gòu)形式應(yīng)在保證使用的前提下盡可能使相連接壁的厚差小。

避免因溫差大產(chǎn)生收縮應(yīng)力出現(xiàn)裂紋。雖然有的件壁厚差合理，但設(shè)計 厚度值過大，在冷卻速度慢時碳化物析出多，受收縮應(yīng)力影響也會出現(xiàn)裂紋。設(shè)計結(jié)構(gòu)無法改變時，工藝編制就要考慮鋼水冶煉時加一些能細化晶粒的元素，增加型 芯的退讓性。

其它結(jié)構(gòu)問題應(yīng)視情況而定，如增大圓角、加過渡壁、拉筋等。高錳鋼的收縮率比普碳鋼、合金鋼高。

鑄造的毛坯在水韌處理前都處于脆性狀態(tài)，任何 影響收縮的因素都會使鑄件在澆注后的收縮階段產(chǎn)生裂紋，比較明顯的是箱式鑄件，這種件由砂芯形成內(nèi)腔，砂芯退讓性好，高應(yīng)力區(qū)非常容易產(chǎn)生裂紋。解決辦法 是往芯中加入鋸末、泡沫等保證砂芯有合適的退讓性。箱帶、冒口、飛邊毛刺都有阻礙收縮的條件。

采取適當(dāng)增加吃砂量、疏松層，減少型芯縫隙也是解決退讓性的 有效辦法。澆冒口位置和大小對裂紋的產(chǎn)生也有影響，設(shè)置位置不能影響鑄件的收縮，澆注系統(tǒng)盡可能分配均勻，鋼水流人應(yīng)平穩(wěn)以便減少鑄件各部位溫差，冒口應(yīng) 大小合適。

高錳鋼導(dǎo)熱性很差，如冒口尺寸過大，在鑄件冷卻后期冒口與鑄件溫差過大必然產(chǎn)生高應(yīng)力，常會促成冒口下與鑄件連接處產(chǎn)生裂紋。工藝設(shè)計時冒口模 數(shù)應(yīng)控制在鑄件模數(shù)的1.2～1.3倍范圍內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)成份的高錳鋼液相線溫度1400℃，固相線溫度1350℃，凝固溫度范圍比較窄，對澆注溫度的反應(yīng)非常 敏感。

彎刮板輸送機在生產(chǎn)中除水平刮板輸送機問題

友利通達金屬主要生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)品有：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm450耐磨板,nm500耐磨板等產(chǎn)品，歡迎來電咨詢！

自創(chuàng)辦以來，一直堅持"誠信合作，共同發(fā)展"的經(jīng)營理念，公司在長期的業(yè)務(wù)合作中已經(jīng)成為成都鋼管廠、上海鋼管廠、包鋼、冶鋼、魯寶、安陽、無錫等幾大鋼廠生產(chǎn)的42CrMo鋼板、30CrMo鋼板、進口耐磨板等產(chǎn)品，適用于石油、化工、紡織、液壓、、電熱、機械、煤礦支架、鍋爐儀表、裝飾、建筑等行業(yè)。

 

彎刮板輸送機在生產(chǎn)中除水平刮板輸送機問題外，在彎刮板設(shè)計中要考慮如何減少回料量，要求回料量控制在5%以內(nèi)。在車間內(nèi)使用：①用于輸送高溫和有濕汽的物料，如55~65℃的軟化料、坯片、膨化料和成品粕，輸送溫度超過100℃的DC出料；②輸送的物料如濕粕。在設(shè)計中充分注意下列事宜：

頭尾輪

用齒形為半節(jié)距奇數(shù)齒的標(biāo)準(zhǔn)鏈條。機尾軸承用剖分式軸承道奇TAKE-UP整體滑塊軸承或回程張緊滑塊軸承。坯片刮板、去浸出車間、從浸出車間出來的刮板輸送機、濕粕刮板的減速機安全系數(shù)大于等于2.0。預(yù)處理車間到浸出車間的輸料刮板機頭部和DT粕刮板輸送機應(yīng)設(shè)排氣孔。

彎曲段

鏈條緊結(jié)合,彎曲段選優(yōu)曲率半徑自然過渡，內(nèi)襯用NM360或NM400高強耐磨板。彎道結(jié)構(gòu)側(cè)面板為6mmNM360，內(nèi)襯高度大于物料高度，鏈條上導(dǎo)軌厚度至少10mm，導(dǎo)軌材料不低于耐磨鋼NM360或Mn65。視鏡觀察窗間隔約10m,在緊靠彎曲段的垂直段殼體配1對視鏡觀察窗。采取焊接彎板鏈條，刮板形式采取滿面式刮板。