深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專線,中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流

港惠國(guó)際物流：一般貿(mào)易進(jìn)出口客戶需提供的資料


 

1.顧客要提供真實(shí)的進(jìn)出口貨物品牌、型號(hào)規(guī)格、原產(chǎn)地、主要用途，假如運(yùn)營(yíng)企業(yè)與收送貨企業(yè)不一樣。 

2.法定需報(bào)檢貨物還需提供代理報(bào)關(guān)報(bào)檢委任書(shū)，無(wú)木質(zhì)包裝申明及其獨(dú)特商品報(bào)檢要求需提供的資格證書(shū)。

3.出口需標(biāo)明境內(nèi)貨源地，是不是規(guī)定出口退稅，出口退稅貨物中國(guó)海關(guān)若有規(guī)定還需提供增。 

4.貨物票單，裝箱單，代理報(bào)關(guān)委托書(shū)，特殊情況中國(guó)海關(guān)要求需提供的報(bào)關(guān)單證、表明原材料，某些貨樣提供詳細(xì)描述及圖片。 

倉(cāng)儲(chǔ)管理關(guān)鍵有四個(gè)特性 

1.以完成客戶滿意為先要總體目標(biāo) 

2.以公司總體優(yōu)先選擇為目地 

3.以信息為管理中心 

4.重有效率更重實(shí)際效果

出口海關(guān)清關(guān)申需要注意的問(wèn)題

出口報(bào)關(guān)期限 

出口報(bào)關(guān)期限就是指貨物運(yùn)往港口后，法律法規(guī)發(fā)貨人或其委托人向海關(guān)出口報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。出口貨物的出口報(bào)關(guān)期限限為裝車(chē)的二十四小時(shí)之前。不用繳稅費(fèi)、查驗(yàn)的貨物，自接納申報(bào)起2日內(nèi)受理通關(guān)辦理手續(xù)。 

查驗(yàn) 

查驗(yàn)就是指海關(guān)在接納出口報(bào)關(guān)企業(yè)的申報(bào)并早已審批的申報(bào)企業(yè)為根據(jù)，根據(jù)對(duì)出口貨物開(kāi)展具體的審查，以明確其報(bào)關(guān)單證申報(bào)的內(nèi)容是不是與具體進(jìn)出口的貨物相符合的一種管控方法。 

1.根據(jù)核查具體貨物與報(bào)關(guān)單證來(lái)認(rèn)證申報(bào)階段所申報(bào)的內(nèi)容與核實(shí)的單、貨是不是一致，根據(jù)具體的查驗(yàn)發(fā)覺(jué)申報(bào)審單階段所不可以發(fā)覺(jué)的有沒(méi)有假報(bào)、偽報(bào)和申報(bào)假等難題。 

2.根據(jù)查驗(yàn)?zāi)軌蛘J(rèn)證申報(bào)審單階段明確提出的疑問(wèn)，為繳稅、統(tǒng)計(jì)分析和事后管理方法出示靠譜的管控根據(jù)。海關(guān)查驗(yàn)貨物后，均要填好一份查驗(yàn)紀(jì)錄。



 

繳稅 

依據(jù)《海關(guān)法》的相關(guān)要求，進(jìn)出口的貨物除國(guó)家另有要求外，均應(yīng)征繳進(jìn)口關(guān)稅。進(jìn)口關(guān)稅由海關(guān)按照海關(guān)進(jìn)出口稅則征繳。必須繳稅費(fèi)的貨物，自接納申報(bào)2日內(nèi)給出報(bào)關(guān)單，并且于繳核報(bào)關(guān)單2鐘頭內(nèi)受理通關(guān)辦理手續(xù)。 

海關(guān)放行 

1.針對(duì)一般出口貨物，在發(fā)貨人或其委托人屬實(shí)向海關(guān)申報(bào)，并盡數(shù)交納應(yīng)交稅金和相關(guān)官費(fèi)后，海關(guān)在出口裝貨單頂蓋“海關(guān)海關(guān)放行章”出口貨物的發(fā)貨人憑以裝運(yùn)啟運(yùn)出國(guó)。 

2.出口貨物的退關(guān)：申請(qǐng)辦理退關(guān)貨物發(fā)貨人理應(yīng)在退關(guān)生效日三天內(nèi)向型海關(guān)申報(bào)退關(guān)，經(jīng)海關(guān)審批后才能將貨物運(yùn)走海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。 

3.審簽出口出口退稅報(bào)關(guān)資料：海關(guān)海關(guān)放行后，在淡黃色的出口出口退稅專用型報(bào)關(guān)資料上蓋上“驗(yàn)訖章”和已向稅務(wù)局辦理備案的海關(guān)審批出口出口退稅責(zé)任人的簽名，退回出口報(bào)關(guān)企業(yè)。

中港冷藏車(chē)運(yùn)輸

1.運(yùn)輸層面：伴隨著第三方物流企業(yè)的發(fā)展和冷藏運(yùn)輸銷售市場(chǎng)的擴(kuò)張,冷藏運(yùn)輸需要的各式各樣冷藏運(yùn)輸專用工具逐漸提升,缺乏難題逐漸處理,可是在重要環(huán)節(jié)對(duì)接上依然存有許多難題變成運(yùn)送中的短板。因而必須全力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)并使確保每個(gè)連接點(diǎn)對(duì)接的絲滑。冷藏多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)積極主動(dòng)發(fā)展鐵路線、道路、水道的協(xié)同運(yùn)輸網(wǎng),產(chǎn)生多式聯(lián)運(yùn)體系。另外增加對(duì)裝卸搬運(yùn)冷藏運(yùn)輸車(chē)子的停時(shí)、里時(shí)的考評(píng)幅度,嚴(yán)苛冷藏運(yùn)輸車(chē)子在途時(shí)間的考核指標(biāo),減少冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)限期。 

2.提升硬件配置基本建設(shè)：冷藏物流系統(tǒng)軟件的硬件配置整體規(guī)劃內(nèi)容包含工業(yè)廠房整體規(guī)劃、貯藏機(jī)器設(shè)備整體規(guī)劃和輸送設(shè)備整體規(guī)劃等。因而,要增加科技發(fā)展和資金投入,明確提出冷藏鏈硬件配置發(fā)展整體規(guī)劃,推動(dòng)冷藏鏈機(jī)器設(shè)備的健全和提升,在冷藏冷藏方法和技術(shù)性上應(yīng)持續(xù)開(kāi)展創(chuàng)新,加速引進(jìn)技術(shù)的腳步,盡早普及化各種各樣冷藏冷藏新技術(shù)應(yīng)用。海外冷藏藏物流往往快速發(fā)展,冷藏運(yùn)輸裝備的發(fā)展具有了極其重要的功效。

3.提升冷藏信息內(nèi)容基本建設(shè)：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品冷藏的物流信息管理系統(tǒng)為冷藏相關(guān)層面出示準(zhǔn)確的行業(yè)動(dòng)態(tài)和信息交流。 

4.創(chuàng)建一體化冷藏同盟體系：在我國(guó)的冷藏物流與歐美國(guó)家對(duì)比差別十分顯著。要?jiǎng)?chuàng)建詳細(xì)單獨(dú)的冷藏物流體系,先要基本建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的銷售市場(chǎng),用社會(huì)道德和法律法規(guī)的方式確保冷藏物流銷售市場(chǎng)的相互合作、發(fā)展,另外要提升供應(yīng)鏈管理上中下游中間的總體規(guī)劃與融洽。根據(jù)政府部門(mén)、制造行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)通立協(xié)作,完工一個(gè)既合乎中國(guó)要求,又合乎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的由顧客、營(yíng)運(yùn)商和投資人構(gòu)成創(chuàng)建一體化冷藏同盟體系。