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旅客列車車體的發(fā)展史（一）之21型、22型、23型、31型，俗稱“綠皮車”

21型客車是中國鐵路主型客車，1953年開始生產(chǎn)。車長21.9 m，車寬3.00 m，構(gòu)造速度80-100km/h。1961年停止生產(chǎn)，逐漸由22型客車取代。18、19、23、31型也是該系列車型。

21型客車是中國鐵路自行設(shè)計生產(chǎn)主型鐵路客車，1953年開始生產(chǎn)，1961年停止生產(chǎn)。共生產(chǎn)3110輛。21型客車被22型客車替代。

旅客列車車體的發(fā)展史（一）之21型、22型、23型、31型，俗稱“綠皮車”

21型客車車長21.9745 m，車寬3.0045m，采用全鋼鉚接焊接組合結(jié)構(gòu)，車輛自重48/45t.101型C軸轉(zhuǎn)向架。構(gòu)造速度80～100km/h.車廂取暖方式采用大氣壓式蒸汽取暖。其缺點是經(jīng)濟指標和舒適性較差。21型客車根據(jù)用途的不同主要有YZ21型硬座車、YW21型硬臥車、CA21型餐車、UZ21型郵政車、XL21型行李車等幾種類型。

    在火車內(nèi)部的空間里里，擺放著各式各樣的小型商品，就和普通的超市一樣為大家提供便捷的服務(wù)，在火車超市的入口處還安置了一個小牌子，可見這個從火車到超市的改變廢舊火車廂回收做的是多么的徹底和細致。

  人們時不時的從火車車廂的入口走進去，完成一次與眾不同的購物體驗。人們對這個改造計劃都贊不絕口，不僅僅保有了建筑本身的風味還可以方便大家的生活，聽說這個火車超市已經(jīng)非常有名氣了，很多的人不遠萬里專門奔赴這里一睹它的風采呢。

現(xiàn)在有不少的二手廢舊火車頭回收的公司，有很多的廢舊火車頭非常受歡迎，從早期的火車頭產(chǎn)品到現(xiàn)在的新型機車報廢車頭，都是廢品回收企業(yè)的重點回收項目，廢舊火車頭回收，廢舊火車頭出售告訴大家二手上游火車頭是有價值的商品。

其實針對廢舊火車頭這樣的資源所進行的回收處理工作早就已經(jīng)展開了，并且也取得了不錯的成果，但是現(xiàn)在針對廢舊火車頭和車廂等二手物資的應(yīng)用創(chuàng)意更多、更新鮮所以起到的效果也變得更加的顯著、。二手上游火車頭的回收處理方式也有著很濃厚的創(chuàng)新特色。