襄陽(yáng)金笛機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：廢舊火車頭,二手火車車廂,

蒸汽機(jī)車因車架形式不同可分為：

①板梁式車架機(jī)車，車架是板梁型結(jié)構(gòu)，車架較輕，歐洲國(guó)家采用較多。

②桿梁式車架機(jī)車，車架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

蒸汽機(jī)車就其車架和動(dòng)力單元的組成來(lái)說(shuō)，可分為：

①常規(guī)機(jī)車，只有一個(gè)固定車架組成一動(dòng)力單元（包括汽缸、動(dòng)輪、連桿裝置和閥動(dòng)裝置等）并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機(jī)車，除有一個(gè)固定車架組成的動(dòng)力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的車架和后面的固定車架連接組成另一動(dòng)力單元，并可滑動(dòng)地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

解放型機(jī)車是中等功率的貨運(yùn)機(jī)車，目前多為調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)用。建設(shè)型機(jī)車是1957年在解放型機(jī)車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的，與解放型機(jī)車相比，鍋爐用全焊結(jié)構(gòu)，蒸汽壓力提高至15千克力/厘米，并加裝了加煤機(jī)、給水加熱器、自動(dòng)調(diào)整楔鐵等設(shè)備，目前是干線貨運(yùn)主要蒸汽機(jī)車之一。

勝利型和人民型機(jī)車 勝利型機(jī)車1956年試制成功，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是增加過(guò)熱和蒸發(fā)傳熱面積的比值，采用特洛菲莫夫分動(dòng)式汽閥，煤水車底架、水柜、煤槽均采用電焊焊接結(jié)構(gòu)等。勝利型機(jī)車是主要客運(yùn)蒸汽機(jī)車之一，目前在干線上已逐步被柴油機(jī)車所取代。人民型機(jī)車是在勝利型機(jī)車的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)，于1958年制成。鍋爐采用全焊結(jié)構(gòu)，蒸汽壓力提高至15千克力／厘米，構(gòu)造速度為每小時(shí)110公里,并增加了加煤機(jī)、給水加熱器和自動(dòng)調(diào)整楔鐵等裝置。人民型機(jī)車是鐵路干線和支線上的主要客運(yùn)蒸汽機(jī)車之一。

現(xiàn)在的機(jī)車收回商場(chǎng)中，有許多的廢舊火車頭十分受歡迎，從早期的火車頭產(chǎn)品到現(xiàn)在的新型機(jī)車報(bào)廢車頭，都是機(jī)車收回企業(yè)的要點(diǎn)收回項(xiàng)目。

 這種重視一方面源于二手企業(yè)對(duì)廢舊火車頭的重視，另一方面便是因?yàn)檫@一類的廢舊物資收回改造引起了社會(huì)顫動(dòng)作用。二手上游火車頭的收回工作便是在這樣的情況下受到了許多人的重視。 其實(shí)針對(duì)廢舊火車頭這樣的資源所進(jìn)行的收回處理工作早就已經(jīng)展開(kāi)了，并且也取得了不錯(cuò)的成果，可是現(xiàn)在針對(duì)廢舊火車頭和車廂等二手物資的使用創(chuàng)意更多、更新鮮所以起到的作用也變得更加的明顯。

 二手上游火車頭的收回處理方式也有著很濃厚的創(chuàng)新特色。 上游機(jī)車也是我國(guó)比較早時(shí)期的重要蒸汽機(jī)車類型，現(xiàn)在一臺(tái)完整的上游機(jī)車可以說(shuō)是博物館中十分重要的資源，是我國(guó)機(jī)車發(fā)展歷史中十分重要的內(nèi)容，也是我國(guó)的機(jī)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要依據(jù)。具有這么重要的含義的上游火車頭顯然是很有價(jià)值的，二手商場(chǎng)中上有火車頭是搶手收回產(chǎn)品也充分說(shuō)明了這種二手貨車頭是很有價(jià)值的。 有價(jià)值的產(chǎn)品進(jìn)行商場(chǎng)買賣后發(fā)明的使用也更豐富一些，并且買賣額度越大發(fā)明的利益就越多。屬于搶手買賣產(chǎn)品的二手上游火車頭顯然便是現(xiàn)在的二手商場(chǎng)中很有價(jià)值還能發(fā)明巨大商場(chǎng)利益的產(chǎn)品。