隨車(chē)吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場(chǎng)看好，未來(lái)市場(chǎng)潛力很大。

底盤(pán)配置：三環(huán)昊龍三一10噸隨車(chē)吊采用三環(huán)昊龍專(zhuān)用底盤(pán)，又稱(chēng)軸底盤(pán)，昊龍T260新款駕駛室，玉柴220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱，原廠取力器，10噸后橋，300MM直通兩層局部三層大梁，3全車(chē)11.00R20鋼絲胎，帶遙控中控鎖，電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)程油門(mén)，行車(chē)記錄儀，電動(dòng)門(mén)窗，原廠空調(diào)，方向助力，ABS，斷氣剎，自動(dòng)調(diào)節(jié)臂，OBD大燈調(diào)節(jié)功能，防飛濺裝置。吊機(jī)配置：可選配置：三環(huán)昊龍軸底盤(pán)上裝常配8噸，10噸，12噸吊機(jī)，吊機(jī)品牌可選程力，新飛工，三一，徐工，石煤，古河等，吊臂形式可選直臂或折疊臂，操作方式可選高位操作或中位操作；基本參數(shù)：產(chǎn)品圖片所配吊機(jī)為三一10噸四節(jié)直臂吊機(jī)，工作半徑14.3米，舉升高度16.3米，吊臂全伸可吊1.3噸，360度全回轉(zhuǎn)，前支腿跨距為2.28~5.6（米），后支腿跨距4.75米；液壓參數(shù)：液壓系統(tǒng)流量63+32L/min，液壓油箱容積180L，額定壓力28Mpa。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1.三環(huán)昊龍軸隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)，整車(chē)性能可與徐工漢風(fēng)軸，東風(fēng)天龍軸，東風(fēng)柳汽軸底盤(pán)相媲美，性?xún)r(jià)比高；2.三一10噸吊臂長(zhǎng)度可達(dá)14.3米，同噸位吊機(jī)吊臂最長(zhǎng)，作業(yè)范圍最廣；3.三一10噸隨車(chē)吊支腿跨距比同噸位支腿跨距大，穩(wěn)定性好，作業(yè)更安全；4.雙聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，液壓系統(tǒng)供油量大，可同時(shí)操作多個(gè)動(dòng)作，工作效率比同行業(yè)吊機(jī)提高10%以上。

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)隨車(chē)吊，是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。

單橋6米1貨廂東風(fēng)華神8噸隨車(chē)吊的配置：它采用T702單排駕駛，國(guó)五玉柴4缸200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒小8檔變速箱，5100mm軸距，300mm通三層大梁，5噸前橋，10噸后橋，10.00R20鋼絲胎，帶電動(dòng)玻璃、氣囊座椅、中控鎖等，整車(chē)尺寸：9000x2550x3850mm,貨廂內(nèi)尺寸長(zhǎng)6米1。整車(chē)型號(hào)：PFT5181JSQGLV.該款車(chē)型匹配的是三一8噸直臂隨車(chē)吊參數(shù)：三一8噸4節(jié)直臂吊機(jī)參數(shù)：8噸在不伸臂的時(shí)候，起重量為8噸，吊機(jī)自重3.82噸；工作半徑14米，舉伸高度16米。工作半徑2.5米，舉伸高度4.5米，起吊重量8噸；工作半徑5米舉伸高度6米，起吊重量5.2噸；工作半徑8米舉伸高度6.5米，起吊重量2.32噸；工作半徑8.5米舉伸高度10.5米，起吊重量1.82噸；工作半徑11米舉伸高度12.5米，起吊重量1.33噸；工作半徑12米舉伸高度10.5米，起吊重量1.17噸；工作半徑14米舉伸高度16米，起吊重量880kg。

東風(fēng)單橋8噸石煤隨車(chē)吊底盤(pán)小知識(shí)：一款產(chǎn)品銷(xiāo)售的好，一定是原因的，這款D3L新款隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)自2019年上市以來(lái)，銷(xiāo)售每個(gè)月都名列前茅，這款新款D3L隨車(chē)吊是由東風(fēng)專(zhuān)底研發(fā)升級(jí)，在工藝和技術(shù)上都十分成熟和穩(wěn)定的，在原有的配置上添加了新的元素，駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)更接近人性化設(shè)計(jì)，給駕駛員提供更好的駕駛環(huán)境。

隨車(chē)吊的組成部分和用途編輯1、起重臂起重臂通過(guò)液壓缸進(jìn)行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來(lái)。2、負(fù)荷指示儀負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長(zhǎng)度和起重臂角度時(shí)汽車(chē)底盤(pán)空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。3、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)一根鋼絲繩將重物提升或降落。4、立柱立柱支撐著起重臂、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動(dòng)。5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速箱等，使立柱回轉(zhuǎn)。6、車(chē)架基座基座直接安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，支撐著立柱和支腿架。7、液壓油箱液壓油箱容納隨車(chē)吊專(zhuān)用的液壓油，并起到散熱與沉淀過(guò)濾的作用。8、支腿操縱桿支腿操縱桿用來(lái)控制左右支腿油缸的伸縮動(dòng)作。9、支腿油缸隨車(chē)吊作業(yè)期間，為使車(chē)輛穩(wěn)定，將支腿油缸伸至地面，提高隨車(chē)吊的操作穩(wěn)定性。10、喇叭用于起重作業(yè)時(shí)，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員。11、加速器操縱桿加速器操縱桿用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，以滿(mǎn)足吊重需要。12、回轉(zhuǎn)操縱桿回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。13、變幅操縱桿變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。14、卷?yè)P(yáng)操縱桿卷?yè)P(yáng)操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）。15、卷?yè)P(yáng)操縱桿伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸動(dòng)作，通過(guò)伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制。16、PTOPTO桿（取力桿）用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)隨車(chē)吊的動(dòng)力輸出與切斷。17、變幅油缸變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件。18、吊鉤滑輪組通過(guò)對(duì)其上滑輪的增減，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物。19、鋼絲繩將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。20、過(guò)卷報(bào)警裝置當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過(guò)卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這樣可防止鋼絲繩過(guò)卷。先進(jìn)的過(guò)卷報(bào)警裝置有宏昌天馬等隨車(chē)吊標(biāo)配的太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)防過(guò)卷裝置。21、后支腿安裝在車(chē)輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車(chē)穩(wěn)定性。

吊機(jī)按廠家可分為武夷隨車(chē)吊、新飛工、鐵運(yùn)、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等。

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，又可以稱(chēng)為隨車(chē)吊，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱(chēng)之為汽車(chē)吊、自吊車(chē)等。集吊裝和運(yùn)輸于一體，多用于車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、工地、野外救援等場(chǎng)所。可配備不同長(zhǎng)度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。還可以在車(chē)廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車(chē)吊灑水車(chē)。