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12Cr1MoVG三通焊接方式和注意事項
12Cr1MoVG三通的接頭焊縫就在主管與支管相交的相貫線上，形狀和位置比對接焊縫復雜，焊接時焊縫質(zhì)量不易控制。據(jù)統(tǒng)計，這類焊縫的泄漏率占所有工藝焊縫泄漏率的80%，主要缺陷是未焊透、氣孔、夾渣等。相貫線上的焊縫坡口，目前主要是通過手工氣割或等離子切割而成，加工精度不高，坡口角度偏小，焊接工藝參數(shù)選擇不當，造成未焊透。12Cr1MoVG三通質(zhì)量缺陷的另一個主要原因就是工藝下料錯誤、把支管的外坡口加工成內(nèi)坡口，支管直接搭接在主管上進行焊接。未焊透使焊縫的強度降低，對于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道，隨著生產(chǎn)周期的增加將使焊縫的熱影響區(qū)減薄，導致焊縫泄漏。產(chǎn)生氣孔、夾渣的原因是焊接前坡口及附近的油、銹、水分等雜物未清理干凈，焊接過程中皮未除凈。另外焊接操作時，焊接速度過快，焊接電流又太小，加快了焊縫的冷卻速度。




三通淺談1
三通管件是石油、化工管道工程中一種重要而且用量較大的管道配件，目前，在我國管道工程中大多采用鑄造三通管、鍛制三通管、丁字焊接三通管和擠壓三通管。由于鑄造三通質(zhì)量不易，在安裝過程中常常需要大量的補焊工作，因而直接影響工程進度，并且鑄造三通的缺陷不易檢查，在工程投產(chǎn)后常發(fā)生泄漏事故，所以不宜在石油、化工管道上采用。鍛造三通體型較大，在加工時要切削很多的材料，耗鋼量較多且工藝復雜，加工成本高。丁字焊接三通是在母管上開馬鞍形焊口后與支管段直接焊接而成，由于馬鞍形焊口質(zhì)量在焊接時較難控制，這種三通弱點是高應力區(qū)正處于焊縫位置上，為了滿足強度的要求，要用焊條堆焊足夠的承載斷面，這樣制作一個焊接三通所用的焊接材料較多，勞動強度大，而且焊縫的無損探傷也較困難，容易留下事故隱患




?單筋加強焊接三通情況說明

單筋加強焊接三通主要的應用領域便是電廠，在原來的生產(chǎn)技術不是很的時候，大口徑的無縫三通的生產(chǎn)的技術難度比較大，成本很高導致很多企業(yè)都不能解說，于是焊接三應運而生，而為了提高焊接三通的強度，單筋加強焊接三應運而生。下面我講解一下其生產(chǎn)技術。

    單筋加強焊接三通，顧名思義是需要焊接加強筋的，加強筋的作用就是提高焊接三通的強度，在焊口位置焊接加強筋。

    ，開孔的處理，單筋加強焊接三通開口非常重要，不能光靠眼看去直接開口，因為它關系到焊接的質(zhì)量，必須做到開孔的角度和要焊接的支管的角度是一致的，也就是都是45度或者一個是60度另外一個是30度，總之就是為了焊接的質(zhì)量和美觀。

    第二，焊接的質(zhì)量，一般情況下單筋加強焊接三通的壓力都不是很大，但是不管壓力大小和溫度的高低都是要需要進過探傷的，但是我相信現(xiàn)在很多廠家做的焊接三通幾乎都是不探傷的，也就是焊接一次之后氣爆一次直至焊接完畢，當然這也是規(guī)范的制作和焊接方式，但是要求嚴格的話就必須的探傷，不能有一點缺陷存在。12Cr1MoVG三通12Cr1MoVG三通