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F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件
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江蘇勁國重工機(jī)械有限公司
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品牌 鎳基合金管
標(biāo)準(zhǔn) 國家標(biāo)準(zhǔn)
包裝方式 油脂布
運(yùn)輸方式 汽運(yùn)
領(lǐng)域 熱電領(lǐng)域
耐高溫 材料特性
庫存情況 充足
表面 酸白
批量銷售 是的
哪種類型 鎳基合金
規(guī)格 齊全
可售領(lǐng)域 全國
主要銷售方式 內(nèi)貿(mào)
外貿(mào)方式 水運(yùn)
屬性 不銹鋼材
含鎳程度 高鎳
商品介紹
F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件F55
用于制造鐵路、貨車、軌道車輛、大巴、集裝箱、造船和建筑等領(lǐng)域。Cr18Mo2（SUS444）Cr18Mo2SUS444耐氯離子點(diǎn)腐蝕能力比304高與316L相當(dāng)，同時(shí)444的耐氯離子應(yīng)力腐蝕開裂和縫隙腐蝕能力要好于304和316L，還具有較好的耐晶間腐蝕性能和優(yōu)良的抗高溫氧化性能。與SUS304、SUS316L比，444具有好的導(dǎo)熱性和低的膨脹系數(shù)?？捎糜谥圃焖?、太陽能熱水器、熱交換器、體育場(chǎng)館外裝飾，食品機(jī)械、印染機(jī)械和耐應(yīng)力腐蝕設(shè)備3、馬氏體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)類似標(biāo)準(zhǔn)特性用途企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日本美國1Cr121Cr12SUS403-可用熱處理手段調(diào)整其性能的鋼，強(qiáng)度、硬度較高。提高冷鐓機(jī)維護(hù)水平的措施為提高冷鐓機(jī)維護(hù)水平應(yīng)使維護(hù)工作基本做到三化，即規(guī)范化、工藝化、制度化。規(guī)范化就是使維護(hù)內(nèi)容統(tǒng)一，哪些部位該清洗、哪些零件該調(diào)整、哪些裝置該檢查，要根據(jù)各企業(yè)情況按客觀規(guī)律加以統(tǒng)一考慮和規(guī)定。工藝化就是根據(jù)不同設(shè)備制訂各項(xiàng)維護(hù)工藝規(guī)程，、物理、化學(xué)性能和工藝性能。耐熱合金是指在高溫下具有高的抗氧化性、抗蠕變性與持久強(qiáng)度的合金，也叫高溫合金。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)(特別是、火箭等)的發(fā)展，金屬材料或制品的工作溫度不斷提高。在高溫合金的領(lǐng)域內(nèi)，大量使用的主要是鐵基、鎳基和鈷基高溫合金。
鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件超耐磨、超耐腐蝕、耐高溫6℃、耐高速、耐高壓型）P3全合金螺桿（超耐磨、耐腐蝕、耐高溫6℃、耐高速）P2全合金螺桿（強(qiáng)耐磨、耐腐蝕、耐現(xiàn)貨鍛件高溫、耐高速）P1全合金螺桿（耐磨、耐腐蝕、耐高溫）產(chǎn)品描述全合金螺桿也就是螺桿整體都是全硬化的合金，螺桿從里到外材質(zhì)與硬度都是一致的；金鑫的全合金螺桿主要成分是鎢鈷基粉末合金（德國進(jìn)口）；采用整體全硬化工藝，優(yōu)點(diǎn)是既有硬度又有韌性（超耐磨、耐腐蝕、耐高溫6℃、耐高速、耐高壓）。
螺桿F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件-全合金螺桿主要適用于全電動(dòng)精密注塑機(jī)、添加高玻璃纖維LCP、PPS、PES、PA6T、PPA、PEEK、無鹵料、磁粉、鐵粉、電木等特殊性、高溫、高腐蝕塑料；鎳基合金管以及PC、PMMA透明料。導(dǎo)光板鏡片成型。由兩種或兩種以上的金屬或非金屬所組成的具有金屬特性的物質(zhì)。一般通過熔合成均勻液體和凝固而得。根據(jù)組成元素的數(shù)目，可分為二元合金、三元合金和多元合金。是世界上最早研究和生產(chǎn)合金的國家之一，在商朝(距今30多年前)青銅(銅錫合金)工藝就已非常發(fā)達(dá)；公元前6世紀(jì)左右(春秋晚期)已鍛打(還進(jìn)行過熱處理)出鋒利的劍(鋼制品)。
第七屆珠海航展上，中航集團(tuán)預(yù)計(jì)至2027年，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的年均增長(zhǎng)率為8.3%，民航需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)3815架，其中大型噴氣式客機(jī)2822架，支線飛機(jī)993架。支線飛機(jī)生產(chǎn)逐漸成熟：目前國產(chǎn)的支線飛機(jī)有新舟系列和ARJ21系列。新舟系列的主要生產(chǎn)企業(yè)是中航集團(tuán)旗下的西安飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司，2010-2013年新舟6將達(dá)到年產(chǎn)10-15架生產(chǎn)能力，最終形成30架的年生產(chǎn)能力；ARJ21是商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)支線客機(jī)，29年底首飛成功。大飛機(jī)項(xiàng)目隆重起步：大飛機(jī)項(xiàng)目是國家重大專項(xiàng)工程，而且要求最終配裝具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這是必須實(shí)現(xiàn)的國家戰(zhàn)略目標(biāo)。F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件F55
鎳基合金管現(xiàn)貨特殊材料供應(yīng)。工藝那是相當(dāng)之精湛。Cr-Mo-Cu的奧氏體合金。高Cr，Ni，Mo，Cu的含量使該合金在中等氧是奧氏體鉻鎳Incoloy825合金是一種通用的工程合金，在氧化和還原環(huán)境下都具有抗酸和堿金屬腐蝕性能高鎳成份使合金具有有效的抗應(yīng)力腐蝕開裂性。在各種介質(zhì)中的耐腐蝕性都很好，如硫酸、磷酸、和有機(jī)酸，F(xiàn)55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件堿金屬如氫氧化鈉、氫氧化鉀和溶液。F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件F55鎳基合金管825合金較高的綜合性能表耐酸性高。然而，它們的腐蝕程度低于奧氏體不銹鋼，430鐵素體，非自由加工鋼和任何含鉻17％的鋼。它們具有光滑的表面和高耐腐蝕性。無論如何，這些應(yīng)遠(yuǎn)離氯化物和海洋環(huán)境。耐熱性-根據(jù)連續(xù)條件，它們能夠承受1160-14。
利用合金的這一特性，可以制造高電阻和高熱阻材料。還可制造有特殊性能的材料，如在鐵中摻入15％鉻和9％鎳得到一種耐腐蝕的不銹鋼，適用于化學(xué)工業(yè)。 (4)有的抗腐蝕能i60B是高硬度的鎳鉻硼硅合金粉末。自熔性、潤(rùn)濕性和噴焊性優(yōu)良，而且熔點(diǎn)比較低，噴焊層具有硬度高、耐蝕、耐磨、耐熱特點(diǎn)，含鐵量高于HQ.Ni60A難以切削，以濕式磨削為宜。用途：適用于氧－火焰或等離子噴焊工藝，常用于耐蝕、耐磨、特別是耐滑動(dòng)磨損零件的預(yù)防性保護(hù)和修復(fù)，如拉絲滾筒、凸輪、柱塞、軋鋼機(jī)的輸送輥等高溫鑄件行情分析現(xiàn)貨報(bào)價(jià)非金屬夾雜物對(duì)鋼的性能有不同的影響。鎳基合金管～45。的切變帶，呈粗糙狀和纖維狀。顯微形貌是斷口布不少塑坑(又稱韌窩、迭波)。這是析出相、夾雜物、位錯(cuò)堆積區(qū)等應(yīng)變不連續(xù)部分，從它們內(nèi)表面生成大量的顯微空洞。合金化程度較低的高溫合金，別是板材合金，其拉伸斷口是延性斷口，塑坑的底部往往有一次碳化物等夾雜物。在正應(yīng)力下近似圓形的等軸塑坑；在切變應(yīng)力下，在斷口兩個(gè)面上的塑坑沿相反方向被拉長(zhǎng)。除顯微空洞外，在塑性變形初期，由于形變而成為階梯，階梯彎曲交叉形成編織物狀花樣，稱為蛇行。解理斷口斷裂一般發(fā)生在非常有限的宏觀變形之后，斷口平坦，由連續(xù)的平面和一些發(fā)光的小平面組成。
隨著固溶溫度的升高鎳基高溫合金，涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，所述鎳基高溫合金包括以下組份(質(zhì)量百分比)：RE34％，C0.050.25％，Cr23％，B12％，F(xiàn)E0.21％，SI23％，MO23％，W12％，余量為NI，AL，TI，TA，總量為1％，本發(fā)明的合金為鎳基高溫合金，通過優(yōu)化各個(gè)組分素的配比，制備出的鎳基高溫合金化學(xué)效果好，力學(xué)性能優(yōu)，且具有較好的抗壓性，耐高溫且耐磨性凝固對(duì)一種高強(qiáng)度鑄造鎳基高溫合金的組織和性能的影響,發(fā)現(xiàn)合金的低倍和顯微組織與定向凝固速度及凝固后的冷卻速度密切相關(guān)。定向凝固可以大幅度提高合金的塑性、熱疲勞和中溫持久性能,瞬時(shí)拉伸及高溫持久性能也有顯著改善。所以，我們有必要先從1Cr13Mo標(biāo)準(zhǔn)成分著手：1Cr13Mo供貨規(guī)格：圓鋼、棒材、帶材、管材、閥座、球體、法蘭和鍛件協(xié)商供應(yīng)牌號(hào)化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）CSiMnPSNiCrMoVN其他1Cr13MoO.08～O.18≤O.60≤1≤0.035≤O.03④11.5～14③從上述數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)鎳在1Cr13Mo化學(xué)成分中有很重要的占比，之所以鎳是1Cr13Mo不銹鋼中的主要合金元素，有以下幾個(gè)方面原因：一.穩(wěn)定奧氏體，使1Cr13Mo鋼材獲得完全奧氏體組織，從而使1Cr13Mo鋼材具有良好的強(qiáng)度和塑性，韌性的配合，并具有優(yōu)良的冷，熱加工性和冷形成性以及焊接，低溫與無磁等性能，同時(shí)提高1Cr13Mo鋼材的熱力學(xué)穩(wěn)定性，使之不僅比相同鉻，鉬含量的鐵素體，馬氏體等類不銹鋼肯有更好的不銹性和耐氧化性介質(zhì)的性能，而且于表面膜穩(wěn)定性的提高，從而使1Cr13Mo鋼材還具有更加優(yōu)異的耐一些還原性介質(zhì)的性能。因此，本文采用三維熱力耦合數(shù)值模擬的方法，研究GH4169鎳基高溫合金葉片精鍛成形過程，主要內(nèi)容如下：(1)以鎳基高溫合金GH4169為研究對(duì)象，通過一定變形條件下的熱模擬壓縮實(shí)驗(yàn)，獲得了GH4169合金在熱變形過程中的真應(yīng)力—真應(yīng)變曲線，并分析了變形條件對(duì)流動(dòng)應(yīng)力的影響規(guī)律?；诟邷亓髯儜?yīng)力行為，建立了GH4169合金在變形溫度980℃11℃、應(yīng)變速率0.01s-110s-1時(shí)的雙曲正弦型Arrhenius方程。(2)基于有限元分析軟件DEFORM，研究了葉片精鍛成形過程模擬計(jì)算的實(shí)現(xiàn)方法，解決了邊界條件處理、塑性變形功和摩擦功、溫度場(chǎng)計(jì)算步驟、網(wǎng)格劃分等關(guān)鍵問題，為模擬做好準(zhǔn)備工作。F55F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件
F55F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件
用于制造鐵路、貨車、軌道車輛、大巴、集裝箱、造船和建筑等領(lǐng)域。Cr18Mo2（SUS444）Cr18Mo2SUS444耐氯離子點(diǎn)腐蝕能力比304高與316L相當(dāng)，同時(shí)444的耐氯離子應(yīng)力腐蝕開裂和縫隙腐蝕能力要好于304和316L，還具有較好的耐晶間腐蝕性能和優(yōu)良的抗高溫氧化性能。與SUS304、SUS316L比，444具有好的導(dǎo)熱性和低的膨脹系數(shù)?？捎糜谥圃焖?、太陽能熱水器、熱交換器、體育場(chǎng)館外裝飾，食品機(jī)械、印染機(jī)械和耐應(yīng)力腐蝕設(shè)備3、馬氏體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)類似標(biāo)準(zhǔn)特性用途企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日本美國1Cr121Cr12SUS403-可用熱處理手段調(diào)整其性能的鋼，強(qiáng)度、硬度較高。提高冷鐓機(jī)維護(hù)水平的措施為提高冷鐓機(jī)維護(hù)水平應(yīng)使維護(hù)工作基本做到三化，即規(guī)范化、工藝化、制度化。規(guī)范化就是使維護(hù)內(nèi)容統(tǒng)一，哪些部位該清洗、哪些零件該調(diào)整、哪些裝置該檢查，要根據(jù)各企業(yè)情況按客觀規(guī)律加以統(tǒng)一考慮和規(guī)定。工藝化就是根據(jù)不同設(shè)備制訂各項(xiàng)維護(hù)工藝規(guī)程，、物理、化學(xué)性能和工藝性能。耐熱合金是指在高溫下具有高的抗氧化性、抗蠕變性與持久強(qiáng)度的合金，也叫高溫合金。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)(特別是、火箭等)的發(fā)展，金屬材料或制品的工作溫度不斷提高。在高溫合金的領(lǐng)域內(nèi)，大量使用的主要是鐵基、鎳基和鈷基高溫合金。
鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件超耐磨、超耐腐蝕、耐高溫6℃、耐高速、耐高壓型）P3全合金螺桿（超耐磨、耐腐蝕、耐高溫6℃、耐高速）P2全合金螺桿（強(qiáng)耐磨、耐腐蝕、耐現(xiàn)貨鍛件高溫、耐高速）P1全合金螺桿（耐磨、耐腐蝕、耐高溫）產(chǎn)品描述全合金螺桿也就是螺桿整體都是全硬化的合金，螺桿從里到外材質(zhì)與硬度都是一致的；金鑫的全合金螺桿主要成分是鎢鈷基粉末合金（德國進(jìn)口）；采用整體全硬化工藝，優(yōu)點(diǎn)是既有硬度又有韌性（超耐磨、耐腐蝕、耐高溫6℃、耐高速、耐高壓）。
螺桿F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件-全合金螺桿主要適用于全電動(dòng)精密注塑機(jī)、添加高玻璃纖維LCP、PPS、PES、PA6T、PPA、PEEK、無鹵料、磁粉、鐵粉、電木等特殊性、高溫、高腐蝕塑料；鎳基合金管以及PC、PMMA透明料。導(dǎo)光板鏡片成型。由兩種或兩種以上的金屬或非金屬所組成的具有金屬特性的物質(zhì)。一般通過熔合成均勻液體和凝固而得。根據(jù)組成元素的數(shù)目，可分為二元合金、三元合金和多元合金。是世界上最早研究和生產(chǎn)合金的國家之一，在商朝(距今30多年前)青銅(銅錫合金)工藝就已非常發(fā)達(dá)；公元前6世紀(jì)左右(春秋晚期)已鍛打(還進(jìn)行過熱處理)出鋒利的劍(鋼制品)。
第七屆珠海航展上，中航集團(tuán)預(yù)計(jì)至2027年，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的年均增長(zhǎng)率為8.3%，民航需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)3815架，其中大型噴氣式客機(jī)2822架，支線飛機(jī)993架。支線飛機(jī)生產(chǎn)逐漸成熟：目前國產(chǎn)的支線飛機(jī)有新舟系列和ARJ21系列。新舟系列的主要生產(chǎn)企業(yè)是中航集團(tuán)旗下的西安飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司，2010-2013年新舟6將達(dá)到年產(chǎn)10-15架生產(chǎn)能力，最終形成30架的年生產(chǎn)能力；ARJ21是商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)支線客機(jī)，29年底首飛成功。大飛機(jī)項(xiàng)目隆重起步：大飛機(jī)項(xiàng)目是國家重大專項(xiàng)工程，而且要求最終配裝具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這是必須實(shí)現(xiàn)的國家戰(zhàn)略目標(biāo)。F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件F55
鎳基合金管現(xiàn)貨特殊材料供應(yīng)。工藝那是相當(dāng)之精湛。Cr-Mo-Cu的奧氏體合金。高Cr，Ni，Mo，Cu的含量使該合金在中等氧是奧氏體鉻鎳Incoloy825合金是一種通用的工程合金，在氧化和還原環(huán)境下都具有抗酸和堿金屬腐蝕性能高鎳成份使合金具有有效的抗應(yīng)力腐蝕開裂性。在各種介質(zhì)中的耐腐蝕性都很好，如硫酸、磷酸、和有機(jī)酸，F(xiàn)55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件堿金屬如氫氧化鈉、氫氧化鉀和溶液。F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件F55鎳基合金管825合金較高的綜合性能表耐酸性高。然而，它們的腐蝕程度低于奧氏體不銹鋼，430鐵素體，非自由加工鋼和任何含鉻17％的鋼。它們具有光滑的表面和高耐腐蝕性。無論如何，這些應(yīng)遠(yuǎn)離氯化物和海洋環(huán)境。耐熱性-根據(jù)連續(xù)條件，它們能夠承受1160-14。
利用合金的這一特性，可以制造高電阻和高熱阻材料。還可制造有特殊性能的材料，如在鐵中摻入15％鉻和9％鎳得到一種耐腐蝕的不銹鋼，適用于化學(xué)工業(yè)。 (4)有的抗腐蝕能i60B是高硬度的鎳鉻硼硅合金粉末。自熔性、潤(rùn)濕性和噴焊性優(yōu)良，而且熔點(diǎn)比較低，噴焊層具有硬度高、耐蝕、耐磨、耐熱特點(diǎn)，含鐵量高于HQ.Ni60A難以切削，以濕式磨削為宜。用途：適用于氧－火焰或等離子噴焊工藝，常用于耐蝕、耐磨、特別是耐滑動(dòng)磨損零件的預(yù)防性保護(hù)和修復(fù)，如拉絲滾筒、凸輪、柱塞、軋鋼機(jī)的輸送輥等高溫鑄件行情分析現(xiàn)貨報(bào)價(jià)非金屬夾雜物對(duì)鋼的性能有不同的影響。鎳基合金管～45。的切變帶，呈粗糙狀和纖維狀。顯微形貌是斷口布不少塑坑(又稱韌窩、迭波)。這是析出相、夾雜物、位錯(cuò)堆積區(qū)等應(yīng)變不連續(xù)部分，從它們內(nèi)表面生成大量的顯微空洞。合金化程度較低的高溫合金，別是板材合金，其拉伸斷口是延性斷口，塑坑的底部往往有一次碳化物等夾雜物。在正應(yīng)力下近似圓形的等軸塑坑；在切變應(yīng)力下，在斷口兩個(gè)面上的塑坑沿相反方向被拉長(zhǎng)。除顯微空洞外，在塑性變形初期，由于形變而成為階梯，階梯彎曲交叉形成編織物狀花樣，稱為蛇行。解理斷口斷裂一般發(fā)生在非常有限的宏觀變形之后，斷口平坦，由連續(xù)的平面和一些發(fā)光的小平面組成。
隨著固溶溫度的升高鎳基高溫合金，涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，所述鎳基高溫合金包括以下組份(質(zhì)量百分比)：RE34％，C0.050.25％，Cr23％，B12％，F(xiàn)E0.21％，SI23％，MO23％，W12％，余量為NI，AL，TI，TA，總量為1％，本發(fā)明的合金為鎳基高溫合金，通過優(yōu)化各個(gè)組分素的配比，制備出的鎳基高溫合金化學(xué)效果好，力學(xué)性能優(yōu)，且具有較好的抗壓性，耐高溫且耐磨性凝固對(duì)一種高強(qiáng)度鑄造鎳基高溫合金的組織和性能的影響,發(fā)現(xiàn)合金的低倍和顯微組織與定向凝固速度及凝固后的冷卻速度密切相關(guān)。定向凝固可以大幅度提高合金的塑性、熱疲勞和中溫持久性能,瞬時(shí)拉伸及高溫持久性能也有顯著改善。所以，我們有必要先從1Cr13Mo標(biāo)準(zhǔn)成分著手：1Cr13Mo供貨規(guī)格：圓鋼、棒材、帶材、管材、閥座、球體、法蘭和鍛件協(xié)商供應(yīng)牌號(hào)化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%）CSiMnPSNiCrMoVN其他1Cr13MoO.08～O.18≤O.60≤1≤0.035≤O.03④11.5～14③從上述數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)鎳在1Cr13Mo化學(xué)成分中有很重要的占比，之所以鎳是1Cr13Mo不銹鋼中的主要合金元素，有以下幾個(gè)方面原因：一.穩(wěn)定奧氏體，使1Cr13Mo鋼材獲得完全奧氏體組織，從而使1Cr13Mo鋼材具有良好的強(qiáng)度和塑性，韌性的配合，并具有優(yōu)良的冷，熱加工性和冷形成性以及焊接，低溫與無磁等性能，同時(shí)提高1Cr13Mo鋼材的熱力學(xué)穩(wěn)定性，使之不僅比相同鉻，鉬含量的鐵素體，馬氏體等類不銹鋼肯有更好的不銹性和耐氧化性介質(zhì)的性能，而且于表面膜穩(wěn)定性的提高，從而使1Cr13Mo鋼材還具有更加優(yōu)異的耐一些還原性介質(zhì)的性能。因此，本文采用三維熱力耦合數(shù)值模擬的方法，研究GH4169鎳基高溫合金葉片精鍛成形過程，主要內(nèi)容如下：(1)以鎳基高溫合金GH4169為研究對(duì)象，通過一定變形條件下的熱模擬壓縮實(shí)驗(yàn)，獲得了GH4169合金在熱變形過程中的真應(yīng)力—真應(yīng)變曲線，并分析了變形條件對(duì)流動(dòng)應(yīng)力的影響規(guī)律?；诟邷亓髯儜?yīng)力行為，建立了GH4169合金在變形溫度980℃11℃、應(yīng)變速率0.01s-110s-1時(shí)的雙曲正弦型Arrhenius方程。(2)基于有限元分析軟件DEFORM，研究了葉片精鍛成形過程模擬計(jì)算的實(shí)現(xiàn)方法，解決了邊界條件處理、塑性變形功和摩擦功、溫度場(chǎng)計(jì)算步驟、網(wǎng)格劃分等關(guān)鍵問題，為模擬做好準(zhǔn)備工作。F55F55鎳基合金管現(xiàn)貨鍛件
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