太原鑫隆瑞電子科技股份有限公司主營(yíng)：汽車衡,汽車衡器,地磅,無(wú)人值守稱重系統(tǒng)等

電子汽車衡使用前一定要了解這些：

汽車衡俗稱電子磅，一般分為模擬式和數(shù)字式，主要用于大型貨物的計(jì)量稱重。

電子汽車衡是一種新型的電子衡器，具有稱量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點(diǎn)。

大家平時(shí)出行高速，都會(huì)在收費(fèi)站看到安裝的地磅，是用來(lái)稱重過(guò)往車載重量以此來(lái)確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的。

其實(shí)不光是高速路口，現(xiàn)在地磅已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站、集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)。

所以，這是大家比較信賴的一種計(jì)量工具。

電子汽車衡的方法與防范措施

電子汽車衡的方法與防范措施 是一種人為改變計(jì)量器具的準(zhǔn)確度來(lái)達(dá)到私利的行 為。大致可分為以下兩類：（1）按行為人主觀意識(shí) 分為主動(dòng)和被動(dòng)；（2）按手段的不同分為技術(shù) 和非技術(shù)。 1. 非技術(shù)類 人為在秤重步驟或秤重環(huán)節(jié)上做手腳而改變電子汽車衡 準(zhǔn)度的行為。具體方法有：（1）對(duì)計(jì)量車輛采取帶掛車過(guò) 重，而單車回皮的手段達(dá)到提高凈重的目的；（2）利用被稱 重車輛載以損耗物體（如水）在回皮進(jìn)將水倒掉，或在駕駛 室多坐人員稱重，回時(shí)多坐人員下車而達(dá)到提高凈重的目的； （3）稱重時(shí)車的整體不完全壓在承載器（秤臺(tái)）上，一部分 輪胎壓在秤的基礎(chǔ)，俗稱“壓也”。

針對(duì)數(shù)字電子汽車衡偏載誤差的調(diào)試方法進(jìn)行了論述。

1 排查故障 在調(diào)試偏載之前先通過(guò)程序使儀表進(jìn)入 查看內(nèi)碼值狀態(tài)。為了方便起見(jiàn)可以在秤體對(duì) 應(yīng)的傳感器位置上站一個(gè)人看內(nèi)碼值有無(wú)明顯 變化，確定所站位置傳感器是否工作正常。通過(guò) 逐個(gè)排查各個(gè)傳感器確定秤體是否平整以及傳 感器位置分布情況，若內(nèi)碼值變化遲緩或不明 顯可視現(xiàn)場(chǎng)情況查看是否存在以下問(wèn)題：

1.1 傳感器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間工作產(chǎn)生形變或受環(huán)境影響腐蝕嚴(yán)重。

1.2 地基不實(shí)重車碾壓造成傳感器承載地基下沉。

1.3 秤體限位螺絲與頂板間距太小（距離為 4mm～6mm）。

1.4 秤體臺(tái)面嚴(yán)重腐蝕變形造成傳感器受力不均勻。

1.5 秤體與引坡之間或秤坑之間縫隙里有填充物，秤體自由度不好 晃動(dòng)不靈活影響稱重。

1.6 用重車在秤體上分段來(lái)回碾壓，查看秤體是否因重載造成變形 刮靠、限位螺絲有無(wú)頂撞等。 如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除恢復(fù)到正常使用狀態(tài)。