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離合器有5個。第1至第4離合器的油缸體都由螺栓連接在端蓋上，它們是不運動的。當油缸體和活塞之間充滿壓力油時，壓力油在油超過計劃的密封下，建立油壓并推活塞壓緊摩擦片，則可將齒圈固定。

第5號旋轉(zhuǎn)閉鎖離合器的結(jié)構(gòu)比較特殊，它沒有行星機構(gòu)，其工作時是整體旋轉(zhuǎn)的。向旋轉(zhuǎn)油缸中供油時，需先向中心軸供油。工作時，壓力油通過第5離合器固定不動的殼體1加厚刀角刀片9中的油道，進入旋轉(zhuǎn)油缸，推動活塞工作。為防止泄漏，要用旋轉(zhuǎn)密封環(huán)進行密封。工作完的油液，由于旋轉(zhuǎn)油缸不停地旋轉(zhuǎn)，離心力向外甩出，無法經(jīng)供油道排出，會增加摩擦片的磨損。為解決此問題，在旋轉(zhuǎn)油道排出，會增加摩擦片的磨損。為解決此問題，在旋轉(zhuǎn)油缸體上增加一個鋼球止回閥加厚刀角刀片，在壓力油的作用下，它密封油孔以建立油壓，停止供油時，它會甩開，開放回油孔以回油。

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換擋時齒輪發(fā)出異響，難以嚙哈

主要原因有：調(diào)整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調(diào)整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發(fā)出異響。此時，應逆時針調(diào)整調(diào)加厚刀角刀片整盤至適當位置，即調(diào)整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉(zhuǎn)（按要求，主離合器在分離狀態(tài)時，主離合器軸應在3s內(nèi)停轉(zhuǎn)），加厚刀角刀片因而換擋時齒輪難以嚙合并發(fā)出異響。此時，須調(diào)整或更換小制動帶。

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主離合器接合不上

主要原因有：聯(lián)板上的短銷軸脫落；移動套的重錘裝反；修理過程中未將主離合器上蓋，檢查移動套短銷軸是否脫落及移動套的重錘是否裝反（若重錘裝反，會使移動套無法進入調(diào)整盤），加厚刀角刀片必要時可拆下移動套，重新鉚緊短銷軸，加厚刀角刀片并安裝好調(diào)整盤。若主離合器扛桿軸安裝不到位，應按規(guī)定將杠桿軸調(diào)整到位。