按不同的方法可有不同的分類，按制法分為常溫膠粉、冷凍膠粉、膩子膠粉、速溶膠粉、超微細(xì)膠粉和精細(xì)膠粉；按原料來源可分為載重胎膠粉、乘用車胎膠粉以及鞋膠粉等，按活化與否可分為活化膠粉和未活化膠粉；按粒徑的大小分超細(xì)膠粉和一般膠粉 [1]  。

廢橡膠預(yù)加工廢舊橡膠制品中一般都會有纖維和金屬等非橡膠骨架材料，加之橡膠制品種類繁多．所以在廢舊橡膠粉碎前都要進(jìn)行預(yù)先加工處理，其中包括分揀、去除、切割、清洗等加工。

20世紀(jì)90年代末，由于聚合物改性行業(yè)的迅速發(fā)展和輪胎加工業(yè)的需求擴(kuò)大、粉末橡膠的生產(chǎn)和加工技術(shù)的進(jìn)步，以及全球環(huán)境保護(hù)的要求，利用廢舊橡膠制備橡膠粉的技術(shù)也得到了飛速發(fā)展。

我國對粉末橡膠的研究，是從20世紀(jì)70年代，蘭州化學(xué)工業(yè)公司合成橡膠廠的研究所對粉末橡膠制品的研究開始的。當(dāng)時由于我國的技術(shù)水平不高，再加上研究人員沒有掌握噴霧干燥法制備粉末橡膠的關(guān)鍵是隔離技術(shù)，該項研究工作中途便停頓下來。1987年該所得到國家支持，重新開始了粉末橡膠的研究開發(fā)工作，并取得了較大進(jìn)展。20世紀(jì)90年代，華南理工大學(xué)采用高分子包覆凝聚法成功研制了PSBR粉末橡膠。從此，我國對橡膠粉的研究工作便陸續(xù)開展起來。

所以在某些制品中還特別要求摻用，例如在胎面膠中摻入10質(zhì)量份細(xì)度100目以上的膠粉，可以提高輪胎的行駛里程。裝修者在購買膠粉之前，肯定要對膠粉價格有一定了解，之后才能在對比之后選擇出合適的產(chǎn)品。不同品牌的膠粉，它們的價格是不一樣的。知名度越高的品牌，它推出的膠粉產(chǎn)品價格就越高。相同品牌、不同型號的膠粉，它們的價格也不相同。然而，型號不同，在一定程度上也代表膠粉的功能有所差別，因此它們的價格也就存在一定差異。