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應(yīng)根據(jù)線路所經(jīng)控制點(diǎn)，擬建路線的一步。道路劃線進(jìn)行勘察和測量，選出距離短、工作量小、工程舉辦容易、造價(jià)低廉、后遺病害少、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、使用效益大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應(yīng)進(jìn)行比選，以便從中選定優(yōu)方案。應(yīng)本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，各項(xiàng)新建或改建工程的設(shè)計(jì)。重視久遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)損益分析來進(jìn)行設(shè)計(jì)。公路等級(jí)一旦確定，則線形幾何規(guī)范也隨之確定。

尤其是丘陵區(qū)和山嶺區(qū)的縱坡度是很難改變的又如路基路面工程往往占造價(jià)比重大，但可以從低級(jí)過渡到，分期修建。這些項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，都必需充分考慮前期工程能為后期利用，而不致廢棄，造成浪費(fèi)。此外，路面等級(jí)愈低，造價(jià)愈低，但公路養(yǎng)護(hù)和更新費(fèi)用則愈高，行車消耗費(fèi)用愈大。因此，決定路面等級(jí)不能孤立地考慮造價(jià)，而是要根據(jù)較長時(shí)間，從造價(jià)、養(yǎng)護(hù)更新費(fèi)用，特別是行車消耗費(fèi)用這三者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損益分析，選擇經(jīng)濟(jì)合理方案。

道路劃線漆附著力的影響因素是什么

1、路面上的雜質(zhì)會(huì)感化路線劃線漆的附著力:要對(duì)涂刷劃線漆的路面實(shí)行透頂洗滌,沒有塵埃,,油脂,膠等雜質(zhì).鑒于假如雜質(zhì)過量會(huì)使漆不簡單附著,同時(shí)假如雜質(zhì)是是水溶性的,當(dāng)吸了水份后會(huì)使得滲壓起泡。

2.內(nèi)應(yīng)力的蘊(yùn)蓄會(huì)感化漆的附著涂層固化過程中鑒于體積緊縮而變成內(nèi)應(yīng)力.在重復(fù)的冷熱、干濕輪回中,鑒于涂層和基體脹縮不一概,也會(huì)發(fā)生破壞性應(yīng)力,假如內(nèi)應(yīng)力大于附著力涂層便脫開,假如小于附著力而大于內(nèi)聚力,涂層會(huì)開裂。

3、底材上有水的蘊(yùn)蓄感化劃線附著成效:施工時(shí),口頭或許會(huì)吸附水份,這么便是下降涂層自身的強(qiáng)度,使得附著力漸漸下降。

的車位劃線漆需要具備的特征

馬路上各種標(biāo)線維護(hù)著道路的行車安全和秩序，這些不起眼的標(biāo)線其實(shí)蘊(yùn)含著很大的學(xué)問，今天就給大家介紹一下，的劃線漆應(yīng)該具備什么樣的特征。

車位劃線漆一般都是用來對(duì)車位進(jìn)行劃線所使用的漆料漆，在小區(qū)停車位,地下停車位或者露天停車場劃線時(shí)經(jīng)常用到，質(zhì)量好的停車位劃線漆要能經(jīng)風(fēng)雨，防高溫爆曬，還得經(jīng)得摩擦，具有一定的耐磨性的特征。

4.修整：在施工過程中，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行修整，以避免拋灑、濺出、滴落、泄漏、污染、漏油和機(jī)械設(shè)備的外觀。完成一段標(biāo)線，整理一段路面。堅(jiān)持路面清潔，無污染或損壞。

5安全保護(hù)和產(chǎn)品保護(hù)：在標(biāo)記時(shí)，應(yīng)使用保護(hù)人員(旗手)和路錐的組合來保護(hù)安全。標(biāo)記后，應(yīng)使用路錐進(jìn)行保護(hù)，在油漆干燥前不允許車輛碾壓。

在道路標(biāo)線施工過程中，應(yīng)使用高壓風(fēng)動(dòng)道路清掃機(jī)清除路面的泥土、沙子等雜物，確保路面無影響標(biāo)線質(zhì)量的松散顆粒、灰塵、瀝青、油污等雜物，并保持干燥。然后，根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，在待施工段采用自動(dòng)放線機(jī)，輔以人工放線操作。然后，根據(jù)規(guī)定要求，使用高壓無氣底漆噴霧器噴涂監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相同類型和劑量的底漆(底漆)。底漆完全干燥后，使用自行式熱熔打標(biāo)機(jī)或手持式熱熔打標(biāo)機(jī)進(jìn)行打標(biāo)。涂膜后玻璃珠按監(jiān)理工程師的要求以0.3公斤/米的量分布，然后玻璃珠在壓力下分布在標(biāo)記線上。