五星輪

鐵路配件數(shù)年來飛速發(fā)展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)百公里時(shí)速或者幾十噸以上重載的目標(biāo)，必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質(zhì)量的鐵路配件，這將直接加快對(duì)技術(shù)含量較高的車輛配件需求，新一代的產(chǎn)品和技術(shù)會(huì)有非常大的發(fā)展空間。自八年前啟動(dòng)了鐵路跨越式發(fā)展計(jì)劃以來，中國(guó)的鐵路建設(shè)投資出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)，七年前年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資和用于購(gòu)置機(jī)車車輛的投資比五年前出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，到六年前年，全年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)到了倆千多億元。

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材質(zhì)元素對(duì)鐵路車輛配件的使用影響：鐵路車輛配件材質(zhì)元素：磷(P)是有害成分，如鋼軌中含磷過多，則就會(huì)出現(xiàn)冷脆性，在嚴(yán)寒地區(qū)，易造成鋼軌斷裂。鐵路車輛配件材質(zhì)元素：錳(Mn)可提高鋼軌強(qiáng)度和韌性，并去除有害的氧化鐵和硫類夾雜物，如鋼材中的含錳量超過1.2%，則稱為高錳鋼，鋼材的硬度，抗沖擊性，耐磨性能能得到較大的提高，但錳對(duì)鋼軌的焊接有不利影響。路車輛配件材質(zhì)元素：碳(C)。是鋼軌抗拉強(qiáng)度的主要來源，一般含量為0.65%，但一般小于0.82%，如含碳量過大，則會(huì)使鋼軌的伸長(zhǎng)率、斷面收縮率和沖擊韌性下降。鐵路車輛配件材質(zhì)元素：硅(Si)易與氧結(jié)合，除去鋼中的氣泡，增加鋼的致密度，如在鋼軌中的含硅量較高，則也能提高鋼軌的耐磨性能，如鋼中SiO2以非金屬夾雜物存在，則往往是鋼軌的疲勞傷損源。

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煤礦道岔是我國(guó)道岔行業(yè)中一個(gè)非常重要的分類，在我國(guó)道岔行業(yè)中起著不可替代的作用，道岔是進(jìn)入或穿過另一個(gè)電路的電路分支和交叉設(shè)備的分支。是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分。鐵路道岔與線路所占比例隨鐵路的規(guī)模和密度而變化較大。中國(guó)是世界上鐵路運(yùn)量和密度較大的國(guó)家之一。鐵路道岔存在一些普通軌道上不存在的復(fù)雜情況。當(dāng)機(jī)車與車輛通過道岔時(shí)，車輪與鋼軌之間的作用力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常線路。因此，道岔部分的維修工作量大于一般軌道的相同長(zhǎng)度，道岔主要部件的使用壽命短于普通軌道。