為降低車輛碰撞護欄端部事故嚴重性,通過事故形態(tài)分析,提出護欄端頭碰撞條件與評價標準,并給出解決方案。結(jié)果表明,小型車碰撞護欄端頭易造成乘員嚴重傷害,應采用小型車對護欄端頭進行安全評價;卷板式護欄端頭通過卷曲波形梁板吸收車輛動能,碰撞方向加速度為12.5 g,可有效防護小型車100 km/h正面碰撞;吸能箱式防撞墊通過結(jié)構(gòu)變形吸收能量,小型車60 km/h正面碰撞加速度為10.7 g,側(cè)面碰撞加速度為16.1 g。研究成果對護欄端頭安全設(shè)計和標準完善有指導作用。

高速公路護欄板波形梁擴欄板是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段高速公路護欄板波形梁擴欄板是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。，可選擇加強波形梁護欄。

護欄板在高速公路上的作用是多方面的，不僅可以減緩車輛的沖擊力保護車輛避免發(fā)生嚴重的交通事故，而且給予司機正確的路線引導。雨季時候特別是雨量較大的地區(qū)，護欄板可能長期在雨水的沖刷、浸泡下導致生銹，不能起到安全防護的的效果。這就需要我們對護欄板定期檢查、維護。每條高速公路

后就是連接方式的不同導致總價的差異了 兩波護欄板的連接方式分為防阻塊連接和托架連接，防阻塊要比托架貴好幾倍的價格，在總價上也能顯現(xiàn)出來。
其他的像墊片、螺栓等護欄板的小配件對總體價格影響不大，就不用考慮了。
客戶所關(guān)心的問題無非就是價格跟質(zhì)量如何能達到一個平衡點，我們要做的就是為客戶分析產(chǎn)品性價比，給客戶一個的解決方案。冠縣大川一直堅持為客戶解決問題，從而達到共贏，歡迎有需求的用戶到公司參觀指導。