車轍是一個(gè)令人頭疼的問題，不僅影響路面的美觀，更是影響了路面的質(zhì)量。具體的該如何改善這一問題呢？就是在鋪設(shè)路面時(shí)，向?yàn)r青混凝土中添加適量的抗車轍劑?？管囖H劑作為一種瀝青混合料摻加劑，摻入混合料中可顯著提高瀝青路面的抗車轍能力，從而很好的解決了瀝青路面的車轍問題。投放抗車轍劑可以選用山東道諾工程設(shè)備有限公司生產(chǎn)的抗車轍劑投料機(jī)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，歡迎咨詢。另一部分融化的成分及少量未融化的成分裹附在石料表面，在石料與瀝青、石料與石料之間形成一個(gè)搭橋的作用，產(chǎn)生較大的粘結(jié)力，這就使瀝青混合料和路面變得更加穩(wěn)固。

纖維投料機(jī)

     纖維投料機(jī)，屬于筑路機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。因而，抗車轍劑對(duì)于瀝青混合料的水穩(wěn)定性有明顯的提高，具有很好的抗損壞能力。纖維投料機(jī)主要采用二級(jí)蓬松系統(tǒng)、電控箱、進(jìn)風(fēng)管一并安裝在機(jī)架上，特征是在機(jī)架上設(shè)有一級(jí)蓬松及稱量系統(tǒng)，聚酯纖維投料機(jī)，并安裝在稱重傳感器上。一級(jí)蓬松及稱量系統(tǒng)采用主動(dòng)鏈輪裝在減速機(jī)上，在蓬松主軸、葉片上裝有被動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)鏈條連接主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈。聚酯纖維投料機(jī)價(jià)格、聚酯纖維投料機(jī)批發(fā)

木質(zhì)素纖維是筑路工程中常用的一種瀝青改性劑，分為絮狀木質(zhì)素纖維和顆粒木質(zhì)素纖維兩種。其中，顆粒木質(zhì)素纖維就是絮狀木質(zhì)素纖維經(jīng)過物理作用，添加造粒劑制成的，主要目的是為了便于包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。生產(chǎn)時(shí)將抗車轍劑倒入料斗中，生產(chǎn)過程受PLC程序控制，加料推動(dòng)輸送軸把料斗中的抗車轍劑輸送到計(jì)量斗中進(jìn)行計(jì)量。所以，絮狀木質(zhì)素纖維和顆粒木質(zhì)素纖維從本質(zhì)上來說，是同一種纖維，只是性狀不同而已。在生產(chǎn)過程中，建議摻量均是生產(chǎn)的瀝青混合集料總質(zhì)量的0.3%。投放這兩種木質(zhì)素纖維的路用投料機(jī)分別為纖維投料機(jī)和顆粒投料機(jī)。