前景展望

“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略的實施，為有色金屬行業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。有數(shù)據(jù)顯示，我國平均每年需要報廢的家電總量在2000萬臺以上。發(fā)展有色金屬再生資源產(chǎn)業(yè)，要貫徹中央關(guān)于建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)約型社會的方針，引導(dǎo)再生有色金屬企業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展，扶持和壯大大中型骨干企業(yè);努力推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，推廣先進(jìn)適用技術(shù)，注意環(huán)境保護(hù)和“三廢”治理，提高再生資源回收率和綜合利用，減少消耗，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益;積極開拓國內(nèi)外市場，繼續(xù)擴(kuò)大再生資源進(jìn)口，特別要提高進(jìn)口原料質(zhì)量，注意適銷對路;完善法律法規(guī)體系和管理機(jī)制，整頓和理順國內(nèi)再生資源回收系統(tǒng)，使有色金屬回收行業(yè)走向規(guī)范化發(fā)展道路。

部分專家認(rèn)為，從環(huán)境治理和資源利用角度來看，廢舊動力電池回收和循環(huán)利用將成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。雖然政策形勢一片利好，但基1金制度運行仍面臨一些問題，如收不抵支、補(bǔ)貼撥付周期長等。業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)有動力電池產(chǎn)能中，磷酸鐵鋰電池占主流。值得注意的是，受特斯拉熱潮帶動，國內(nèi)也有部分企業(yè)探索將三元材料比如NCM（鎳鈷錳）和NCA（鎳鈷鋁）用于動力電池。從2014年開始，國內(nèi)陸續(xù)有用于乘用車的三元動力電池產(chǎn)線投產(chǎn)。國內(nèi)鉛酸電池回收行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重問題，缺乏資質(zhì)的個人和小作坊非1法回收鉛酸電池，直接排放廢棄酸液，對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，教訓(xùn)十分慘重。

除了商家的利益驅(qū)使，最根本的還在于高價買“面子”的不理性消費觀念。媒體曾調(diào)查過，某規(guī)垃圾處理廠，其設(shè)計處理能力達(dá)每日15噸左右，但實際處理量卻只有每日兩噸左右。事實上，普通家庭購買商品，大多還是講究物美價廉，不會過分追求高1檔包裝。可見，過度包裝的商品，市場最1主要還在于禮品消費。送禮的人抱著“好包裝上檔次，送禮出手有面子”的心態(tài)，對商品本身質(zhì)量是否過硬，反倒不那么關(guān)心，最1重要的是看著“高大上”就行。好面子、愛虛榮，在這般社會心態(tài)的影響下，過度包裝似乎從不缺市場。過度包裝，不僅污染環(huán)境，還污染人心。因此，與其高價買無謂的“面子”，不如樹立綠色低碳的消費觀念，建立純潔健康的人際關(guān)系。移風(fēng)易俗，當(dāng)久久為功，商家和消費者都責(zé)無旁貸。