怎么樣處理護(hù)欄板呢?前處理設(shè)備 護(hù)欄板前處理車間的生產(chǎn)設(shè)備包括槽體、通風(fēng)系統(tǒng)、掛具吊裝系統(tǒng)、磷化除渣系統(tǒng)、貯酸和補酸系統(tǒng)，污水處理系統(tǒng)，加熱系統(tǒng)等。
護(hù)欄板前處理槽一般長4.8-5.0m，寬1.6-1.8m，深1.8-2.0m。為便于清槽，應(yīng)使糟體具有一定坡度。槽體可用耐酸混凝土鑄成，也可用厚鋼板焊接內(nèi)襯玻璃鋼防腐，還可用聚氯乙烯板焊接外用型鋼支撐加固的方法制成。
前處理的吊具應(yīng)堅固、安全可靠，用不銹鋼制作，壽命較長。若用普通鋼制作，應(yīng)經(jīng)常更換。
磷化除渣好設(shè)連續(xù)除渣機，自動連續(xù)清渣。若沒有自動清渣設(shè)施，則手工清渣，在磷化槽內(nèi)設(shè)斜置的沉淀池，便于挖撈沉渣。
根據(jù)環(huán)保要求，在酸洗槽和磷化槽上應(yīng)設(shè)通風(fēng)裝置。排放廢酸污水應(yīng)進(jìn)行中和處理，在污水池中用石灰或苛性鈉進(jìn)行中和、混凝沉淀，并過濾去除前處理污水中的重金屬離子、懸浮物及油脂等。
酸罐多設(shè)在運輸方便的車間外，且高于酸槽，有足夠的體積，能貯存2---3d的用酸。酸罐應(yīng)防腐堅固，防止漏泄造成意外污染。
磷化液的加熱多采用內(nèi)設(shè)蛇形管，用蒸汽間接加熱。蛇形管應(yīng)采用耐酸不銹鋼制作。磷化槽外應(yīng)設(shè)保溫裝置，用保溫夾層或保溫巖棉封實。

噴塑護(hù)欄板一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。

高速公路護(hù)欄也稱波形護(hù)欄，由兩片波紋形鋼護(hù)欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
護(hù)欄板分類：
按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。
按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。
按顏色分為：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍(lán)色等。
按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常 用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
波形護(hù)欄用途：高速公路、大型停車場、景區(qū)、高速、省級道路、鄉(xiāng)村公路等安全防撞工程建設(shè)。
高速公路護(hù)欄特點：折彎即增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得； 自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強，成本適中，適合大面積采用。