LED大燈的穿透性并不如鹵素大燈好。由于LED技術(shù)還不是很穩(wěn)定，考慮到安全，也有部分廠家并沒有大力推廣LED大燈。一般來說，色溫越低，穿透力越強，色溫越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通jing察的那一件馬甲是有黃色條紋的，說明黃光的穿透力是很強的，非常顯眼。而鹵素大燈一般的色溫值2800K-3000K的，就是發(fā)的黃光；LED燈的色溫由4200K到超過8000K。

耐久性好:發(fā)光二極管模塊結(jié)構(gòu)簡單，抗沖擊性和抗沖擊性好，不易斷裂，能適應(yīng)各種環(huán)境。

led器件尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，易于布局和形狀設(shè)計，這是led的主要優(yōu)勢。 這一優(yōu)勢充分滿足了汽車制造商不斷發(fā)展的設(shè)計需求，打破了以往照明系統(tǒng)建模創(chuàng)新的束縛，使我們能夠擁有更具創(chuàng)意的汽車產(chǎn)品。

快速響應(yīng):發(fā)光二極管照明僅需微秒 它可以快速點亮尾燈和前照燈，以獲得更好的警告。 它比氦和鹵素前照燈具有更高的響應(yīng)速度和更好的駕駛安全性。

低亮度衰減:發(fā)光二極管亮度高，亮度衰減遠低于鹵素?zé)?適用于照明燈、剎車燈和轉(zhuǎn)向燈等警示燈。

可驅(qū)動低壓直流，負載小，干擾小，使用環(huán)境要求低，適應(yīng)性好。 與氙燈不同，需要升壓器(高壓封裝)。

轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈顧名思義，就是在車輛轉(zhuǎn)彎或掉頭的時候使用的。在掉頭之前應(yīng)該提前打開轉(zhuǎn)向燈至少3秒以上。確認后方?jīng)]有來車時方可轉(zhuǎn)向，切忌打燈后不確認后方情況就馬上轉(zhuǎn)向。在超車前亮左轉(zhuǎn)向燈，確認前方具備超車條件方可超車。后方車輛有超車意圖，可以通過亮起右轉(zhuǎn)向燈示意后方車輛超越。日行燈日行程在車輛接通電源以后會自動開啟，也可以在車輛設(shè)置中關(guān)閉。日行燈的主要目的是引起其他車輛、行人以及非機動車的注意，避免發(fā)生交通事故。