東風(fēng)單橋8噸石煤隨車(chē)吊，東風(fēng)新款D3L單橋隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)，是東風(fēng)專(zhuān)底全新研發(fā)升級(jí)的一款產(chǎn)品，在原有的配上又添加了新的元素，全新的駕駛室前臉，豪華的駕駛室內(nèi)飾，從外觀給人一種高大尚的氣勢(shì)，從內(nèi)飾給人一種溫馨的感受。

隨車(chē)吊的組成部分和用途編輯1、起重臂起重臂通過(guò)液壓缸進(jìn)行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來(lái)。2、負(fù)荷指示儀負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長(zhǎng)度和起重臂角度時(shí)汽車(chē)底盤(pán)空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。3、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)一根鋼絲繩將重物提升或降落。4、立柱立柱支撐著起重臂、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動(dòng)。5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速箱等，使立柱回轉(zhuǎn)。6、車(chē)架基座基座直接安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，支撐著立柱和支腿架。7、液壓油箱液壓油箱容納隨車(chē)吊專(zhuān)用的液壓油，并起到散熱與沉淀過(guò)濾的作用。8、支腿操縱桿支腿操縱桿用來(lái)控制左右支腿油缸的伸縮動(dòng)作。9、支腿油缸隨車(chē)吊作業(yè)期間，為使車(chē)輛穩(wěn)定，將支腿油缸伸至地面，提高隨車(chē)吊的操作穩(wěn)定性。10、喇叭用于起重作業(yè)時(shí)，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員。11、加速器操縱桿加速器操縱桿用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，以滿(mǎn)足吊重需要。12、回轉(zhuǎn)操縱桿回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。13、變幅操縱桿變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。14、卷?yè)P(yáng)操縱桿卷?yè)P(yáng)操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）。15、卷?yè)P(yáng)操縱桿伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸動(dòng)作，通過(guò)伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制。16、PTOPTO桿（取力桿）用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)隨車(chē)吊的動(dòng)力輸出與切斷。17、變幅油缸變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件。18、吊鉤滑輪組通過(guò)對(duì)其上滑輪的增減，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物。19、鋼絲繩將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。20、過(guò)卷報(bào)警裝置當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過(guò)卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這樣可防止鋼絲繩過(guò)卷。先進(jìn)的過(guò)卷報(bào)警裝置有宏昌天馬等隨車(chē)吊標(biāo)配的太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)防過(guò)卷裝置。21、后支腿安裝在車(chē)輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車(chē)穩(wěn)定性。

東風(fēng)單橋8噸石煤隨車(chē)吊底盤(pán)小知識(shí)：一款產(chǎn)品銷(xiāo)售的好，一定是原因的，這款D3L新款隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)自2019年上市以來(lái)，銷(xiāo)售每個(gè)月都名列前茅，這款新款D3L隨車(chē)吊是由東風(fēng)專(zhuān)底研發(fā)升級(jí)，在工藝和技術(shù)上都十分成熟和穩(wěn)定的，在原有的配置上添加了新的元素，駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)更接近人性化設(shè)計(jì)，給駕駛員提供更好的駕駛環(huán)境。

經(jīng)常有用戶(hù)咨詢(xún)，單橋8噸隨車(chē)吊貨廂尺寸能做多長(zhǎng)，我們一般介紹是5.6米或5.8米。但當(dāng)他們需要6米左右時(shí)，我們只能把貨廂做成抽拉式、液壓伸縮式來(lái)解決掉。而現(xiàn)如今，車(chē)子入戶(hù)的時(shí)候，對(duì)貨車(chē)的貨廂尺寸要求，必須按汽車(chē)公告尺寸來(lái)；而一些單橋隨車(chē)吊的用戶(hù)，他們的貨物有的基本是6米及6米多一點(diǎn)（比如集裝箱、活動(dòng)板房及6米建筑鋼管等）。為了解決這個(gè)問(wèn)題，既能配8噸吊機(jī)又能貨廂達(dá)到6米左右。公司特推出這一款-------單橋6米1貨廂東風(fēng)華神8噸隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)。它的燃油、環(huán)保公告已公式，上戶(hù)無(wú)憂(yōu)。

任何品牌吊機(jī)T5單橋8噸隨車(chē)吊車(chē)廂內(nèi)部尺寸6.1米整車(chē)不超長(zhǎng)好上牌,比如拉工地6米鋼管專(zhuān)用.拉6米集裝箱專(zhuān)用,因現(xiàn)在公路上查的嚴(yán),車(chē)廂內(nèi)的貨物不能露在外面.現(xiàn)在來(lái)看看8噸隨車(chē)吊6.1米車(chē)廂的配置及參數(shù);主要看看以前不能做到6.1米車(chē)廂,而現(xiàn)在可以了.單橋8噸隨車(chē)吊6.1米車(chē)廂的配置:電動(dòng)玻璃，氣囊座椅，T702單排駕駛，玉柴200馬力，陜齒8檔變速箱，300車(chē)架，5噸前橋，10噸后橋，1000R20鋼絲胎，中控鎖.帶隨車(chē)吊專(zhuān)用取力器及遠(yuǎn)程油門(mén)。

一般來(lái)說(shuō)，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車(chē)起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，售價(jià)也比汽車(chē)吊便宜很多。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作，吊裝性能方面比不上汽車(chē)吊。隨車(chē)吊可裝載各類(lèi)抓輔具，如夾木抓斗、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景作業(yè)。隨車(chē)吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場(chǎng)看好，未來(lái)市場(chǎng)潛力很大。

隨車(chē)吊按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。

隨車(chē)吊的專(zhuān)用功能特點(diǎn)：1、采用武鋼高強(qiáng)度HG80-HG60鋼板制造，確保產(chǎn)品質(zhì)量。不僅整車(chē)及吊機(jī)重量更輕，起重量更大，而且提高了起重作業(yè)性能。2、采用輕量化設(shè)計(jì)，使車(chē)輛擁有更大的承載能力，減少汽車(chē)自重，降低油耗，自身更省油且提高運(yùn)輸能力，年度投資回收率更高。3、經(jīng)模塊化、參數(shù)化電腦設(shè)計(jì)，可與多種起重附具匹配，擴(kuò)展了作業(yè)功能。并具有多種操作形式的配置。4、隨車(chē)吊的液壓系統(tǒng)關(guān)鍵件，采用全套進(jìn)口液壓油封件，進(jìn)口多路閥，確保性能穩(wěn)定，減少故障及維護(hù)成本，質(zhì)量更可靠，使用壽命更長(zhǎng)，作業(yè)更安全。5、獨(dú)有25%安全超載能力設(shè)計(jì)，讓吊裝更安全，工作范疇更大。6、采用液壓絞車(chē)技術(shù)，自動(dòng)焊接生產(chǎn)線(xiàn)，效率更高，操作維修更方便，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。7、隨車(chē)吊可左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，全回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)高速平穩(wěn)、效率高、作業(yè)方便。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn)，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量性能可靠，壽命長(zhǎng)，工作速度快。8、多種附加功能配置，個(gè)性化定制，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的工作需求。9、讓用戶(hù)用相當(dāng)?shù)膬r(jià)格得到更優(yōu)的產(chǎn)品性能，以標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)理念為用戶(hù)提供稱(chēng)心的售前售后服務(wù)。