實(shí)現(xiàn)了舊路面材料100%的就地再生利用，充分做到了"石料再用、瀝青再生"，節(jié)省了大量的原材料，同時(shí)不需要運(yùn)輸廢棄料和準(zhǔn)備廢棄料堆放場(chǎng)地，不但節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用，也避免了占用土地，更避免了環(huán)境污染，符合國(guó)家的環(huán)境保護(hù)政策

2、時(shí)間效益好、施工安全性好，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，工序簡(jiǎn)單，工藝流程緊湊，具有轉(zhuǎn)場(chǎng)快捷、施工速度快，減少了路面維修施工給交通帶來(lái)的干擾和影響

3、由于再生層與原路面下承層材料的結(jié)合是熱粘結(jié)，兩者擠嵌成為一個(gè)整體，避免了層間不良結(jié)合的問(wèn)題

工藝步驟

1）、清理：用掃把等清掃工具將坑槽、松散等病害區(qū)域的塵土、雜質(zhì)等清掃干凈。

2）、加熱：將加熱板放置在病害區(qū)域上，給病害區(qū)域加熱（加熱時(shí)間根據(jù)路面情況而定）。

3）、耙松：用耙子將加熱軟化的病害區(qū)域耙松。

4）、噴灑乳化瀝青或?yàn)r青再生劑：促進(jìn)病害區(qū)域?yàn)r青性能的恢復(fù)。

5）、添加適量新料：填補(bǔ)病害區(qū)域缺失的瀝青混合料。

6）、攤平：用耙子對(duì)新料、舊料以及乳化瀝青進(jìn)行拌和，攤鋪。

7）、壓實(shí)：用平板夯或者小型壓路機(jī)將修補(bǔ)過(guò)的區(qū)域壓實(shí)，保持路面的平整。

瀝青路面熱再生修補(bǔ)車，是針對(duì)瀝青路面在使用過(guò)程中，因承受車輪的磨損、沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化或人為的破壞和修建時(shí)遺留的某些缺陷，產(chǎn)生諸多坑槽、唧泥、擁包、網(wǎng)裂、路基下沉等多種病害的處理修補(bǔ)而設(shè)計(jì)的。選擇適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)，使其在高（亞）能級(jí)上的電子比低能級(jí)上的電子還多，即形成粒子數(shù)反轉(zhuǎn)，使受激發(fā)射多于吸收。

可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)合、多路面的各種類養(yǎng)護(hù)作業(yè)；4、采用導(dǎo)熱油循環(huán)加熱方式對(duì)瀝青均勻加熱，避免"糊底"現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)強(qiáng)度高、費(fèi)用低，作業(yè)快捷靈活、可全天候24小時(shí)作業(yè)。我國(guó)每年約有8000公里的道路需要大修，對(duì)石料的需求超過(guò)了5000萬(wàn)噸。開(kāi)山采石導(dǎo)致的樹(shù)木砍伐、水土流失，將對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不可恢復(fù)的破壞性影響，近年來(lái)各地對(duì)開(kāi)山采石的嚴(yán)格設(shè)限，將造成石料資源的緊缺。降低公路養(yǎng)護(hù)中對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞的途徑，是實(shí)現(xiàn)對(duì)原路面石料的100%原價(jià)值再生利用，減少對(duì)石料的巨大需求。瀝青路面熱再生修補(bǔ)車系列可100%利用冷料、舊料、銑刨料，無(wú)需粉碎，在現(xiàn)場(chǎng)熱拌再生的專用綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備，可用于路面修復(fù)或坑槽修補(bǔ)。不僅可以節(jié)約寶貴的路面材料，實(shí)現(xiàn)資源回收、環(huán)保再生、綠色低碳，消除瀝青舊料對(duì)環(huán)境的污染，還減少了舊料運(yùn)輸費(fèi)用。該產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)新穎，完全符合我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策要求

在道路清掃車的操作過(guò)程中，有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣一種故障類型，齒輪嚙合間隙的響聲過(guò)大就是其中一種類型。那么，是什么原因?qū)е铝诉@種現(xiàn)象的出現(xiàn)呢？下面我們就來(lái)為大家介紹一下這個(gè)問(wèn)題。

   道路清掃車齒輪嚙合間隙過(guò)大的響聲在車輛起步或行駛中改變油門(mén)時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“咯當(dāng)咯當(dāng)”的響聲；在平坦路面勻速行駛中響聲減弱或消失，而當(dāng)變速箱溫度、潤(rùn)滑油變稀時(shí)響聲增大。

   這種現(xiàn)象的主要導(dǎo)致原因是齒側(cè)間隙過(guò)大，傳動(dòng)中齒面相互撞擊所致。若在某擋上出現(xiàn)此異響，則故障在此擋相互嚙合的齒輪上；若所有擋均出現(xiàn)此響聲，則是常嚙合齒輪磨損。此響聲多為良性，若不嚴(yán)重可繼續(xù)使用，當(dāng)響聲嚴(yán)重時(shí)，可成對(duì)更換相互嚙合的齒輪。