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如何辦理貨物保價(jià)運(yùn)輸合同

托運(yùn)人拖運(yùn)貨物時(shí)，是不是必須擬申請辦理保價(jià)或商業(yè)保險(xiǎn)，徹底以托運(yùn)人同意為標(biāo)準(zhǔn)，鐵路不因一切方法逼迫申請辦理保價(jià)運(yùn)輸或是貨物運(yùn)輸商業(yè)保險(xiǎn)。

但從托運(yùn)人、收件人權(quán)益觀點(diǎn)考慮，應(yīng)申請辦理保價(jià)運(yùn)輸。

由于托運(yùn)人一方面規(guī)定鐵路運(yùn)輸公司能、快速、經(jīng)濟(jì)發(fā)展地將貨物送航班號查詢；另一方面，當(dāng)產(chǎn)生貨損貨差時(shí)，總期待與貨物價(jià)錢貼近的賠償額，保價(jià)運(yùn)輸較能處理之上難題。


 

沒辦保價(jià)運(yùn)輸貨物：從貨物講，貨物運(yùn)輸管理方法雖按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的鐵路貨物管理方法相關(guān)規(guī)章制度申請辦理，但無法與保價(jià)貨物一樣的獨(dú)特對策的維護(hù)，故產(chǎn)生貨損貨差的機(jī)遇比保價(jià)貨物大；從賠償層面講，盡管沒辦保價(jià)都不辦商業(yè)保險(xiǎn)，故無需付款保價(jià)金有承保金，但由于鐵路審理貨物時(shí)，無論貨物的珍貴是否，都接貨物凈重扣除運(yùn)輸費(fèi)。假如產(chǎn)生貨損貨差賠償時(shí)，則按貨物使用價(jià)值賠償，這對鐵路運(yùn)輸公司講，是不合理的，因而鐵路采用額度賠償，但那樣對托運(yùn)人（非常是拖運(yùn)珍貴貨物的托運(yùn)人）權(quán)益危害也大。

申請辦理保價(jià)運(yùn)輸貨物：由于保價(jià)義務(wù)的基本關(guān)鍵是由于鐵路義務(wù)導(dǎo)致的貨物損害，鐵路以便降低安全事故賠償，必定要認(rèn)真完成貨運(yùn)物流安全事故，并且貨物保價(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同書的構(gòu)成部分。鐵路做為合同書的一方立即報(bào)名參加貨物的運(yùn)輸工作中，并根據(jù)對安全事故的調(diào)研、剖析、小結(jié)，有標(biāo)準(zhǔn)對保價(jià)貨物采用管理方法對策，改善內(nèi)部的管理方面，提升貨物運(yùn)輸全品質(zhì)和服務(wù)水平。從這些方面講，鐵路與托運(yùn)人權(quán)益是一致的。從賠償層面講，托運(yùn)人盡管付款了保價(jià)金。

港惠國際一般貿(mào)易出口



 

一般貿(mào)易噸車出口合適一次出口量大的公司，港惠國際性有著數(shù)十臺中港噸車，包含3T、5T、8T、10T、12T全噸數(shù)，依照顧客的出口要求和出口方法挑選一般貿(mào)易、9610電子商務(wù)出口、快遞公司出口等通關(guān)方法，我司在皇崗口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸、深圳灣口岸均可出口報(bào)關(guān)，隨時(shí)隨地考慮顧客的用車和通關(guān)要求。

在全部中港出口新項(xiàng)目中，我司在出口業(yè)務(wù)流程有著健全的操作步驟及辦理手續(xù)簡易、時(shí)效性快、安全系數(shù)高、總體品牌優(yōu)勢的特性。

日本清酒進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：

1.碼頭換單：船到目的港之前請備好正本提單，盡量提供海運(yùn)提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。

2.進(jìn)口單證：食品經(jīng)營資質(zhì)、進(jìn)口許可證、原產(chǎn)地證、官f方衛(wèi)生檢測報(bào)告、銷售許可證，還有合同、提單、裝箱單、代理報(bào)關(guān)協(xié)議、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、商標(biāo)授權(quán)等；客戶提供樣標(biāo)，及時(shí)制作中文標(biāo)簽提交審核；進(jìn)口食品包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”）。

3.報(bào)關(guān)報(bào)檢：各類文件請務(wù)必準(zhǔn)備齊全，產(chǎn)品情況說明不能漏。

4.海關(guān)審價(jià)：海關(guān)審價(jià)人員對所申報(bào)進(jìn)口食品到岸價(jià)真實(shí)性的審查，出稅單后及時(shí)繳納。

5.商檢抽檢：重點(diǎn)審核食品標(biāo)簽字體、寫作規(guī)范與否，標(biāo)簽所列成分是否符合國家要求；海關(guān)放行后，商檢抽樣檢驗(yàn)檢疫，獲取衛(wèi)生證書。

6.物流配送：結(jié)清碼頭費(fèi)用，安排拖車送到客戶倉庫。