水泥穩(wěn)定再生集料抗干縮性能差的問題,將乳化瀝青摻入到水泥穩(wěn)定再生集料中,增加其柔性。通過干縮試驗,研究了乳化瀝青摻量和水泥劑量對水泥乳化瀝青穩(wěn)定再生集料干縮特性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:乳化瀝青的加入可以顯著提高水泥穩(wěn)定再生集料的抗干縮性能;水泥乳化瀝青穩(wěn)定再生集料的干縮應(yīng)變和干縮系數(shù)隨著乳化瀝青摻量的增加而減小;隨著水泥劑量的增加,水泥乳化瀝青穩(wěn)定再生集料的累計失水率、干縮應(yīng)變和干縮系數(shù)均呈逐漸增大的變化趨勢。

為了降低油田保溫管線的成本,大慶油建公司決定建線生產(chǎn)瀝青膨脹珍珠巖防腐保溫管(以下簡稱瀝青珍珠巖管)。在原試驗的基礎(chǔ)上建了一條年產(chǎn)100km的模壓成型生產(chǎn)線,適用于φ60～φ114mm管子的防腐保溫,目前已投入生產(chǎn)。瀝青珍珠巖管結(jié)構(gòu)為:鋼管——底漆——瀝青絕緣層——保溫層——防水層——外保護層(塑料布)。這種結(jié)構(gòu)的特點是既考慮了管線防腐保溫性,又考慮了保溫管線現(xiàn)場施工過程中不受損壞。通過1989年試生產(chǎn)的2km管線,用正常施工方法,在冬季進行了試驗,保溫管線沒發(fā)現(xiàn)損壞、破裂等,說明這種結(jié)構(gòu)可以滿足施工的要求。另外管面上包有一層瀝青絕緣層,起防腐作用;保溫層和防水層形成的復(fù)合層強度較高,在施工中不易損壞,對絕緣層起到了保護作用,增強了整個管線的防腐性能。瀝青和珍

尹太銀生產(chǎn)的瀝青膨脹珍珠巖保溫板是將是有瀝青加熱后，再將骨料加入攪拌均勻，熱澆鑄成型。當(dāng)膨脹珍珠巖與石油瀝青的體積比為11：1，壓縮比為1.9時，1 m3石油瀝青瀝青膨脹珍珠巖保溫板所用原料為：膨脹珍珠巖1.65 m3，石油瀝青160kg。乳化瀝青膨脹珍珠巖的防潮、防水性能較好，抗壓強度較高，適于在低溫潮濕的環(huán)境中使用，可用于冷庫工程、冷凍設(shè)備、管道及屋面等處的保溫、隔熱、隔氣、防水。其缺點是密度較高，導(dǎo)熱系數(shù)較大，生產(chǎn)工藝相對復(fù)雜。應(yīng)用熱工學(xué)原理對瀝青珍珠巖保溫結(jié)構(gòu)進行大膽創(chuàng)新 ,將實芯結(jié)構(gòu)改為由不連續(xù)的自行封閉的有規(guī)則的孔洞構(gòu)成的蜂窩結(jié)構(gòu) ,從根本上解決了普通實芯瀝青珍珠巖保溫管因吸溫而保溫性能下降和憎水實芯珍珠巖保溫管保溫性能不高的問題。憎水瀝青珍珠巖蜂窩結(jié)構(gòu)保溫管已經(jīng)成為系列定型產(chǎn)品 ,它的成功生產(chǎn)對油田生產(chǎn)節(jié)能降耗有重要意義。

聚丙烯(PP)由于其強度高,易成型等優(yōu)異性能的特點,常被用來制作汽車保險杠。隨著新能源汽車和汽車輕量化目標(biāo)的提出,需要對汽車整體進行減重,對于汽車保險杠而言,填充無機剛性粒子對PP進行改性是為常見的手段,降低復(fù)合材料密度,同時保證強度韌性保持在一定水平。本課題選用乳化瀝青膨脹珍珠巖(乳化瀝青膨脹珍珠巖)作為填充劑,乳化瀝青膨脹珍珠巖是一種新型的無機非金屬材料,密度在0.20-0.60g/cm3之間,添加人工合成的新型低密度乳化瀝青膨脹珍珠巖有利于實現(xiàn)降低密度的目標(biāo),課題主要研究PP填充乳化瀝青膨脹珍珠巖和POE進行改性實驗,分析乳化瀝青膨脹珍珠巖在復(fù)合材料基體中的破損情況,不同配方、加工工藝得到的試樣的力學(xué)性能,研究乳化瀝青膨脹珍珠巖和POE對復(fù)合材料密度和力學(xué)性能的影響,乳化瀝青膨脹珍珠巖球體破損原因,主要結(jié)論如下:(1)采用不同的工藝流程(一步法和兩步法)和加工工藝條件注塑成型PP/乳化瀝青膨脹珍珠巖復(fù)合材料,通過觀察斷口的電鏡圖,分析發(fā)現(xiàn),經(jīng)過偶聯(lián)劑預(yù)處理的乳化瀝青膨脹珍珠巖能與PP基體之間界面結(jié)合良好,經(jīng)兩步法成型的試樣中乳化瀝青膨脹珍珠巖在PP基體中分散均勻,不會出現(xiàn)明顯的團聚現(xiàn)象。乳化瀝青膨脹珍珠巖破碎主要發(fā)生在雙螺桿擠出機和注塑機機筒末段。(2)本課題選用聚烯烴彈性體(POE)作為增韌劑提高復(fù)合材料沖擊強..