質(zhì)量保證體系及控制措施
1、質(zhì)量總體目標(biāo)項目部建立了質(zhì)量自檢體系和完善的工地規(guī)制，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度（自檢，互檢，交接檢），保證以人為本，文明施工，整潔有序的施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照合同的質(zhì)量要求，保質(zhì)保量的情況下創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。
2、質(zhì)量保證體系我司已經(jīng)通過了中國質(zhì)量管理協(xié)會質(zhì)量體系的審核認(rèn)證，獲得國家頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，質(zhì)量管理體系符合GB/T19001-2000
idtISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)要求，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，針對本合同段工程特點，將質(zhì)量責(zé)任層層分解，落實到每一個員工，強化到每一道工序，進行全員全過程質(zhì)量控制，以實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。
3、質(zhì)量保證措施（1）項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，質(zhì)量工程師及各專業(yè)工程師及職能部門主管參加。（2）施工隊成立質(zhì)量管理小組，施工隊長為組長，技術(shù)主管為副組長，工班長及隊的職能人員參加。（4）質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)，進行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識，開工前進行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)，規(guī)范每個參加項目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范、講規(guī)范、按規(guī)范施工，施工質(zhì)量與每個人的利害關(guān)系明確，做到人人胸中有數(shù)，達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工。(5）推行全面質(zhì)量管理,針對本合同段工程特點，成立以波形梁護欄分項工程為課題的QC小組，開展活動，對質(zhì)量攻關(guān)和控制,實行操作定人、定崗、定位作業(yè)，確保工程一次創(chuàng)優(yōu)。（6）加強技術(shù)管理、確保工程質(zhì)量，完善技術(shù)管理體系：建立項目經(jīng)理部、施工隊、工班三級技術(shù)管理網(wǎng)，現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，影響到工程質(zhì)量的及時地與設(shè)計監(jiān)理部門溝通，妥善處理，編寫好工序作業(yè)指導(dǎo)書，項目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，對質(zhì)量情況進行講評，指出存在的問題，制定整改措施。

波形護欄板能起到保護的作用，主要是因為護欄板的特性起到關(guān)鍵的效果。波形護欄板的特性與結(jié)構(gòu)特性：護欄板的制造是經(jīng)過優(yōu)質(zhì)的鋼板熱鍍鋅、噴塑工藝處理?？梢宰屪o欄板的防腐性能力更好，更加耐用。
安裝結(jié)構(gòu)：波形護欄是由兩塊波形梁鋼護板和之間的兩條固定的護欄立柱而構(gòu)成的。護欄板主要是由Q235優(yōu)質(zhì)低碳鋼而組成，并且是以波紋形狀的護欄板拼接在固定的梁柱組成。波形護欄板的作用波形護欄板安裝在道路上面，從外觀上面，給道路的風(fēng)景添加了不少的色彩的同時，還可以給駕駛員能有很好的視覺誘導(dǎo)效果，從一定的程度上，保證駕駛順利正常，減少事故的發(fā)生概率。
另外，道路兩旁安裝的護欄板，由于護欄板能有防碰撞能力強、吸收碰撞力的效果好，及時駕車出現(xiàn)了事故，碰撞到護欄板上面，也可以讓駕駛員以及車輛能起到保護的作用。

公路護欄板的定義
公路護欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護欄分為雙波波形護欄和三波波形護欄，規(guī)格為：4320*310*85*3/4mm 4320*506*4mm

波形護欄板施工組織設(shè)計
一、施工方案
施工順序：
打入式立柱波形護欄施工順序：
定點-放線-打樁-調(diào)樁-裝線-調(diào)整線性-整理資料-交工驗收
施工方案：
柔性鋼護欄板采用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型，所有附件均用的配套設(shè)備和模具進行生產(chǎn)，全部材料均按圖紙要求進行熱浸鍍鋅防腐處理，現(xiàn)場安裝采用液壓護欄打樁機打樁，每臺打樁機均由熟練的技術(shù)工人操作。
施工方法：
1、定點放線：
根據(jù)施工圖紙要求，以路基中線為基準(zhǔn)，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平臺等構(gòu)造物為控制點，進行測距定位，按照布設(shè)表結(jié)合實際地形用鋼卷尺進行測距，定點放線并在立柱定位處打上十字交叉線，然后用水準(zhǔn)儀對已定好的定位點進行測量其相對高差和相對高程，確定每個點立柱的打入深度，立柱放樣后，應(yīng)勘查清楚每根立柱位置的地基狀況，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式，立柱放樣時利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
2、立柱安裝：
一般路段，立柱可以采用打入法進行施工，立柱打入時，應(yīng)精確定位，打入過深時不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)回填夯實后，再重新打入，無法采用打入法施工時，可采用現(xiàn)澆砼護欄立柱基礎(chǔ)，現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)與護欄的空隙的回填采用工程師同意的合適材料回填并夯實，采用打入法進行立柱安裝時主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離，具體操作如下：
1）控制立柱間距：
按照定點位置，以立柱邊緣為控制點，用角尺（或鋼尺）垂直于路面，以角尺邊緣通過放線點和立柱外邊緣確定立柱的2m或其他間距，另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊，另一端與將要安裝的立柱貼緊，以確保立柱的2米間距（其他間距亦可采用這種方法）。
2）控制立柱垂直度：
在立柱定位時，將立柱頂部套在樁套內(nèi)，立柱底部利用樁機的前后和側(cè)向收放功能，用水平尺貼緊立柱，指揮樁機操作人員移動樁機，直至水平尺在相鄰角為90度的兩個點上都顯示水準(zhǔn)為止，方可進行施工。
3）確定立柱高度：
用水準(zhǔn)儀測量計算出每根立柱的打入深度，根據(jù)計算結(jié)果，在立柱上相應(yīng)的位置畫一條線，在打樁過程中，當(dāng)標(biāo)尺與這條線重合時，就表明該立柱已到達(dá)安裝高度，可以停止打入，所以在立柱打樁過程中，當(dāng)立柱基本達(dá)到安裝高度時，要減小油門，減小樁錘的沖擊力，使立柱一次性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，立柱的施工安裝為護欄工程中重要的施工工序，每個施工人員必須緊密配合按照上述施工過程進行控制，確保立柱的各項檢測指標(biāo)達(dá)到要求，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。
3、線形調(diào)整：
1）立柱準(zhǔn)確定位后，即進行護欄板安裝，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。
2）護欄的頂面，立面應(yīng)與路面彎道曲線、平面線協(xié)調(diào)，然后擰緊螺母，終擰扭矩應(yīng)符合本項目招標(biāo)文件的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。