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六缸道依茨動力猛 六檔箱拖后腿

六缸道依茨BF6M2012-18E3發(fā)動機(jī)，動力沒得說，拉著凈重20噸紅磚仍可輕松破百。一顆螺絲都沒動過的發(fā)動機(jī)機(jī)體上看不見一絲油跡。

CA6T138變速箱與六缸道依茨發(fā)動機(jī)匹配并無問題，只是重載的狀況下，頭檔速比不夠大導(dǎo)致起步并不輕松。這輛車雖說長期大載，但是以跑鋪裝路面為主，這個問題并不明顯。

車主自己在水箱和中冷器前面加裝了一層鐵紗網(wǎng)，用來阻擋春天四處飛舞的楊柳絮和飛蟲。

4.875速比的390后橋在承載能力上不及435后橋，使用至今倒是也沒出過什么問題。從耐久性來說，還是435橋更有優(yōu)勢。解放原廠的鋼板彈簧厚度足夠，硬度也不錯，所以車主沒有為這輛車添加或更換過板簧。

●加厚鋼圈鋼絲胎 鋁質(zhì)油箱小容量

J6L的前橋軸頭和輪輞造型和早期的CA151并無兩樣，因?yàn)殚L期短途重載，全鋼子午線有內(nèi)胎輪胎比真空胎更合適。由于長期大載，車主選擇了普利司通品牌的輪胎。

后橋輪胎也是普利司通品牌，輪輞已經(jīng)換成了加厚型。390后橋的14顆半軸螺栓在外觀上很容易與435后橋區(qū)分，435橋的半軸螺栓數(shù)量為8顆。

鋁合金材質(zhì)的油箱容量并不大，對于短途重載的車型來說這算不上缺陷。在油耗子肆的地區(qū)，小油箱也是有優(yōu)點(diǎn)的。

柴油濾芯不是原廠品牌，電控單體泵發(fā)動機(jī)對于柴油油品的要求相對低一些，不過還是建議卡友們選用的柴濾產(chǎn)品。

干燥罐下方的排氣口有一些油漬，這說明氣路中已經(jīng)存在機(jī)油，機(jī)油很容易讓干燥罐失效，希望大家引起注意。

● 應(yīng)對大載需求 車廂上裝簡單粗暴

這位卡友的6.8米J6L買的是二類底盤車，上裝是定制的加強(qiáng)型貨箱，龍門架的立柱都是槽鋼折彎制成。

長期的紅磚運(yùn)輸將車廂內(nèi)部的油漆全都磨掉了，底板上還殘存著磚頭的粉末。

貨箱副梁和橫梁也都是槽鋼制成，橫梁和副梁連接點(diǎn)還焊裝了三角形的加強(qiáng)件。

貨箱邊梁和立柱不出所料的也是槽鋼，邊梁底部的緊繩器貌似從來沒有用過，除了這兩個用來固定淋水箱。剎車淋水對于重載車型來說還是少不了的。

當(dāng)?shù)乇容^流行這種可移動的邊燈，這個邊燈只剩下一個外殼了，還是牢牢地固定在磁鐵底座上。

六米八載貨車在城鄉(xiāng)運(yùn)輸中有著不可替代的地位，各種用途的車輛日夜奔跑在城鄉(xiāng)之間的國道和高速上。這種短途重載的車型，對動力的需求比較嚴(yán)格，小排量的四缸發(fā)動機(jī)很多時候不能勝任。

同時，對于傳動系統(tǒng)來說，8檔變速箱和更大噸位的435后橋更適合重載的工況。卡友們在選車用車的過程中要詳細(xì)了解自己的用車需求，按著自己的需求，選擇適合自己的車型。

青島解放的車型名字比較好記,都是V結(jié)尾,從重到輕

青島解放的車型名字比較好記，都是V結(jié)尾，從重到輕依次是天V、悍V、龍V這三款車型，的龍V嚴(yán)格來說都不算重型車，為了便于了解青島解放的產(chǎn)品線還是把它歸類到這里。天V：青島解放天V是在原來新大威的基礎(chǔ)上升級的一款車型，駕駛室升級為平地板，造型也經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，已經(jīng)看不出新大威的影子。2013年就推出了市場，在那個時期車輛換代的時候還曾被命名為途V，所以以后在路上偶爾遇到名字寫途V的也不必驚奇，和現(xiàn)在的途V是同一款車，只是名字不同，駕駛室可選高頂和平頂。

JH6在整車配置層面不輸任何品牌中的旗艦車型

大臥鋪解決了休息問題，而更加能體現(xiàn)家庭氛圍的配置就是車載大屏和車載WiFi了，WiFi可以解決上網(wǎng)問題，10寸大屏可以解決娛樂問題。另外，JH6還支持四方位影像功能，車外攝像頭所拍攝的畫面會投射到車載大屏上面，方便我們隨時對車輛周圍的環(huán)境進(jìn)行查看。JH6在整車配置層面不輸任何品牌中的旗艦車型，例如輕量化，全車采用了大量鋁合金配件，包括輪轂、油箱、儲氣筒；而關(guān)于安全，JH6匹配了AEBS＋ESC＋LDWS＋FCW以及胎壓監(jiān)測等安全系統(tǒng)；另外在懸架配置上，JH6還配置了空氣懸架，為進(jìn)一步優(yōu)化整車重量和油耗做出了重大貢獻(xiàn)。那么現(xiàn)在的JH6可以說是一款集動力、空間、駕乘感受、安全、輕量化于一身的超高性價比旗艦車型。