某立式LNG儲罐的總體結構及特點,著重介紹了該設備在設計與制造過程中的一些要點,如對吊帶、徑向支撐結構、進出水管結構以及在制造工藝等方面所采取的一些技術措施,并說明通過一系列的改進措施后,該設備具備結構可靠,性能穩(wěn)定、便于操作、節(jié)約成本等優(yōu)點,確保了該低溫貯罐的低溫絕熱性能和安全操作性。 針對舞鋼空分設備在安裝投產初期出現(xiàn)的冷箱內管道斷裂問題進行了系統(tǒng)分析和現(xiàn)場檢查,確定施工質量為主要原因,有針對性地制定并實施整改方案,保障了設備的終投產。

在?；⒅榛鶞噬皾{配合比基礎上,通過試驗探討了在保持新拌砂漿流動性前提下,漂珠等體積取代水泥、珠光砂等體積取代憎水玻化微珠對硬化砂漿干表觀密度、強度、壓折比、24h吸水率、導熱系數(shù)等性能的影響規(guī)律,確定漂珠取代水泥及珠光砂取代憎水?；⒅榈妮^優(yōu)體積率。研究表明,當漂珠取代率為25%、珠光砂取代率為45%時,砂漿的各項性能指標均滿足JG/T283-2010《膨脹?；⒅檩p質砂漿》對抹灰型輕質砂漿的要求,并使得導熱系數(shù)達到較低值。在KDON-4500/4500-3型空分設備精餾塔大加溫過程中發(fā)生管道斷裂故障,珠光砂進入純氮通道堵塞過冷器并造成空分設備停車。介紹為排除故障而對過冷器進行正、反向吹掃的管線流程。闡述了為避免同類故障再次發(fā)生,對冷箱內管道、支架所作的改進措施以及精餾塔加溫吹掃的優(yōu)化操作。

近幾年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展,液化天然氣、液氧、液氮等產品在工業(yè)中的大量使用,低溫儲槽、低溫液體運輸車的需求量越來越大。保持低溫的絕熱技術是低溫儲運設備的核心技術。目前,低溫儲存設備絕熱方式,多采用在內膽和夾層間填充一定數(shù)量和厚度的珠光砂做絕熱層,即真空粉末絕熱。低溫液體運輸車絕熱方式,一般采用高真空多層纏繞結構。這種高真空多層纏繞結構的絕熱技術,可以避免低溫儲槽用珠光砂做絕熱層產生的沉降現(xiàn)象,可以改善絕熱性能,降低蒸發(fā)率,提高產品使用真空壽命。低溫車采用這種絕熱方式還可以減輕自重,增大容積?？辗盅b置存在的問題,總結了冷箱改造內容、改造后運行效果,通過冷箱技術改造使空分裝置達標達產,既降低了整套空分裝置的能耗又滿足了后系統(tǒng)使用氧氣、氮氣的需求。

為一低溫貯罐結構圖。貯罐主要有內容器、外殼、真空夾層、內外管路及內外支撐等組成內容器用來盛裝低溫液體,其外表面包扎有多層絕熱材料,并通過絕熱性能良好的內支撐與外罐連接,外罐與內容器構成密閉的真空夾層絕熱空間,外管路及操作系統(tǒng)置于外罐的下部。管路系統(tǒng)具有加排液、自增壓、安全保護、液面高度及壓通過審查空分后備系統(tǒng)的設計發(fā)現(xiàn)許多問題,有些是規(guī)范執(zhí)行不到位,有些是設計不合理缺少安全措施,這樣直接會影響裝置運行的穩(wěn)定性和下游用戶用氣的可靠性。對空分裝置后備儲存系統(tǒng)的組成、工藝參數(shù)的確定、工藝流程和控制、材料選擇、注意事項等進行了詳細的說明,目的是規(guī)范空分后備系統(tǒng)的設計,使之完整、可靠、安全。