雙滾筒調度絞車自動排繩裝置的設計
雙滾筒調度絞車自動排繩裝置的設計 為解決雙滾筒絞車運輸所反映出的排繩不好，容易造成斜巷斷繩跑車事故的問題，設計適用于平巷和坡度為0-25°斜巷絞車的自動排繩裝置，用以有效地控制和預防斷繩、跑車事故的發(fā)生，徹底改善礦井運輸安全狀況，消除斜巷運輸安全隱患，在參考其他設備應用排繩機的基礎上，對適用于礦用雙筒調度絞車的排繩機構進行了設計，對一些關鍵部分進行了設計計算。

使用絞車的單位必須健全以下制度
（1）﹑絞車司機操作規(guī)程。絞車檢修工巡回檢查、檢修、維修保養(yǎng)制度。
（2）﹑絞車司機、信號、把鉤工崗位責任制
（3）、凡使用絞車的單位都要認真填寫保存以下記錄
檢查、維修、保養(yǎng)記錄。鋼絲繩檢查、更換記錄。電氣、機械故障記錄
（4）、使用中的絞車要符合完好標準。軌道符合軌道標準，機械電氣維護人員要保持設備、電氣、信號、安全裝置、地滾、道床等處于良好狀態(tài)。
（5）、絞車要定期進行檢修。絞車閘皮磨損及閘間隙不得超過規(guī)定。斜巷行車前，必須插掛保險繩。保險繩長度必須滿足鉤頭與尾車車尾鉤頭可靠連接。每小班安排專人對鉤頭及保險繩進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（6）、鋼絲繩每天要設專人負責檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鋼絲繩在一個捻距內，斷絲斷面達10%，繩徑縮小10%，或銹蝕嚴重、外層鋼絲繩松動、斷絲數(shù)突然增加、伸長突然加快時都必須立即進行更換。不得使用有接頭的鋼絲繩。絞車滾筒上留繩不少于3-5圈。 四、提升裝置必須裝設下列保險裝置:
（1）、防止過卷裝置
（2）、防止過速裝置
（3）、過負荷欠電壓裝置
（4）、限速裝置
（5）、深度指示器失效保護裝置
（6）、閘間隙保護裝置
（7）、松繩保護裝置
（8）、減速功能保護裝置

本設計在雙筒調度絞車現(xiàn)有配置和在不對調度絞車進行大的改造的基礎上利用絞車上電動機的功率和輸出轉速進行了設計計算，我們使?jié)L筒在旋轉一周的情況下讓絲杠旋轉一個繩距即20毫米。為了達到這個目的加入了減速機構建立了傳動關系，為了對絞車不進行大的改造和免去把絞車提到井上進行安裝，讓排繩機構的動力來源于滾筒上的動力，利用鏈輪來傳遞，考慮到應用于雙滾筒，且滾筒的出繩分別位于滾筒的上行和下行，故在設計時采用了雙排繩機構。后一排繩機構的動力源于前一排繩機構的絲杠。為解決排繩機構與滾筒的對正問題，在傳動之間分別加一動力轉換裝置。其傳遞過程為，源于滾筒的動力通過鏈輪經(jīng)中間轉換裝置傳遞到減速機構使絲杠旋轉，絲杠通過變速機構將速度還原再通過鏈輪經(jīng)中間轉換裝置傳遞給后一排繩機構的減速機構并使其絲杠旋轉。

礦用絞車主要用于煤礦裝載站或傾斜巷道牽引礦車，也可用作其它運輸。該種絞車工作速度可調，有臨時支撐和基礎安裝兩種安裝方式，具有體積小、重量輕、操作方便等特點。主要由電動機、傳動裝置、制動器、底座等組成。傳動裝置采用了差動輪系，或定軸輪系和差動輪系結構，組裝于卷筒內腔或內腔和端部。制動器采用手動帶式(僅用于小規(guī)格機型)或手動閘瓦式，對大規(guī)格的機型，還裝有液壓推桿安全制動器。在工作過程中，改變制動器對差動構件的作用力，可使其工作速度發(fā)生變化。調度絞車常用的技術參數(shù)為卷筒直徑225～600mm;鋼絲繩靜拉力差9.8～39.2kN;鋼絲繩直徑12.5～21.5mm; 鋼絲繩速度0.73～1.31m/s;卷筒容繩量400～760m; 電動機功率11～55kW。通用性強，結構緊湊，體積小，重量輕，重要性大，轉移方便。 礦用絞車廣泛用于建筑，水利工程，林業(yè)，采礦，碼頭等的起吊，平拖。作為現(xiàn)代電子控制自動***線的設備。 礦用升降機絞車有兩種類型：手動和電動。