阻車器的外形多種多樣，但其結構及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有：安全性能低，不能實現(xiàn)遠距離控制，動作不靈活，操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。由于氣動阻車器的眾多優(yōu)點，國內(nèi)各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動阻車器，使軌道運輸更加安全可靠。而新橋煤礦所使用的阻車器仍是手動阻車器，有手動阻碰頭式阻車器和手動阻輪式阻車器兩種。

阻車器

阻車器的外觀設計各種各樣，但其構造及原理基本相同。除此之外，阻車器在應用上的規(guī)定也愈來愈高，而且手動阻車器有慢慢被氣動阻車器替代的發(fā)展趨勢。手動阻車器的缺陷關鍵有：安全系數(shù)低，不可以保持長距離操縱，姿勢不靈便，實際操作費勁及其不好看等。氣動阻車器基礎處理了手動阻車器的這種難題。因為氣動阻車器的諸多優(yōu)勢，中國各大煤礦都相繼交付使用氣動阻車器，使路軌運送更為可以信賴。而新橋煤礦所應用的阻車器仍是手動阻車器，有手動阻撞頭式阻車器和手動阻輪試阻車器二種。

手動式阻車器是最早使用的操作方式，鐵路阻車器廠家，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當需要提升或者下放礦車時，靠人工將阻車器打開；當?shù)V車通過后，再靠人工將其關閉。由于操作過于繁瑣，工人有時會長期將阻車器置于通車狀態(tài)，西安阻車器廠家，因此給斜坡運輸安全造成了嚴重的威脅。阻車器的外形多種多樣，單軌阻車器廠家，但其結構及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有：安全性能低，不能實現(xiàn)遠距離控制，動作不靈活，操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。