山東誠(chéng)一環(huán)保機(jī)械有限公司主營(yíng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)，消音房等產(chǎn)品

羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

    羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由 2 個(gè)葉輪進(jìn)行 3 次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動(dòng)性小，振動(dòng)也小，噪聲低。風(fēng)機(jī) 兩 根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面，葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。

羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行原理

    羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理是當(dāng)電機(jī)通過聯(lián)軸器或帶輪帶動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安裝在主動(dòng)輪上的齒輪帶動(dòng)從動(dòng)輪上的齒輪，按相反方向同步旋轉(zhuǎn)，使嚙合的轉(zhuǎn)子相隨轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使機(jī)殼與轉(zhuǎn)子形成一個(gè)空間，氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入空間。這時(shí)氣體會(huì)受到壓縮并被轉(zhuǎn)子擠出出氣口，而另一個(gè)轉(zhuǎn)子則轉(zhuǎn)道與個(gè)轉(zhuǎn)子在壓縮開始的相對(duì)位置，與機(jī)殼的另一邊形成一個(gè)新空間，新的氣體又進(jìn)入這一空間，被擠壓出，這樣連續(xù)運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到鼓風(fēng)的目的。

 羅茨風(fēng)機(jī)噪聲發(fā)生的機(jī)理

       1．1羅茨風(fēng)機(jī)的噪聲源

       羅茨風(fēng)機(jī)含有多種噪聲源，其輻射噪聲的部位首要有：

       (1)進(jìn)氣口和出氣口輻射的空氣動(dòng)力性噪聲；

       (2)機(jī)殼及電念頭、軸承等輻射的機(jī)械性噪聲；

       (3)根底振動(dòng)輻射的固體聲。在這幾局部噪聲中，進(jìn)、出口部位輻射的空氣動(dòng)力性噪聲(簡(jiǎn)稱氣動(dòng)噪聲)最強(qiáng)，其它如機(jī)械噪聲、電磁噪聲等，在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前提下都是非必須的[1]。依據(jù)羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)生噪聲的頻譜剖析，其特點(diǎn)為低頻寬帶。風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)噪聲首要由兩局部構(gòu)成：即扭轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲

油封漏油

由于羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中滲油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實(shí)現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實(shí)現(xiàn)。邁特雷超級(jí)密封劑&潤(rùn)滑劑，具有的自潤(rùn)滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問題。超級(jí)潤(rùn)滑劑是一種油品添加劑，不會(huì)對(duì)油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機(jī)情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。