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道路劃線路面按材料和施工方法可分為五大類：

1)碎(礫)石類。用碎(礫)石按嵌擠原理或佳級配原理配料鋪壓而成的路面。一般用作面層、基層。

2)結(jié)合料穩(wěn)定類。摻加各種結(jié)合料，使各種土、碎(礫)石混合料或工業(yè)廢渣的工程性質(zhì)改善，成為具有較高強度和穩(wěn)定性的材料，經(jīng)鋪壓而成的路面。可用作基層、墊層。

3)瀝青類。在礦質(zhì)材料中，以各種方式摻入瀝青材料修筑而成的路面?？捎米髅鎸踊蚧鶎?。

4)水泥混凝土類。以水泥與水合成水泥漿為結(jié)合料、碎(礫)石為骨料、砂為填充料，經(jīng)拌合、攤鋪、振搗和養(yǎng)護而成的路面，通常用作面層，也可作基層。

5)塊料類。用整齊、半整齊塊石或預制水泥混凝土塊鋪砌，并用砂嵌縫后輾壓而成的路面，用作面層。

道路線形設計圖的優(yōu)缺點

道路線形設計應綜合考慮公路的平面、縱斷面、橫斷面三者間的關系，做到平面順適、縱面均衡、橫面合理，必要時可運用公路圖進行分析與評價。

道路劃線圓曲線的主要類型

道路劃線圓曲線是道路曲線的主要類型，各級道路不論轉(zhuǎn)角大小，均應設置圓曲線。它的組合有以下幾種：

1)同向曲線。當一條道路上轉(zhuǎn)向相同的兩個圓曲線相鄰時稱為同向曲線。同向曲線之間有一定的直線段，當此直線段很短時，稱為“斷背曲線”，這種曲線對行車十分不利.應加以避免。

2)反向曲線。當一條道路上轉(zhuǎn)向不同的兩個圓曲線相鄰時稱為反向曲線。半徑大而無超高的反向曲線可以直接相連，否則應在反向曲線中間設置足夠長的直線緩和段。

3)復曲線。半徑不同的同向同曲線徑相連接處，原則上應插入回旋線。但符合下述條件者，可以不設置回旋線而構(gòu)成復曲線。

①小圓半徑大于不設超高小半徑時，回旋線可以省略。

②小圓半徑大于所設半徑時，回旋線可以省略。

③當小圓曲線按規(guī)定設置相當于小回旋線長的回旋線且小超過0.1m時，回旋線可以省略。

凸形是在兩個同向回旋線間不插入圓曲線而徑向銜接的形式。一般情況下，道路劃線時好不采用凸形，只有在地形、地物受限的山嘴等可采用。

減小標線開裂，提高標線質(zhì)量的幾點觀點

1選擇合理、適量的C5石油樹脂

據(jù)有的廠家介紹使用改性松香樹脂，標線開裂問題可得到明顯改善，但此種樹脂涂料易變黃，有刺鼻異味，但改用油性樹脂生產(chǎn)的涂料不粘胎時間又超過標準。建議單獨使用進口C5石油樹脂，如日本產(chǎn)的瑞翁C200H型或丸善R-100G，韓國產(chǎn)的科隆R-100和上海產(chǎn)的金森288S，都能大程度上的避免標線開裂的可能性。

2選擇合理的填料級配

填料的級配不合理，致使過大的顆粒居多或者過小的顆粒居多都會造成標線開裂，因此選擇合理的填料比例，既可使涂料本身的流動性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能大大提高。