LED光源在通電后會將大約35%的電能轉(zhuǎn)化為光能，其余的轉(zhuǎn)化為熱能，散熱的好壞對LED的使用至關(guān)重要。

在市面上，常見的散熱方式有至少兩種，一種是銅編織帶的“被動散熱方式”。在長久的使用體驗來看，這種方式存在一種弊端——銅編織帶有一定的體積，在安裝時難免會搭觸在汽車其他部件上。寶馬的激光頭燈先以三道激光束射向一組反射鏡片，經(jīng)過反射后，激光能量將聚集在一片充滿yellowphosphorus的透鏡里。要知道汽車的一些部件是非金屬，受熱容易變形、甚至燒壞，進而導致安全事故。

其他注意事項1、汽車大燈總成或有漏水之現(xiàn)象，雨天禁止開燈以免發(fā)生危險。2、亮燈時請勿直視燈光，因會造成眼睛疼痛或視力受損。3、遠近燈的切換必須2~3秒做一次切換，否則容易造成損壞。 請勿在亮燈時發(fā)動引擎以保護及延長氙氣大燈的壽命。當然汽車大燈的進化從未停止，具有種種好處的LED廣源也被作為汽車燈光適用于車燈照明。4、在未開啟氙氣大燈時，請勿使用超車切換開關(guān)做超車動作，否則可能造成氙氣大燈的損壞 。

目前，前照燈光源一般是鹵素、氙氣和發(fā)光二極管，鹵素燈主要用于低成本車型，發(fā)光二極管或氙氣燈主要用于高成本車型。鹵素燈的優(yōu)點沒有提到，它又亮又便宜，在其他方面也沒用。氙燈比鹵素更強，但啟動速度取決于高壓封裝。有些是在幾秒鐘內(nèi)(5秒內(nèi))開始的，而另一些是用1碼的溶液慢慢開始的。這就是我，基本上我在穿過一個200米長的隧道后就懶得開燈了，因為直到我走出隧道，燈才完全亮，這不如鹵素好。至于發(fā)光二極管，無論是啟動速度(真正的第二次啟動)、亮度還是使用壽命，都是目前汽車光源的理想選擇。如果LED不及時散熱，有悶在總成里面，很容易就熱傻了，光衰很快的。讓我們和我談?wù)?。你為什么?號的高壓包？因為從鹵素燈變成氙燈后功率會改變。