山東嘉泰晟機(jī)械有限公司主營(yíng)：凸輪分割器，凸輪

凸輪分割器，也稱是凸輪分度器，是一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)的間歇分度機(jī)構(gòu)，很多人會(huì)對(duì)它的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)度有疑問(wèn)，今天我們根據(jù)它的自身特點(diǎn)和大家討論一下：1、凸輪分割器主要由有凹槽的凸輪和出力轉(zhuǎn)塔組成，凹槽是通過(guò)計(jì)算機(jī)三維定位加工而成，與出力轉(zhuǎn)塔的滾子無(wú)間隙吻合，沒(méi)有阻力，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

2、凸輪分割器外部為密閉的箱體，里面裝有一定量的專用潤(rùn)滑油，凸輪和出力轉(zhuǎn)塔的滾子侵泡在潤(rùn)滑油中，沒(méi)有任何障礙，完全在規(guī)定的軌道上滑動(dòng)。

3、在所有的凸輪分割器在出廠前都要經(jīng)過(guò)滿負(fù)荷運(yùn)行，只有測(cè)試合格的才能出廠交個(gè)用戶使用。

凸輪分割器的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)是根據(jù)機(jī)械原理設(shè)計(jì)出來(lái)的，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)不斷深化出來(lái)的，只有經(jīng)過(guò)不斷打磨進(jìn)而形成精品。因此凸輪分割器的運(yùn)動(dòng)是平穩(wěn)的、無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)且安全的，這類機(jī)構(gòu)也正是工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備所需求的。

大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的靜壓導(dǎo)軌上的油膜厚度其實(shí)關(guān)鍵的目的就是為了提升它的剛性，不過(guò)大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)靜壓導(dǎo)軌上的油膜厚度一般只有0.03～0.06毫米之間的范圍數(shù)值，還是屬于比較偏薄的，所以這也就在一些程度上間接的反應(yīng)了對(duì)導(dǎo)軌面的加工精度的要求其實(shí)還是屬于比較高的。

就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)關(guān)于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái) 利用靜壓導(dǎo)軌油膜的方法在目前靜壓導(dǎo)軌的加工設(shè)備上來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)大多數(shù)其實(shí)都是不太能夠做到可以非常的滿足精度這樣的要求的，所以就目前來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)一般選用的方法其實(shí)還是刮研這樣的加工方法來(lái)進(jìn)行保證。本文格圖小編通過(guò)實(shí)踐總結(jié)出一種適合圓形導(dǎo)軌的刮研方法，僅供大家來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)膮⒖脊

一般來(lái)說(shuō)的話，實(shí)際上大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的底座長(zhǎng)度一般話都是穩(wěn)在2m以上的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，不過(guò)由于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的底座剛性基本上還是屬于較差的，故此在正式開(kāi)始進(jìn)行刮研前，必須得要對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行一個(gè)平面度的檢測(cè)和調(diào)節(jié)，這步工作的實(shí)施有助于降低后邊要進(jìn)行刮研的工作量。

關(guān)于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)導(dǎo)軌平面度的測(cè)量方法主要選用的方法其實(shí)主要就是切向測(cè)量法，這種測(cè)量方法可以根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，進(jìn)而深化的可以找出導(dǎo)軌的凹凸點(diǎn)，并對(duì)這些凹凸點(diǎn)做好序號(hào)標(biāo)記。這樣就可以根據(jù)記錄點(diǎn)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。蕞后根據(jù)測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)加以標(biāo)準(zhǔn)的公式來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步的計(jì)算就行啦。

1>凸輪分割器輸入軸轉(zhuǎn)一圈，轉(zhuǎn)盤(pán)就轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)工位嗎?那我一秒種運(yùn)動(dòng)一工位，輸入軸一分鐘才 60 轉(zhuǎn)， 電機(jī)轉(zhuǎn)速怎么與之匹配？還是變頻的調(diào)速？會(huì)影響電機(jī)輸出扭距嗎?另請(qǐng)推薦一 下用什么品牌型號(hào)的電機(jī)。

2>轉(zhuǎn)盤(pán)肯定會(huì)因?yàn)槊總€(gè)工為都有可能出現(xiàn)的異常情況需要暫停等待，或者調(diào)試時(shí)需要手動(dòng) 控制轉(zhuǎn)盤(pán)一個(gè)一個(gè)的工位轉(zhuǎn)動(dòng)的話，怎樣控制電機(jī)?用離合器還是剎車電機(jī)?

3>如何計(jì)算驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率?那除了考慮回轉(zhuǎn)盤(pán)的慣性扭距之外，還要啥考慮別的負(fù)載嗎?

4>有必要用扭距控制器嗎?

對(duì)于這些問(wèn)題在這里簡(jiǎn)單地解答一下：

1、關(guān)于電動(dòng)機(jī)的功率的計(jì)算，是要考慮分割器上的總負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、甚至要算總體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣 量以及受力點(diǎn)的力矩和總的效率等等。實(shí)際工作中沒(méi)有那么復(fù)雜。

2、輸入軸轉(zhuǎn)一周，凸輪分割器轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)工位的時(shí)間加上一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。當(dāng)變動(dòng)輸入電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)，凸輪分割器的一個(gè)工位的停的時(shí)間也會(huì)改變， 停止時(shí)間與運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比例不會(huì)改變。