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壓路機(jī)對(duì)瀝青壓實(shí)應(yīng)遵循的原則

瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，增強(qiáng)了對(duì)路面的抗破壞能力，使路面光滑、無塵、防水、耐久。因此，瀝青路面是道路施工中廣泛采用的路面。因此，在瀝青路面施工時(shí)，壓路機(jī)對(duì)瀝青壓實(shí)應(yīng)遵循的原則？

1、首先壓路機(jī)先從低處開始對(duì)路基進(jìn)行碾壓，再將路基碾壓到高處。

2、如果壓路機(jī)從高向低碾壓，驅(qū)使土壤被碾壓到較低的路基，導(dǎo)致低的路基高度升高，導(dǎo)致橫向坡度不對(duì)。還會(huì)造成剛剛被碾壓過的高路基產(chǎn)生裂縫。

3、后，如果坡度較大，造成壓路機(jī)橫向小距離滑移，對(duì)施工不利。

如何避免壓路機(jī)機(jī)制動(dòng)失靈

壓路機(jī)在使用的過程中隨時(shí)都可能會(huì)有故障出現(xiàn)，這些故障都會(huì)對(duì)壓路機(jī)造成大大小小的不良影響，從而也將會(huì)影響到壓路機(jī)的正常運(yùn)作，尤其是制動(dòng)失靈這一故障，對(duì)于壓路機(jī)的影響也是巨大的，要想壓路機(jī)避免出現(xiàn)制動(dòng)失靈的狀況，那么首先就應(yīng)當(dāng)找到究竟是什么原因引起的壓路機(jī)制動(dòng)失靈。

壓路機(jī)停車制動(dòng)失靈，其征象是：壓路機(jī)停放于坡道上有下滑征象。其緣故原由分析的思路應(yīng)從壓路機(jī)停車制動(dòng)體系的組成、構(gòu)造和工作原理開始，壓路機(jī)后橋和前輪減速器內(nèi)采用濕式盤形制動(dòng)器，它是靠摩擦片之間的摩擦力來產(chǎn)生制動(dòng)力矩的。

假如出現(xiàn)壓路機(jī)停車制動(dòng)失靈，必然是制動(dòng)器摩擦片打滑的緣故原由造成的，可根據(jù)其組成、構(gòu)造和工作原理進(jìn)行分析。制動(dòng)器制動(dòng)力矩大小取決于摩擦片的面數(shù)、摩擦片的平均半徑和摩擦力的大小，而摩擦片面數(shù)和平均半徑是設(shè)計(jì)制造好的，制動(dòng)過程中不可以改變的。那么，壓路機(jī)制動(dòng)器打滑必然是摩擦力減小的緣故原由造成的。

壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)故障分析

壓路機(jī)其故障主要表現(xiàn)為無振動(dòng)或振動(dòng)無力（頻率不夠，整車共振），其系統(tǒng)根據(jù)泵馬達(dá)的形式分為：齒輪泵/齒輪馬達(dá)/起振閥組成的系統(tǒng)和柱塞泵/柱塞馬達(dá)組成的系統(tǒng)。

對(duì)于壓路機(jī)齒輪泵，先檢查油箱油位是否正常，然后檢查起振閥，起振閥分兩種，一種為機(jī)械拉線控制的溢流截止閥，另一種為電磁控制的溢流截止閥。檢查機(jī)械拉線控制的溢流截止閥時(shí)，要看控制拉線是否連接正常，溢流閥及閥體內(nèi)是否有雜質(zhì)，形成卡帶現(xiàn)象。對(duì)于電磁控制的應(yīng)檢查振動(dòng)開關(guān)及電路是否正常，電磁鐵工作是否正常，閥體內(nèi)的閥芯與溢流閥是否正常。

如以上檢查壓路機(jī)起振閥良好，則對(duì)馬達(dá)的進(jìn)油口管路閉死，在閉死的管路前，加裝測(cè)壓裝置，壓力表的測(cè)量范圍為0-400kg，開啟振動(dòng)，此時(shí)測(cè)得的壓力峰值（根據(jù)油泵的額定工作壓力）不超過油泵的額定壓力。如壓力正常，連接馬達(dá)，開啟振動(dòng)，如馬達(dá)正常，開啟振動(dòng)的峰值壓力應(yīng)為之前測(cè)得的壓力，并隨振動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的提高，壓力下降（此時(shí)壓力根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的不同會(huì)有所不同，但要保持平穩(wěn)），整車無共振現(xiàn)象。如此時(shí)測(cè)得壓力達(dá)不到峰值，且振動(dòng)輪工作頻率不足，整車共振，為馬達(dá)損壞，如此時(shí)振動(dòng)輪不工作，則為馬達(dá)與振動(dòng)輪偏心軸的連軸套損壞；在測(cè)得的峰值不降時(shí)，振動(dòng)輪保持不動(dòng)，則為振動(dòng)輪偏心軸咬死。