小型挖掘機(jī)

小型挖掘機(jī)發(fā)生無法打火的現(xiàn)象，讓我們來了解一下原因。

通常，保定輪挖掘機(jī)只能在經(jīng)過一定的停機(jī)時(shí)間后才能啟動(dòng)。例如，您不能在第二天早上或幾天停機(jī)后開始。根據(jù)啟動(dòng)情況有不同的解決方案。

電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)沒有響應(yīng)，也沒有顯示。

這種情況比較常見。原因可能是每個(gè)人都很清楚。是的，整輛車沒有電。特定的檢查過程從電池開始，您可以檢查樁頭是否松動(dòng)或電源開關(guān)是否處于“打開”位置。如果汽車沒有供電，則可以使用萬用表測(cè)量電池電壓并確定電池是否損壞。某些長(zhǎng)壽命電池的容量可能會(huì)低得多。長(zhǎng)時(shí)間停放車輛后，由于緩慢的自放電，電池可能會(huì)關(guān)閉。此時(shí)，電池需要充電或更換新電池。

許多用戶使用電池來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)為電池充電。打開電池。您需要注意兩個(gè)電池的正極和負(fù)極。正極連接到正極，并且負(fù)極連接到負(fù)極。大容量電池并聯(lián)連接。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，工作量大，施工環(huán)境差，不可避免地要使用工程車輪測(cè)試儀。

如果車輛仍然沒電，請(qǐng)確保每個(gè)保險(xiǎn)絲都燒斷了。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)生強(qiáng)烈的（目標(biāo)）齒輪碰撞，無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這是由于啟動(dòng)器電動(dòng)機(jī)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之間的齒輪傳動(dòng)不良。當(dāng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，墊圈和電磁開關(guān)觸點(diǎn)必須鉤在電動(dòng)機(jī)齒輪飛輪的齒圈上。主電路立即接通。

如果齒輪未嚙合，則主電路將損壞，并且電動(dòng)機(jī)齒輪將與飛輪高速“嚙合”。兩個(gè)牙齒都會(huì)產(chǎn)生碰撞力，并且不會(huì)與牙齒嚙合。

另外，當(dāng)電機(jī)齒輪和飛輪齒圈在頂部時(shí)，電磁開關(guān)可以承受單向閉合緩沖彈簧的彈力，主電路接通，兩相接觸壓力齒輪處于閉合狀態(tài)。在關(guān)閉狀態(tài)。在關(guān)閉狀態(tài)。

請(qǐng)注意，某些復(fù)雜的小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通常沒有齒。如果癥狀開始出現(xiàn)，則可能是第二次正常開始。在這種情況下，也必須啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。進(jìn)行維護(hù)調(diào)整，以使起動(dòng)電動(dòng)機(jī)正確運(yùn)行。

小型挖掘機(jī)活塞燒熔

輪式挖掘機(jī)柴油機(jī)活塞燒熔產(chǎn)生原因有哪些？

活塞熔化的位置通常位于活塞頭或裙緣上，原因如下：

1.氣缸噴油器的燃油噴射壓力過高，燃油供應(yīng)時(shí)間過早。此時(shí)，氣缸活塞處于初始爆震狀態(tài)，并在高壓，高速，高溫和惡劣條件下工作，局部高溫?zé)釕?yīng)力集中在活塞上。由于抗壓強(qiáng)度，溫度和耐熱性，由于過熱，活塞頂部在材料上熔化的溫度降低。

2.小型挖掘機(jī)的柴油溫度過高。如果活塞潤(rùn)滑不良，則可能發(fā)生干摩擦并且活塞可能熔化。

3.活塞和氣缸套之間的間隙太小，導(dǎo)致活塞熔化。

4.當(dāng)活塞銷孔和活塞銷正確對(duì)齊時(shí)，活塞會(huì)熔化。

小型挖掘機(jī)工作無力分析

  1， 發(fā)動(dòng)機(jī)排量充足，運(yùn)行一切正常，而挖機(jī)工作速率遲緩，發(fā)掘乏力。

  2， 小型挖掘機(jī)的液壓油泵多見變量柱塞泵，工作中一定時(shí)間之后，泵內(nèi)部零件難以避免的造成損壞，導(dǎo)致內(nèi) 漏，各主要參數(shù)信息不融洽，造成總流量不夠、油溫度過高，速率遲緩，不可以創(chuàng)建起髙壓，因此姿勢(shì) 遲緩乏力。針對(duì)這種難題須卸掉液壓油泵開展信息精1確測(cè)量，確定問 題所屬，拆換不可以再次應(yīng)用的零配件，或修補(bǔ)能夠 再次應(yīng)用的零配件，再次拼裝后面再上校驗(yàn)臺(tái)調(diào)節(jié)，配對(duì)各 控制回路主要參數(shù)(工作壓力、總流量、輸出功率及自變量等)。

 3， 小型挖掘機(jī)上一個(gè)關(guān)鍵液壓件－多通道多路閥，上邊有主閥門、二次閥、調(diào)速閥、補(bǔ)油閥等。若這 些閥所設(shè)置的工作壓力達(dá)不上規(guī)范工作壓力則造成發(fā)掘乏力。此外，若閥座與閥孔中間由于損壞而空隙過大， 閥座歸位不徹底、調(diào)速不及時(shí)，則很多內(nèi)漏，造成總流量不夠，速率遲緩。該類難題，理應(yīng)卸掉多通道分 配閥，送至試驗(yàn)臺(tái)開展調(diào)節(jié)，再次設(shè)置全部閥的工作壓力至規(guī)范工作壓力，清除閥座與閥孔中間的空隙就可以。

 4， 輪式挖掘機(jī)上的液壓油泵均裝有主導(dǎo)齒輪油泵，此泵關(guān)鍵是參加液壓油泵的自變量和做為主導(dǎo)油開啟多通道 多路閥的閥座使其調(diào)速。若齒輪油泵損壞過多創(chuàng)建不了一定的工作壓力或齒輪油泵上的閥門設(shè)置達(dá)不上一定 的工作壓力，就會(huì)造成液壓油泵自始至終處在低總流量情況，閥座也不可以徹底調(diào)速，導(dǎo)致總流量不夠，姿勢(shì)遲緩，工作壓力不夠，發(fā)掘乏力。針對(duì)這種的難題，只需要換主導(dǎo)齒輪油泵或再次設(shè)置主導(dǎo)閥門就可以。

  5， 制冷時(shí)一切正常，熱機(jī)時(shí)姿勢(shì)遲緩，發(fā)掘乏力。出現(xiàn)那樣的難題說明液壓油泵內(nèi)部零配件損壞比較嚴(yán)重，須拆換泵內(nèi)零配件，并再次拼裝、上調(diào)節(jié)臺(tái)校檢調(diào)節(jié)。

   6， 輪式挖掘機(jī)整個(gè)設(shè)備出現(xiàn)工作中遲緩乏力狀況的另一個(gè)關(guān)鍵緣故是齒輪油霉變，因而，要留意監(jiān)控器齒輪油油 質(zhì)(黏度，流通性及有沒有懸浮固體等)，準(zhǔn)時(shí)拆換符合要求的齒輪油，就能挺大水平上防止該類常見故障的產(chǎn)生。