3D印刷技術(shù)早出現(xiàn)在美國(guó)20世紀(jì)80年代，于2012年在中國(guó)開始。作為先進(jìn)制造業(yè)的重要組成部分，國(guó)家對(duì)其發(fā)展十分重視，并了不同的政策支持。
在國(guó)家政策的支持下，經(jīng)過(guò)幾年的研究，我國(guó)的3D印刷技術(shù)得到了極大的發(fā)展，工業(yè)規(guī)模逐年增加：
雖然2015年以來(lái)增速有所放緩，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍保持著年均增長(zhǎng)的趨勢(shì)。特別是近兩年來(lái)，通過(guò)不斷的自主研發(fā)，我國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)逐漸擺脫了對(duì)國(guó)外技術(shù)和材料的依賴。精速三維以國(guó)際的先進(jìn)技術(shù)為依托，國(guó)際先進(jìn)3d打印設(shè)備和技術(shù)為依托，首創(chuàng)3d打印模具，為新品開發(fā)及制造行業(yè)提供定制化定制服務(wù)，應(yīng)用于改裝車、智能家居、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)化、電子連接器、眼鏡、夾治具制造，幫助客戶快速開拓市場(chǎng)！

3D打印技術(shù)發(fā)展前景可觀
隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，它已廣泛應(yīng)用于垂直行業(yè)，因此工業(yè)應(yīng)用將是3D打印市場(chǎng)份額的最大組成部分。
東莞作為國(guó)際著名的制造業(yè)城市，在信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、精密機(jī)械等行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的推動(dòng)下，一批五金模具企業(yè)層出不窮。長(zhǎng)安、橫瀝等地也已成為東莞五金模具行業(yè)的重要城鎮(zhèn)，模具的發(fā)展勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，模具產(chǎn)業(yè)每1億元，就可以帶動(dòng)100億元相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
模具和3D打印計(jì)劃的結(jié)合將產(chǎn)生意想不到的化學(xué)反應(yīng)。一是現(xiàn)代工業(yè)不可或缺的工具，二是高科技，兩者的融合將給東莞工業(yè)帶來(lái)質(zhì)的飛躍。
據(jù)廣東省機(jī)械模具科技促進(jìn)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)、華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)劉斌介紹，隨著技術(shù)的成熟和配套的改進(jìn)，工業(yè)3D打印機(jī)開始在汽車、模具開發(fā)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。以模具和模具工業(yè)為例，3D印刷的驗(yàn)收越來(lái)越高。
今年以來(lái)，作為模具工業(yè)主要聚集地的東莞，已經(jīng)開始推出3D打印設(shè)備。如果未來(lái)3D打印設(shè)備的大規(guī)模應(yīng)用，將顛覆東莞模具行業(yè)的生產(chǎn)模式。

三維打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)或不可能實(shí)現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此，目前，它已成為航空企業(yè)為飛機(jī)輕質(zhì)化的唯一選擇。接下來(lái)，精速三維將向您介紹最新的情況。
法國(guó)航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個(gè)月前，他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。與原艙口相比，新艙口的重量減少了30%，但強(qiáng)度仍然很高。根據(jù)南極熊，整個(gè)開發(fā)過(guò)程如下：
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化整個(gè)模型。
3.模具采用德國(guó)體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機(jī)VX 1000打印，材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠，然后將鋁液倒入鑄模內(nèi)，完成制造。
值得一提的是，輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也將于11月在德國(guó)法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對(duì)它感興趣，你最好自己仔細(xì)看看。