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F1摩托艇中國(guó)“人”

為期8天的國(guó)際摩托艇聯(lián)合會(huì)(簡(jiǎn)稱“國(guó)際摩聯(lián)”)第92屆在青島落下帷幕。被譽(yù)為“致力于中國(guó)F1摩托艇運(yùn)動(dòng)發(fā)展人”的國(guó)際摩聯(lián)F1、中國(guó)天榮投資集團(tuán)董事局李浩杰在大會(huì)期間接受專訪時(shí)表示，本屆國(guó)際摩聯(lián)年會(huì)在中國(guó)舉行，體現(xiàn)了國(guó)際摩聯(lián)對(duì)中國(guó)水上運(yùn)動(dòng)發(fā)展的認(rèn)可，中國(guó)天榮F1摩托艇隊(duì)從無到有、從弱到強(qiáng)，用“中國(guó)速度”打消了外界“F1國(guó)際賽場(chǎng)沒有中國(guó)隊(duì)、沒有中國(guó)人”的偏見和質(zhì)疑。

李浩杰說，自己是“水上極速中國(guó)夢(mèng)的追夢(mèng)人”。F1賽艇運(yùn)動(dòng)，被稱之為游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)動(dòng)引擎。早在2004年，經(jīng)過對(duì)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)動(dòng)向進(jìn)行分析研究后，他決定適時(shí)引入“符合中國(guó)國(guó)情、能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、具有國(guó)際影響力”的水上體育項(xiàng)目--F1摩托艇世界錦標(biāo)賽。

中國(guó)摩托艇運(yùn)動(dòng)期盼在市場(chǎng)化中加快成長(zhǎng)

2016年出臺(tái)的《水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，我國(guó)水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將達(dá)到3000億元。規(guī)劃還明確了要讓市場(chǎng)主體進(jìn)一步壯大，扶持一批有自主品牌、創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的特色水上運(yùn)動(dòng)俱樂部。到2020年，水上運(yùn)動(dòng)俱樂部達(dá)到1000個(gè)，全國(guó)水上（海上）國(guó)民休閑運(yùn)動(dòng)中心達(dá)到10個(gè)。

水上運(yùn)動(dòng)管理中心黨委李瑞林表示，摩托艇運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)化運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)化道路應(yīng)在兩個(gè)方面著力，一是要以市場(chǎng)化為主，繼續(xù)支持俱樂部運(yùn)作模式，以此推動(dòng)摩托艇運(yùn)動(dòng)不斷豐富，完善賽事體系，提高競(jìng)技水平。另一方面，是通過俱樂部等市場(chǎng)化手段，為愛好者創(chuàng)造條件，提高摩托艇運(yùn)動(dòng)的普及程度和參與范圍。把普及與提高相結(jié)合，才能更好地促進(jìn)中國(guó)摩托艇運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

在國(guó)家積極推動(dòng)健身休閑產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境下，摩托艇運(yùn)動(dòng)走向社會(huì)、走向市場(chǎng)的步子已經(jīng)邁開。重慶彭水、湖北丹江口、河南南陽、廣西柳州等地都烙上了“摩托艇”的印記，積極引入摩托艇大賽，同時(shí)也在努力搭建國(guó)內(nèi)的賽事體系。國(guó)內(nèi)摩托艇賽事數(shù)量和參與人數(shù)均在增長(zhǎng)，賽事曝光率也有所提升。

李瑞林、李浩杰等人認(rèn)為，作為一項(xiàng)集科技與人體運(yùn)動(dòng)于一體的體育項(xiàng)目，摩托艇運(yùn)動(dòng)是極速運(yùn)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)桿，且具很強(qiáng)的休閑娛樂功能，與很多周邊產(chǎn)業(yè)緊密相連。進(jìn)一步普及和提高該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，將有助于帶動(dòng)其他相關(guān)水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目和水上體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

水上摩托艇安全事項(xiàng)

在乘坐水上摩托之前，了解安全事項(xiàng)很重要。

首先，一定要牢記我們是騎在水上摩托上，而不是坐在艇里（實(shí)際上對(duì)水上摩托的騎乘人員并沒有任何限制）。如果我們能再想到，水上摩托的時(shí)速可達(dá)100公里以上，且沒有任何剎車裝置。在這種情況下，一旦發(fā)生撞船，很可能是致命的。

在傳統(tǒng)的游船事故中，常見的造成的原因是溺水。為了避免溺水，我們可以使用個(gè)人漂浮設(shè)備。而在水上摩托事故中，造成的常見原因是撞傷。除了頭盔，目前還沒有什么技術(shù)可以防止物理外傷，而且在水上摩托事故中，頭盔是否可靠仍然有待證明。

水上摩托沒有安裝任何航行燈，因此在夜晚行使尤其危險(xiǎn)。此外，由于水流的力量，噴射水流的進(jìn)水口和轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴芤部赡芎芪ｋU(xiǎn)。