超高分子量聚乙烯密封軸套制品

超高分子量聚乙烯制品在用作耐磨配件而外還常用來(lái)做密封制品，化工設(shè)備用UHMW-PE制作化學(xué)工業(yè)部件，如：密封填板、填密料、真空模盒、泵部件、軸承襯瓦、齒輪、密封結(jié)合等。6kg/cm2）,熱變形溫度為85℃，使用溫度可達(dá)90℃，特殊情況下，允許在更高的溫度下使用。另外超高分子量聚乙烯材質(zhì)本身就是食品級(jí)的塑料制品，還常用在食品、飲料工業(yè)在飲料輕工行業(yè)中，主要利用其杰出的耐磨性、耐沖擊性、自潤(rùn)滑性和無(wú)毒性制造各種齒輪、凸輪、輸送線耐磨護(hù)欄、墊條、導(dǎo)軌以及各種減摩、自潤(rùn)滑的軸套、襯里等。如：食品機(jī)械的護(hù)軌．星形輪、導(dǎo)向昆齒輪、軸承襯瓦等。山東新江化工承接各種非標(biāo)配件制品。

超高分子量聚乙烯襯板在船舶碼頭上的應(yīng)用

超高分子量聚乙烯產(chǎn)品可做船艙的內(nèi)襯板，超高分子量聚乙烯的耐沖擊性是尼龍66的10倍，聚lu乙烯的20倍，聚四氟乙烯的8倍，ABS的5倍，PC的2倍，且能在液氮溫度（-196℃）下保持高韌性，特別是在低溫環(huán)境，其沖擊強(qiáng)度反而達(dá)到高值。易于充模，充模后凝固點(diǎn)高，能快速定型，故成型周期短，生產(chǎn)效率高。漏斗的襯板，挖泥船鏈斗的內(nèi)襯，可使貨船自卸系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止阻礙結(jié)拱，提高卸船速度30%以上，還可做船塢護(hù)舷、汽船底板，船尾管軸承等。超高分子量聚乙烯板具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有的塑料中高，因而噪聲阻尼性很好，具有優(yōu)良的消音效果超高分子量聚乙烯板的超級(jí)拱型橡膠護(hù)舷，它的結(jié)構(gòu)是在拱型橡膠護(hù)舷的頂部粘接規(guī)定厚度的超高分子量聚乙烯塑料板，它既可以克服DA-A型超級(jí)拱型橡膠護(hù)舷與船體鋼結(jié)構(gòu)之間摩擦系數(shù)較大的缺點(diǎn)，又可以簡(jiǎn)化DA-B型（帶有防沖板）的超級(jí)拱型橡膠護(hù)舷重量大成本高的設(shè)計(jì)。山東新江化工專(zhuān)注護(hù)舷制品二十年，新江護(hù)舷制品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美等地區(qū)。

高分子聚乙烯制品加工過(guò)程中存在的弊端

壓裂：指透過(guò)表面覆蓋的樹(shù)脂層可以看見(jiàn)層壓塑料較外面的一層或幾層增強(qiáng)材料中所具有的明顯裂紋。超高分子量聚乙烯制品的耐沖擊性高，以至于采用通常沖擊試驗(yàn)方法難以使其斷裂破壞，其沖擊強(qiáng)度隨分子量的升高而提高，在分子量為150萬(wàn)時(shí)達(dá)到峰值，然后隨分子量的繼續(xù)升高而逐漸下降。皺裂：層壓塑料表面產(chǎn)生裂和明顯分開(kāi)的一種缺陷。皺折：塑料加工過(guò)程中，塑件表面一層或多層出現(xiàn)折痕或皺的外觀缺陷。龜裂及白化：塑件表面產(chǎn)生的比較明顯的微細(xì)裂紋稱為龜裂，與龜裂相似的霜狀微細(xì)裂紋稱為白化，龜裂和白化都是沒(méi)有裂隙的微細(xì)裂紋。當(dāng)塑件暴露在某種化學(xué)品環(huán)境或處于應(yīng)力條件下時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生環(huán)境應(yīng)力龜裂。銀絲紋：塑件表面沿料流方向產(chǎn)生的針狀銀白色如霜一般的細(xì)紋。條紋：塑件表面或內(nèi)部存在的線狀條紋缺陷。