北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司主營(yíng)：灌漿材料，建筑結(jié)構(gòu)膠，修補(bǔ)砂漿，混凝土外加劑，碳布，防腐材料

道釘錨固劑可分為絕緣型錨固劑和不絕緣型錨固劑，是以無(wú)機(jī)和有機(jī)原料復(fù)合而成的一種新型錨固材料。它具有快硬、高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好（絕緣型）的特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)600萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果良好。

②錨固前應(yīng)先將孔內(nèi)和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應(yīng)不小于135mm。

③道釘?shù)腻^固深度不得小于115mm。

④將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉(zhuǎn)動(dòng)道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動(dòng)達(dá)到密實(shí)。

CGM-320D風(fēng)、聲屏障快速填充重力砂漿是根據(jù)客運(yùn)專線的橋面附屬工程安裝開發(fā)的專用填充砂漿。使用方便，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)重力方式快速自動(dòng)流平灌注。加快施工進(jìn)度，提高風(fēng)屏障的性能。該產(chǎn)品已通過(guò)的檢測(cè)。

一 、產(chǎn)品特點(diǎn)

該產(chǎn)品適應(yīng)性較，在高溫或低溫條件均能施工。尤其是在低溫條件下，具有良好的抗凍性能，能夠在-10℃到-15℃條件下進(jìn)行施工，確保良好的早期強(qiáng)度和后期強(qiáng)度。

二、應(yīng)用范圍

1、風(fēng)屏障底座鋼板安裝充填；

2、聲屏障底座鋼板安裝充填；

3、電桿底座鋼板安裝充填；

三、性能指標(biāo)

《高速鐵路聲/風(fēng)屏障用重力充填砂漿暫行及技術(shù)要求》項(xiàng)目名稱技術(shù)要求夏季重力砂漿冬季重力砂漿流動(dòng)度，mm≥360≥340彈性模量，GPa≥30泌水率，%0氯離子含量，%≤0.12h抗壓強(qiáng)度，Mpa≥51d抗壓強(qiáng)度，Mpa≥4028d抗壓強(qiáng)度，Mpa≥50養(yǎng)護(hù)28d自由膨脹率，%0.02~0.1收縮率，%無(wú)收縮抗凍性，g/m2外觀無(wú)異常，剝落量≤100024h抗折強(qiáng)度，MPa≥10四、施工工藝

1、按照0.16±0.01的水料比，加水?dāng)嚢?。采用小型手持電?dòng)攪拌器或攪拌   機(jī)攪拌，攪拌2-4分鐘即可；

2、攪拌均勻的漿料，放置1-2分鐘，待其中的氣泡基本消失，即可進(jìn)行灌注。  灌注高度超過(guò)鋼板底面5-10mm。如果側(cè)擋模板露漿，需要及時(shí)補(bǔ)漿，避免出現(xiàn)充填不滿情況。

3、在負(fù)溫條件下，建議采用混凝土養(yǎng)護(hù)劑，對(duì)砂漿采取養(yǎng)護(hù)處理，避免砂漿出現(xiàn)開裂。

五、包裝貯存

采用防潮牛皮紙包裝袋，每袋25公斤，保質(zhì)期6個(gè)月。

一、用途

高和牌錨固劑主要用于鐵路、公路、水工隧道、礦岍巷和人等地下工程采胱、錨噴

支護(hù)的施工作業(yè)中,也可用于地面邊坡加固、堵隙止水及特殊施工工程。

二、主要性能特點(diǎn)

1、高和牌錨固劑具有早強(qiáng)快凝結(jié)和膨脹擠緊的雙重錨固作用,錨固可靠,2小時(shí)錨固力可達(dá)5噸以上。錨固性能居當(dāng)前水平,能及時(shí)有效控制圍巖，防止巖層離層、松脫、坍塌,可靠保護(hù)圍巖的完整性、穩(wěn)定性,確保安全和支護(hù)質(zhì)量。

2、高和牌錨固劑具有超早強(qiáng)型、早強(qiáng)型和普通型系列產(chǎn)品，可滿足不同類型圍巖條件下的錨固支護(hù)需要。

3、用特種高滲水性高韌性紙袋制成的實(shí)心卷式錨固卷,采用浸水裝填后插入錨桿的新穎工藝,實(shí)現(xiàn)，快速簡(jiǎn)便可靠錨固，免除了傳統(tǒng)注漿的繁雜操作和難以注滿錨孔影響錨固質(zhì)量的弊端。

4、可按用戶要求加工不同規(guī)格、性能的錨固卷。